高速公路限速120 为何车辆设计时速达200以上?

发布网友发布时间：2022-05-24 13:17

共1个回答

热心网友时间：2023-10-15 06:01

汽车的最高速度是表明汽车可以达到的极限速度。但你想，越接近极限速度，就越不安全。所以高速公路的最高限速是根据实际使用性能来评估的，认为在这个速度范围下，相对安全。

如果极限速度这么低的话，那么发动机的功率必然很低，扭矩就跟着减小了。扭矩小的问题就出现在加速度上了，扭矩不足会导致高速的加速非常慢，比如80到120千米每小时的加速时间会非常长，那么超车就会变得非常困难和危险。

还有在各种极限的情况下都得能行驶吧，比如很长很陡的坡度，你要保持一定的速度，发动机就要求发动机有更好的性能。出于安全性考虑，一般都是在极值下设计各类部件的。而在设计上都是有规定指标的。达到这些指标的时候，放在正常行驶的环境下，速度就会高于目标值。要保证能在120KM/H不费力的行驶，它的极限就必须高于120/KM/H。

其实现在私家车的最高时速这么大，主要还是没有相关的法律法规*，所以厂家就不会加入限速来增加成本。另一方面，也是营销的需要。打个比方，一辆奔驰的最高时速是200km/h，同样档次的宝马最高时速只有180km/h，就会给人一种宝马不如奔驰的感觉。

为了保证汽车的驾驶感受，也就是说好开，低速时的性能必须要得到保证。这样设计下来，车辆的极速自然会不低，在车身、底盘、轮胎等等都可以承受的前提下，厂家自然不会去过多的*极速。如果哪天出个规定，汽车最高时速不得超多XXXkm/h，厂家分分钟给你拿出来只是*极速，其他性能不受影响的版本来。

而发动机的时速仪表盘设计上根本就没那么严谨，比如说飞度的仪表盘上限是220km/h，但是飞度很难跑到这个时速。

普及一下我国为什么要把速度*在120km/h，而不是160km/h或者是100km/h，因为120km/h是一个比较适中的位置，比如100m开外有一个障碍物，120的时速兑换成秒数来算，100m你有3秒的时间去反应，而160时速只有2.2秒，综合大部分人说，2.2秒明显是不够的，所以我们把反应时间设得更为长一些。

还有一个小小的原因，我们回想一下上学时候物理老师和我说过这么一件事，所有的测绘仪器最常用的往往都是它的2/3处，这是我们的生活习惯，那么换到车辆速度设计上来说也是如此。到这个区间就可以了，已经适合我们使用，并且我们知道在这个区间内车辆可以正常的行驶，不哟个担心达到最高值，万一超过了会出现什么危险。

最后我们还是需要提醒一下广大车主朋友，我们在高速上车速为120km/h的时候，已经是驾驶人反应速度的最大极限，超过这个限速之后，人的反应，思维都会变慢，会极大的影响驾驶安全，为了自己的和他人安全，切勿超速，安全行车。

高速限速120迈,汽车速度还被设计高于二百迈为什么呢?

汽车高速路限速的主要缘由有两点：1.安全性，由于汽车行驶越快产生的碰撞力越大，事故危害越惨烈，事故造成的损失也就越大；2.经济性，由于汽车有个没有解决的重要问题——跑的越快的汽车，其发动机转速越高，产生的各种运动阻力越大，燃油消耗越大，而且油耗增加的幅度很大。基于这两点缘由，国家和交通...

既然高速上限速120km/h,为什么还是有很多私家车开到到200km/h以上?

1、发动机经常在无线逼近极限的状态下满负荷运行，大大降低使用寿命 2、任何车辆在接近极限速度的时候的加速能力都相当孱弱，如果极限是120KM/H，那么感觉上100-120KM/H将需要一辈子。而由于高速上的其他交通参与者的存在，很可能没到120KM/H又不得不减速避让，那么限速的120KM/H将几乎永远无法达到。3...

为什么限速最高120公里/时的公路,设计的时候设计为200公里/时呢

高速公路的设计时速一般都在110公里左右，如超过这个设计时速行驶，就已潜伏下祸患，事故一触即发。③超速行驶会使行驶条件变差。驾驶员的视野与行车速度是密切相关的，车速越高视野越窄，且观察每一情况的时间相对缩短，使得驾驶员不能正确感知周围环境及前方物体的方位及运动速度容易作出错误的判断而导致事...