捷达离合器线
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发布时间：2022-05-26 06:14
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时间：2024-10-20 16:55
捷达轿车离合器的构造与众
不同, 其离合器压盘反装一匕轮前
面而与曲轴直接相连, 飞轮置于压
盘和摩擦片后面, 变速器输人轴是
中空结构, 离合器分离压杆从其中
间通过, 分离轴承位于变速器内部
分离压杆后端, 捷达轿车离合器的
这种结构型式在世界卜也是独一无
二的。另外, 捷达轿车离合器拉索
内具有自动调整机构, 离合器行程
无需人工调整, 因其制造及装配精
度要求极高, 目前只有法国的
公司才一能制造。图是离合
器零部件分解图, 图是离合器拉
索结构图, 图是离合器箱内操纵
机构。
整机构的两个销子上箭头所
示, 然后拆下分离杠杆上的紧固
件, 将离合器踏板杠杆上的吊耳脱
钩, 离合器拉索即可拆卜。
划捷达轿车离合器丰众索爹古构
器后离合器未拆修, 发现发动机
转速很高车速却卜不去
试车, 感觉离合器没有自行
程, 根据故障现象判断离合器打
滑。因捷达轿车离合器自山行程无
需调整, 当出现自山行程太小、离
合器寸一滑时, 应检杏自动调整机构
是否失效方法是连续踏, 次离
合器踏板,
按图所, 又筋头方向按
压分离杠杆发现按压不动, 正常
时应能移动约、说明离合器
拉索内部的自动调整机构失效, 因
其不可拆开修理, 吏换新离合器拉
索后, 故障士卜除。
询问车说, 在拆装离合器拉
索时, 没有先将防护套内的调整机
构压在
‘
起这会造成离合器
一
认索
的自调, 『沙于员坏, 这是一种常见为
人为扎翔比确的书。装方法应如图
所示, 把夹紧带装了诱和、, 企部
箭头所示把火紧书李自勺孔挂人调
图离合器拉索的检查
名夕
秘够图离合器宇众索的拆装
图捷达轿车离合器零部件分解图
一飞轮一离合器片一环一分离盘、
用于捷达一螺检一, , 板一盘
、一川于捷达一螺栓卜离合器十
正因为其结构的特殊性捷达
轿车离合器故障的检修思路不「于
普通车型离合器, 下面通过实例介
绍一些检修经验。
车主说在某修理厂
‘
拆装变速
踩下离合器后, 听到前部有
“ 嘎吱嘎吱” 异响, 同时脚有振动
的感觉, 各档位都不好挂, 要用力
推才能挂卜
‘
人踩厂离合器, 一人在车外
仔细听诊, 发现异响来自变速器内
部, 用手摸离合器拉索也有振动
感。因捷达轿车离合器分离轴承在
变速器内部, 踩下离合器后变速
丝些塑嘉孺
搬淤扬功内诵一几。一门“
一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一
箱内就有异响, 所以怀疑是离合器
分离轴承损坏, 于是按图所示, 拆
下变速器后端盖无需拆下变速
器, 果然发现分离轴承已碎裂, 更
换分离轴承后, 再踩下离合器时异
响消失, 同时各档位挂档自如。
图离合器分离轴承的拆装
踩离合器时感觉特别好, 好
像离合器失效没有工作, 各档都挂
不上
一人在车内踩离合器, 一人在
车外观察离合器拉索及分离杠杆动
作, 正常, 拆下离合器拉索, 用手
轻轻一扳就能将分离杠杆抬起来,
说明离合器确实失效, 故障部位有
二①是离合器故障, 如分离盘穿
孔, 需拆下变速器才能确定②是
变速器内的分离机构故障, 如分离
轴承及分离杆和分离臂故障。因本
车行驶里程较短, 分离盘穿孔的可
能性不大, 于是拆下变速器后端盖
无需拆下变速器, 检查发现分离
臂在分离杠杆轴孔处裂开, 位置见
图。这是分离臂质量问题, 目前
新车有一定的损坏率。
捷达轿车离合器箱内操纵机构
踩下离合器后, 各档位都挂
捷达轿车倒档没有同步器, 挂
倒档时有“ 吱吱” 的齿轮打齿声说
明离合器分离不开。首先检查离合
器拉索内部的自动调整机构是否失
效。脚踩离合器时, 感觉特别轻, 连
续踏五次离合器踏板, 按图所示
箭头方向按压分离杠杆, 能移动约
, 说明离合器拉索内部的自
动调整机构正常。故障可能在离合
器本身。拆下变速器,
解体离合器
发现分离盘, , 间被分离压杆磨出一
个孔, 即图中部件中间被部件
穿透。踩离合器时分离压杆
从磨破的孔,扣窜过, 造成离合器不
能分离。
离合器自由行程太大, 分离
不彻底, 各档均不好挂
脚踩离合器, 用力推变速杆也
能挂上档, 但车辆在未放松离合
器踏板时便开始向前移动, 踩下制
动踏板, 发动机熄火, 证明离合器
分离不彻底。首先检查离合器拉索
内部的自动调整机构, 正常, 故障
可能在离合器本身。拆下变速箱,
测量分离压杆长度为, 解体
离合器, 检查分离盘磨损也不严
重离合器压盘表面也没烧蚀检
查离合器片, 正常。影响离合器分
离不彻底的因素都已检查, 并且没
有发现异常。于是把离合器压盘拿
到明亮处, 仔细检查发现膜片弹簧
有裂纹, 这说明离合器压盘材质有
问题, 更换离合器压盘后故障排
除。这种故障多见于出租车。
各档位都不好摘挂, 要把离
合器踏板踩到底, 用力推变速杆才
能摘挂档
根据故障现象, 我们认为离合
器分离不彻底。首先检查离合器拉
索正常, 故障可能在离合器本身。
拆下变速器, 解体离合器, 检查离
合器磨擦片、压盘、分离盘等都未
发现外观损坏, 测量分离压杆长度
为, 正常, 测量摩擦片, 几
常。怀疑离合器压盘不良, 经仔细
检查, 目测发现压盘厚度比库存
常压盘厚度要厚因结构关系, 厚
度只能日视, 试更换离合器压盘
后, 离合器分离正常, 故障排除。捷
达轿车原装离合器压盘分进和国
产两种, 进日件在压盘该有进
一
家标记, 国产件印有
’
家代码
“ ” 。检查拆下的离合器压盘,
发现没有任何标记, 这是使用非原
装配件造成的人为故障。
车主说近来感觉离合器踏板
越来越高, 几乎没有自由行程, 于
是来维修厂调整一下
试车发现离合器踏板几乎完
全放松后车辆才能起步, 打开机器
盖, 观察到离合器拉索弧度比较平
坦, ·
如图所示。几是向车主解释
说捷达轿车离合器拉索有自调整
机构, 离合器自由行程不能人工调
整, 随着离合器片的磨损, 离合器
踏板会变高, 另外, 离合器拉索原
始弧度较大, 离合器片磨损后其弧
度变得平坦。这是因为, 从理论上
讲, 随着离合器片的磨损, 拉线必
须变长, 自动调整机构通过缩短波
形护套使拉索伸长、因此拉线弧度
变得平滑。此车已行驶十多万公
里, 我们建议车主更换离合器片,
但车主认为问题不至于这么严重,
将车开回去。但时隔不久, 车主打
电话求援, 说他的车挂档后不走,
已坏在高速公路上。经拆检, 发现
该车离合器片刷光, 压盘也烧蚀发
黑发蓝, 不得不拖回修理厂更换离
合器片及压盘, 更换后试车, 感觉
自由行程恢复正常, 故障排除。
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时间：2024-10-20 16:55
如果需要拆卸拉线，首先需要连续地踩踏离合器踏板数次【5--6此】，然后用手握住自调的部位，向上提。这时，可以将上面的白色塑料锁扣卡在自调套筒【黑色两侧有凸台】的锁止台上。这样离合器的拉线就处于松弛的状态，就可以拆下分离杠杆下面的锁止铁片，离合器拉线就拿下来了。
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