发动机一切正常就是报p0171的故障码是怎么回事?
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发布时间：2022-05-27 01:03
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热心网友
时间：2022-07-06 21:06
空燃比过稀，需要燃油清洗。汽车出现此故障大多都是机油加注口盖密封圈损坏，或加注口盖没有盖好导致。
空燃比太稀是燃油输送量过小。如果自适应燃油控制系统已经达到了补偿极限，而空燃比仍然很稀的话，该故障码就会出现。
故障原因包括空气流量（MAF）传感器之后的空气泄漏，PCV系统泄漏，氧传感器故障，氧传感器附近排气泄漏，EGR泄漏，空气流量（MAF）传感器故障，燃油滤清器太脏，燃油泵供油不足，燃油压力调节器故障，喷油器阻塞，发动机转速传感器故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。
扩展资料：
注意事项：
1、汽车燃油清洗是为了清洗喷油嘴，节气门，节气阀处的积炭，确保燃油正常雾化，防止发动机发生缺火或喘抖等故障。
2、燃油清洗还可以保证发动机正常的空燃比和压缩比，防止冒黑烟现象的产生。
3、燃油清洗通过清洗节气门，喷油嘴，提高燃油利于率，降低排放，保护环境，保护燃油系统的各个部件。
4、如果长时间不进行燃油清洗，还会由于雾化差，产生怠速不稳，车启动困难等现象，所以要进行燃油清洗。
参考资料来源：百度百科-空燃比
参考资料来源：百度百科-发动机
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时间：2022-07-06 22:24
P0171:燃油调节系统过稀.
解决方法：检查一下氧传感器；检查节气门进气支管看看有没有漏气的地方。
发动机故障码：
P0000 未发现故障码
P0001 燃油量调节器控制 -电路开路
P0002 燃油量调节器控制 -电路范围/性能故障
P0003 燃油量调节器控制 -电路电压低
P0004 燃油量调节器控制 -电路电压高
P0005 燃油关闭阀-电路开路
P0006 燃油关闭阀 -电路电压低
P0007 燃油关闭阀 -电路电压高
P0008 发动机固定系统性能 组1
P0009 发动机固定系统性能 组2
P0010 曲轴位置执行器电路(组1) –电路故障
P0011 曲轴位置 - 正时过于提前或系统性能故障(组1)
P0012 曲轴位置 - 正时过于延迟(组1)
P0013 曲轴位置 - 执行器电路 (组1)
P0014 曲轴位置 - 正时过于提前或系统性能故障 (组1)
P0015 曲轴位置 - 正时过于延迟 (组1)
P0016 曲轴位置/曲轴位置相互关系 组1 传感器A
P0017 曲轴位置/曲轴位置相互关系 组1 传感器B
P0018 曲轴位置/曲轴位置相互关系 组2 传感器A
P0019 曲轴位置/曲轴位置相互关系 组2 传感器B
P0020 曲轴位置执行器电路 (组2)
P0021 曲轴位置 - 正时过于提前或系统性能故障 (组2)
P0022 曲轴位置 - 正时过于延迟 (组2)
P0023 曲轴位置 - 执行器电路 (组2)
P0024 曲轴位置 - 正时过于提前或系统性能故障 (组2)
P0025 曲轴位置 - 正时过于延迟 (组2)
P0026 进气控制电磁阀电路 -范围/性能故障 组1
P0027 排气控制电磁阀电路 -范围/性能故障 组1
P0028 进气控制电磁阀电路 -范围/性能故障 组2
P0029 排气控制电磁阀电路 -范围/性能故障 组2
P0030 加热型氧传感器 -控制电路 (组1 传感器1)
P0031 加热型氧传感器 -控制电路电压低 (组1 传感器1)
P0032 加热型氧传感器 -控制电路电压高 (组1 传感器1)
P0033 涡轮增压器旁通/排气阀控制电路
P0034 涡轮增压器旁通/排气阀控制电路电压低
P0035 涡轮增压器旁通/排气阀控制电路电压高
P0036 加热型氧传感器 -控制电路 (组1 传感器2)
P0037 加热型氧传感器 -控制电路电压低 (组1 传感器2)
P0038 加热型氧传感器 -控制电路电压高 (组1 传感器2)
P0039 涡轮增压器旁通-控制电路范围/性能故障
P0040 氧传感器信号不良 组1 传感器1/组2 传感器1
P0041 氧传感器信号不良 组1 传感器2/组2 传感器2
P0042 加热型氧传感器 -控制电路 (组1 传感器3)
P0043 加热型氧传感器 -控制电路电压低 (组1 传感器3)
P0044 加热型氧传感器 -控制电路电压高 (组1 传感器3)
P0045 涡轮增压器助力控制电磁阀 -电路开路
P0046 涡轮增压器助力控制电磁阀 -电路范围/性能故障
P0047 涡轮增压器助力控制电磁阀 -电路电压低
P0048 涡轮增压器助力控制电磁阀 -电路电压高
P0049 涡轮增压器涡轮 –速度过高
P0050 加热型氧传感器 -控制电路 (组2 传感器1)
热心网友
时间：2022-07-06 23:59
具体情况分析如下；1、传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。2、保养问题；发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。我们知道，车辆都是有一定的保养周期的，如果车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终只能通过故障灯来提醒你该去关心下你的爱车了3、油质问题；这里说的油质包括燃油和机油，我们知道，汽车加注的燃油一般是有标号的，而机油也有半合成和全合成之分，厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，如果车主没有按要求添加，长期下去就会造成发动机的磨损，那故障灯亮也不怪谁了。混合气燃烧不良；发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题，而这些最终会被发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后，自然是亮起故障灯以示警告进气问题；发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮起。增压问题；进气增压管路、涡轮增压器也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。7、排气问题；后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦。其中最常见的是三元催化器故障导致发动机故障灯点亮。使用含铅汽油、使用含铅或硅的润滑油添加剂、三元催化被磕碰、发动机供油系统故障都是容易引起三元催化器发生故障的一些因素。
