二战期间日军的97式坦克在中国战场

发布网友发布时间：2022-05-26 17:13

共4个回答

热心网友时间：2023-10-30 16:53

在二战的初期和中期，日本军队的坦克以97式中型坦克为主，战斗全重仅15吨，车子轻，装甲薄，火力弱，基本上不具备同坦克作战的能力。但是，由于日本在战争的初期和中期，主要在中国*及东南亚作战，作战对象基本上没有坦克部队或仅装备少量坦克，反坦克火力也较弱，这使得日本的小坦克得以耀武扬威。但另一方面也抑制了日本坦克的发展。

热心网友时间：2023-10-30 16:53

咦，连军盲都来这回答问题鸟~~~看来没混头了。著名的战役头没什么介绍，主要是南京保卫战以后了，不过日本的技术差，坦克没多少，一般很难看见大规模坦克进攻，主要用于支援步兵

热心网友时间：2023-10-30 16:54

淞沪会战的时候

热心网友时间：2023-10-30 16:55

九七式“奇哈”中型坦克是日本在第二次世界大战期间装备的最成功的一种坦克，日本定名为“九七式中战车”。九七是日本天皇纪年2597年（公元1937年）的后两位数字，“奇哈”是日本假名的汉语音译。该坦克由日本三菱重工业公司于1937年制成，1938年开始装备，一直服役到1945年，共装备1500多辆。其中三菱重工业公司生产了1224辆，日立的龟有工厂和相模工厂生产了300多辆。
　　在97式之前，日本有一种89式坦克。到了30年代中期，89式的火力和机动性已明显落后于当时世界坦克的发展潮流。为此，日军参谋总部和工程部在1936年决定发展一种新式坦克。时值“七·七”芦沟桥事变爆发之际，日军在侵华战争中急需大量战车投入战斗，于是采用了三菱重工的样车“奇哈”（如右侧的三视图）。和89式一样，虽然名为中型坦克，但在今天来看，只能算是轻型坦克。不过各国的军事专家们仍然称它为中型坦克。
　　97式中型坦克战斗全重15.3吨，乘员4人，车长和炮手位于炮塔内，驾驶员位于车体前部的右侧，机*手位于驾驶员的左侧，炮塔位于车体纵向中心偏右的位置，装有扶手栏杆，以便检阅及步兵搭乘，兼作无线电天线。主要武器为一门97式57毫米短身管火炮，可发射榴弹和穿甲弹，携弹量120发（榴弹80发、穿甲弹40发），其穿甲弹可以在1200米距离上击穿50毫米厚的钢质装甲。辅助武器为2挺97式7.7毫米机*，携弹量4035发，其中1挺为前置机*，另1挺装在炮塔后部偏右的位置。
　　动力装置为1台功率为125千瓦的12缸风冷些油机，位于车体后部；车辆最大速度38公里/小时，主动轮在前，动力需通过很长的传动轴才能传到车体前部的变速箱和并速器。车体每侧有6个中等直径的负重轮，第1和第6负重轮为独立的螺旋弹簧悬挂，第2－5负重轮每2个为一组要用平衡悬挂。车体和炮塔均为钢质装甲，采用柳接结构，最大厚度25毫米。车长5.516米、宽2.33米、高2.23米。　　从1940年起，以97式坦克底盘为基础研制出以下两种改进型车：“九七改”中型坦克，战斗全重增加到15.75吨。由三菱公司设计出新炮塔，换装1式47毫米火炮，穿甲弹的初速为825米/秒，在500米距离上可穿透75毫米厚的装甲。火炮采用半自动垂直滑动式炮闩，车上携带104发炮弹和2575发机*弹。这种坦克在日本称“九七改”、“奇哈改”。有些97改中型坦克还增加1挺高射机*。中国人民*的第一辆坦克即是这种坦克，常称为100式坦克，100是日本天皇纪年2600年（公元1940年）简化后的数字。1945年12月1日，正是凭着这辆坦克成立了中国人民军队的第一支坦克部队--东北坦克大队。这辆坦克从参加绥芬河剿匪，三下淞花江南，攻锦州，打天津，立下了赫赫战功，获得了“功臣号坦克”的称号。
一式“奇黑”中型坦克，是日军为准备“本土决战”而于1941年研制成功的中型坦克。“一式”的“一”，是日本天皇在位年代2601年的后一位数字。该车战斗全重增加到17.2吨，增加了1名装填手，乘员增至5人。炮塔尺寸也明显增大，车高增大到2.38米。主炮是长身管的47毫米坦克炮。车体改为焊接结构，主要部位的装甲厚度达到50毫米；动力装置是三菱公司生产的100式12缸风冷柴油机，功率为176千瓦。这种坦克共生产了587辆。　　九七式中型坦克被广泛用于日本侵华战争，东南亚战争和太平洋岛屿的争夺战中。与美苏同类坦克相比，它的防护、火力、机动均相差甚远，无法胜任大规模的坦克战。1944年菲律宾战役中，作为日军“精锐部队”的第二坦克师团与美军在马尼拉城下进行了大规模坦克战，200辆坦克中的180辆受到破坏，具体状况描述如下：
　　“如果我军坦克在接近敌前70米处使用47毫米穿甲弹，对敌军的M4坦克毫无威胁，敌军的M4坦克的燃烧穿甲弹在同一射程内，则很容易穿透我军坦克的25毫米钢板，同时瞬间产生连钢铁也会熔化的高温，使我们的坦克燃烧起火。”