奥迪沃尔沃准备好迎接挑战了吗,奔驰E级全地
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发布时间：2022-05-24 21:30
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时间：2023-11-03 16:40
拥有着强大动力的V8引擎向来是中大型豪华轿车的最爱，但是随着节能、减排的大力倡导，使用小排量引擎已经是大势所趋，而当前广泛应用的2.0T涡轮增压四缸引擎既解决了排放的问题，同时，其充沛的动力输出也为车辆的性能提供了有力的保障，没错，本次对比试驾的两款车都是采用了2.0T四缸引擎，很显然，V8已经不再是主流。
奔驰E300运动款：表现均衡，后排空间拖后腿
奔驰全新一代E级采用了最新的家族式设计语言，整体上如同小一号的S级，在大S级的光环下，E300还配备了奔驰最为先进的半自动驾驶辅助系统，可以说E300的竞争力不容小觑。
E300的竞争力不容小觑
E300采用的是那款在奔驰车上普遍使用的2.0T涡轮增压四缸引擎，最大马力241hp，最大扭矩370Nm（273lb-ft），动力上比S90更弱，配合奔驰自己的9速自动变速器，百公里加速需要6.5秒，400米加速则需要14.9秒。
采用的是那款在奔驰车上普遍使用的2.0T涡轮增压四缸引擎
虽说动力上处于劣势且赛道成绩垫底，但是E300在公路性能的提升还是值得肯定的，当然瑕疵还是有的。其9速自动变速器有时候换挡非常迅速且精准，而有时候则会出现在换当前有着2秒的“蓄力”期，换挡逻辑并不完美；引擎在低速状态下让驾驶者感受到动力十足，但是在高速行驶过程中需要超车时，你就会感觉车辆已经是精疲力尽（这都是换挡逻辑的锅）；成也萧何败萧何，有了运动选装包，驾驶E300在弯道处充满了乐趣，但是也同样是因为运动选装包，行驶品质和驾驶舱噪音都受到了一定的影响，相比较而言，驾驶舒适性和驾驶舱静谧性不如S90。
驾驶舒适性和驾驶舱静谧性都不如S90
对于半自动驾驶功能，一些E300的工程师声称，E300结合前向雷达、基于车道保持辅助的方向盘自动转向以及自动变道功能所实现的自动驾驶功能可以保证达到特斯拉的半自动驾驶水平。不过，对于自动驾驶，消费者一定会考虑到用于自适应巡航控制的雷达（布置在车头进气格栅处）可能会被灰尘或者砂石等遮挡而造成整个系统的瘫痪，而作为车道保持功能车道信息获取的前视摄像头模块则会受到阳光的直射（黄昏时），从而使得系统性能下降或者失效，还有在高速情况下，系统稳定跟踪车道线并不那么可靠。
E300的半自动驾驶还是有点让人失望，但是其在车内的人机交互系统方面还是做得非常到位。E300所配备的COMAND为奔驰最新一代的COMAND娱乐系统，包括有中控台处的一块12.3英寸的大屏幕以及替代传统的仪表盘的虚拟仪表盘屏幕，当然，第一次使用COMAND的你或许需要一个适应的过程，因为在方向盘上的左右两侧的多功能按钮是分别控制虚拟仪表盘以及中控台大屏幕的。
第一次使用COMAND的你或许需要一个适应的过程
E300的驾驶舱其他部分相比S90来说，显得并不优雅，比较明显的就是人造革座椅和木纹，当然E300可以通过加装变成更加优雅的内饰，而7万美元的预算是无法实现的。前排的座椅非常舒服，但是E300的后排相比S90来说过于局促。
比较明显的就是人造革座椅和木纹
E300的后排相比S90来说过于局促
沃尔沃 S90 T6 AWD Inscription：非常全面，是我的菜
在去年的SUV年度车型测试中，沃尔沃的XC90给我们留下了深刻的印象，因此，我们对于S90能够有同样出色的表现并不会感到吃惊。与XC90采用同一个平台，并使用了相同的动力总成，豪华程度也与去年测试的XC90相当，而且S90更轻、更快。
豪华程度也与去年测试的XC90相当，而且S90更轻、更快
优势从发动机开始说起，不得不承认，沃尔沃给所有人都上了一课，对于豪华轿车来说，并不一定非得上六缸或者八缸引擎，因为四缸引擎同样可以实现相当的动力水平。S90使用的那款2.0T引擎为双增压的形式，低转速状态下为机械增压，高转速下为涡轮增压，最终能够爆发出最大马力316hp，最大扭矩400Nm（295lb-ft），动力通过四驱系统传递到每一个车轮。强大的动力配上8速自动变速箱的结果就是百公里加速仅为5.6秒，在400米加速上仅14.1秒，都比奔驰要快。
四缸引擎同样可以实现相当的动力水平
公路上的表现，S90可以说是非常贴心。出色的动力输出，你再也不用为动力迟滞而烦恼，沃尔沃的引擎在平顺性和动力性方面具有巨大的优势，这其实也正是豪华轿车消费者所最为关心的。当然，S90的8速自动变速器在动态模式下并没有显得那么激进，好在正常模式下换挡还是非常流畅的。S90的操控性整体表现不错，但并不如E300那么运动。
曾经以安全为卖点的沃尔沃，其自动驾驶系统比奔驰好没有什么悬念，但是与特斯拉的自动驾驶相比还差那么一点。车道保持和自适应巡航都有着出色的表现，虽然在一些较差的环境下系统也会像E300那样出现可靠性下降，但是失效会更具有可预见性，而不是突然失效。
以安全为卖点的沃尔沃，其自动驾驶系统为三者中的第一没有什么悬念
S90相比E300真正的优势其实在驾驶舱。简洁大气的北欧风格内饰设计，随处可见的顶级内饰材料：真皮、实木以及金属。类似于苹果的Sensus娱乐系统，使用了直观而流畅的9.0英寸触摸显示屏。内部空间上，前排凹背座椅并不出色，但后排的腿部空间和头部空间实在太奢侈，这样的后排空间设计绝对是为身材高大的北欧人民（北欧人平均身高世界之最）所量身定制的。
简洁大气的北欧风格内饰设计
最终座次：沃尔沃S90 T6 AWD Inscription >奔驰E300运动款
奔驰E300运动款在同级别中操控还算不错的车子，在各个方面表现也比较均衡，唯独后排不够宽敞，自动驾驶系统还不够稳定；沃尔沃S90 T6 AWDInscription赢得此次对比，它不是最运动的那一个，也不是内部空间最大的那一个，但是却是做到了恰到好处的豪华，最好的驾驶感受以及最稳定的自动驾驶系统，关键是价格还便宜。
