发布网友 发布时间:2022-05-24 23:40
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热心网友 时间:2023-11-13 17:23
一提到阿斯顿·马丁这款国际级别的超级跑车,大家想到的除了品牌,还有就是动力与设计。在大多数人眼中,阿斯顿·马丁拥有着无与伦比的漂亮外观和望尘莫及的价格。
谈到吉利,大家更多的时候还是会给他贴上“国产”、“廉价”的标签!不过随着汽车工业的发展,吉利品牌目前也在强大这条路上越走越远!
自从收购了沃尔沃以后,吉利可谓如鱼得水,在汽车行业的份额也是越来越高。如今,除了吉利品牌,还延申出来了电动车品牌几何,和燃油高端品牌领克。
近日,据外媒消息,吉利目前在考虑收购英国百年豪车品牌阿斯顿·马丁19.9%的股份,并着手与这家汽车制造商的投资者和管理层进行了会谈。当然,参与此项目的还有国产电池龙头——宁德时代。
截止到目前为止,三方企业并没有做出太多回复。但是在伦敦挂牌的阿斯顿 ·马丁股价却大幅飙升,此前涨幅曾一度达到20%。
不得不说,这次如果吉利成功入股阿斯顿·马丁,那么这将成为吉利收购沃尔沃、路特斯汽车和戴姆勒集团部分股份后,又一次“大作”!那么,这一次的“算盘”,该如何打?
困境重重,阿斯顿·马丁或迎来重生
其实,吉利收购海外品牌并非首次,在此之前还收购了豪华品牌路特斯(Lotus),值得一提的是,路特斯(Lotus)与阿斯顿·马丁同属于英国品牌。吉利认为两者整合后,在技术和汽车平台方面可能可以节省资金。
2019年,对于阿斯顿·马丁并不友好,数据显示,阿斯顿·马丁2019年在全球的新车销量为5819辆,同比下滑了7%。而销量下滑的主要原因就是欧洲市场,这直接导致了Vantage车型的销售情况不佳,从而影响了品牌全年任务。
此外,根据公司财报,在2019前三季度,阿斯顿·马丁的税前亏损为1350万英镑,去年同期则是盈利310万英镑。同时,成交额也出现了大幅度下滑。
而在早前就有报道,阿斯顿·马丁正在与加拿大亿万富翁、F1车队老板劳伦斯·斯比德(Lawrence Stroll)等人在洽谈入股事宜,所以此次吉利、宁德时代的洽谈也并非“空穴来风”。
现阶段,阿斯顿·马丁已经进入“下一个百年计划”的关键阶段,自阿斯顿·马丁2018年在伦敦首次IPO以来,销量并未达到市场预期,加上阿斯顿·马丁的电动化车型量产受阻,所以种种难题都给品牌带来了“重创”。
可见,寻找全新伙伴,保全实力,实为明智之举。如果这次收购能够顺利落地,那么,它将为吉利的全球化,再次贡献一份力量。
金融危机,沃尔沃打响吉利“第一*”
2010年3月28日,来自中国汽车界的一条消息可以说是震惊了全世界,吉利控股全资收购了沃尔沃的轿车业务。这次收购,对中国汽车界有着里程碑的意义。同时,吉利也一跃成为中国汽车业第一家真正意义上的“*公司”。
在此之前,当时由福特控股的沃尔沃汽车就像一个“无底洞”,时刻依靠福特品牌的供给。可能是长期处于亏损下的福特看不到希望,于是便把沃尔沃汽车送进了交易市场。
要知道,福特收购沃尔沃品牌花了60亿美元。对于沃尔沃这个“烫手山芋”,当时没有任何一家车企愿意甘当“接盘侠”,毕竟一个品牌十有*会拖垮另外一个品牌。
不过就在这个时候,“艺高人胆大”的李书福出现了,他做出了一个大胆的决定,愿意赌上全部身家来收购沃尔沃汽车,以至于在后期,他还有一个“汽车疯子”的称号。
天时地利人和,经过多方博弈,吉利汽车最终以18亿美元的价格收购了沃尔沃汽车,当时的收购,堪称“蛇吞象”。
自从被吉利收购之后,沃尔沃品牌就如同开挂一般,销量年年见长,尤其是在华的销量。近日,沃尔沃公布了2019年的销量成绩。2019年,沃尔沃全球范围共售出705452台,同比增长9.8%。品牌创造连续第六次全球销量的新纪录,也是品牌创业93年的历史中,年销售量首次突破70万辆大关
同时,在中国市场,沃尔沃的销量也达到了154961辆,较2018年成长18.7%,促使沃尔沃在中国创下了历史销售新高,在美国、欧洲等国家也有着不错的表现,可以说,吉利收购沃尔沃以后,两者都实现了“量”到“质”的升华。
跑车之路开启,吉利收购路特斯
作为一个自主品牌,吉利一直秉承着“造老百姓买得起的好车,让吉利轿车走遍全世界”的造车理念,赢得了消费者的认可。在2010年收购完沃尔沃以后,品牌在2017年又打起了路特斯的主意。
谈到路特斯(Lotus Cars,曾被译为“莲花汽车”),大家应该不会陌生,作为一家跑车制造商,路特斯和保时捷、法拉利并称世界三大跑车制造商。旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称,但是由于车型的局限性,路特斯在市场上的表现并不占优势。
2017年,吉利从马来西亚DRB-Hicom手中收购宝腾汽车49%的股份以及跑车品牌路特斯(Lotus Group)51%的股份。由于宝腾拥有英国跑车厂商莲花的控股权,所以吉利的这一次收购,意义与之前沃尔沃类似。
不过,区别于沃尔沃,路特斯所生产的车型都为赛车,所以对于路特斯而言,品牌车型的意义,已经大于了销量。
至2017年吉利完成路特斯的收购以来,路特斯的首要任务就是重回一线跑车品牌阵营。根据此前媒体报道,路特斯将在2020年推出两款全新跑车,其中一款为路特斯全新的赛道版跑车;另一款跑车为现款车型的替代品。
那么,下一次,你认为吉利会收购谁?
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