供应与需求的关系
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发布时间：2022-04-21 19:18
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时间：2022-05-13 02:39
我不明白你三方关系？供应和需求是经济运行中的重要组成部分，它主要描述顾客和生产商之间的相互作用。在商品的生产和销售过程中，往往会说，供大于需求，或者是需求大于供应，就因为这样的原因，商品的价格才会有升有落。其实，需求大于供应这一说法，说正确，也正确，说不正确，也不正确。我说不正确的这点，正确的地方，大家都比较明白。就拿商品的销售来说，要使价格无限的降降降，那么购买力增大，这样是否说明需求增大？所以商品的供应与需求还受商品价格（价值）这个纽带的影响，也说明社会对某种商品的需求量是个范围值，而这范围值在一定程度上受价格的影响。即一般情况下，价格上涨需求量减少，降低却增加。我在这里所说的需求，即人们买进，商家售出的为需求，其他潜在的需求不在其内。从上面已经明白，需求会受价格的变动而变动。目前大多数生产上追求高利润的手段之一是降价以增加销售量来得到更多的利润。举例说明，我们平常洗衣服的洗衣粉，若洗衣粉降价，明显总的销售量会增加，消费者有这样的一个心态，便宜的东西不在乎多用点，又若涨价，总销售量会减少。这样的理论在经济学上是很基本的了。在生产商做出涨价或者是降价这一决策时，其实都有可能增加利润的，涨价虽然销售量有减少，但要是得当，利润会有增加的。而降价来增加销售量得到的利润，这是商场上惯用的方式，因为这个方法的利润是最大的。生产商追求高利润的又一个手段是降低成本。这方面主要考虑的是原料成本的降低。举一例子，如某商品MP3，在新的技术水平下，某个部件可以由便宜的材料代替原来贵重的材料。故而MP3生产商会降价价格，也由此销售量增加，利润增多。但就这材料而言，耐久没以前的好，即可利用周期缩短。这样的现象在其他商品也是屡见不鲜的。生产商考虑增加利润的有一个手段是商品的周期问题。商品总有个利用的周期。故而缩短它的使用周期，从而增加销售量达到增加利润的目的。上面的原料的成本降低也有缩短周期的作用。还有个是商品的设计，举例说明，牙膏，增大挤兑的口径，可以增加消费者的利用速度，从而使周期缩短，增加销售量达到增加利润。
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时间：2022-05-13 03:57
付费内容限时免费查看回答就拿鸡蛋来说，当市场鸡蛋价格上涨，供应商的供应量就会增加，消费者就会减少，当市场达到饱和，供过于求，价格就会下降，供应商减少供应，消费者消费量就会上升。从而达到市场平衡。当供应量与消费量达到平衡，即价格平衡也就是“均衡价格”市场达到最大优化。
提问怎样平衡两者之间的关系呢
回答稍等
对于企业家来说，一项很重要的工作就是在自己的企业里调整好供给和需求的关系。如果供给量太大，或存货量太大，企业就会承受压力。如果需求量太大而供给不足，企业同样会遭受损失，因为客户得不到所需就可能会转向竞争对手。如果既没有需求也没有供给，那企业很快就会倒闭了。
把需求当作销售和营销考虑。通过确信让客户了解并购买你公司提供的产品以创造出需求，这是销售和营销部门的职责。同时，供给则表现为制造、仓储、配送，也就是供应链。准备好满足由销售方创造出的需求，则是供应链部门的职责。
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时间：2022-05-13 05:32
一、第三方物流概念及我国第三方物流现状 （1）第三方物流概念 第三方物流（the third—party logistics）的概念源自于管理学中的Out－souring。Out－souring意指企业动态地配置自身和其他企业的功能和服务，利用外部的资源为企业内部的生产经营服务。所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时，通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式，因此，又叫合同制物流（Contract logistics）。 （2）我国第三方物流现状 目前，我国绝大多数物流企业存在的主要问题有“多、小、少、弱、散、慢”。“多”：表面上看，中国的运力、仓储能力都过剩，供大于求，但这种供给能力是相对过剩，停滞在低端单纯供给的层面上。“小”：企业大多孤军作战，经营规模小，规模程度较低，营业额上亿的企业很少。“少”：物流企业占市场份额少、所能提供服务项目及功能少、企业缺少运作经验、具有高物流知识的人才相对较少、为企业提供增值性的物流服务少。“弱”：管理能力弱、获得信息能力弱、融资能力及竞争能力弱。“散”：货源不稳定且结构单一、网络分散、经营秩序不规范。“慢”：响应速度慢。 二、我国第三方物流市场需求状况及供应方的要求 通过对我国第三方物流需求现状及趋势的分析，我国第三方物流需求状况及对第三方物流供应方的要求大致如下： 1.一方面，第三方物流市场潜力巨大，随着我国的经济增长速度进一步提高，物流需求量随之也将大大增加，企业的即时性及个性化服务化需求也会增多；另一方面，目前第三方物流的有效需求还不足，由于企业自身拥有物流设施，自营物流的比例很大，扩大市场，则需要物流企业去主动开发，进一步挖掘潜在的客户需求，帮助企业组织并为其提供全方位、个性化服务。 2.目前，第三方物流需求存在着明显的地域和行业分布特点。现需求主要来自东部沿海经济发达地区，来自市场发育较成熟的几大行业，而且不同行业有着不同的个性化需求。因此，物流企业要做好市场调查，做到定位准确，合理确定自身业务重点及积极配置资源，为进入新市场做好准备工作。 3.企业目前对第三方物流服务需求的层次还不高、局限性明显，物流的主要业务仍以外包为主、集中在销售物流业务，对企业的服务需求仍集中在传统仓储、运输等传统性基本服务上，还未真正参与组织物流及提供个性服务。物流企业应做好顾客目前及潜在需求的调查，从最基本的服务入手，贴近顾客需求，塑造自身的核心能力。 4.企业正逐渐向按需生产和零库存过渡，对成本和服务越来越重视，国际化经营的增多，需要快速响应的物流系统和全球化的物流系统来支持，而物流企业真正要做到这两点，实现信息化是运作关键。 三、第三方物流发展规则 随着市场进一步国际化，这必将对我国物流企业及第三方物流业形成严峻的挑战，针对广阔的第三方物流市场，我国物流企业应采取切实有效的措施，加快我国第三方物流的发展，为此应积极做好如下几方面工作： 1.*及管理部门应努力提供有利于第三方物流发展的*环境 目前，应充分发挥*的宏观*和引导作用，为第三方物流发展提供良好的环境。第一，充分利用各相关部门的*手段，建立一系列有利的金融、土地、税收、工商等法律和*，以降低第三方物流成本；第二，国家应大力支持物流基础设施建设，打破区域*，建立全国统一的物流市场，创造一个公平、开放的竞争环境；第三，设立一个专门的第三方物流的管理机构，以便从整体上负责制定第三方物流的整体发展规划，并规范第三方物流市场，使之有序、健康的发展。 2.吸收资本，加速发展 资金短缺是企业规模发展的最大障碍之一。如何尽快解决国内企业“规模”发展与融资“瓶颈”的矛盾，是推动企业迅速发展的首要问题。物流企业可采取多种方式吸引资金，如直接贷款、协调贷款、担保贷款等形式以取得金融企业的大力支持，同时应积极借助资本市场的力量，利用企业改制上市等方式，积极吸收和利用社会闲散资金，以达到克服资本金不足的缺陷，促使企业快速成长的目的。 3.强加联盟，资源共享 首先，第三方物流企业应该按照自身资源状况和运作能力确定自己的目标市场。在明确的目标行业内，应通过与目标行业内的重要企业深入合作，不仅可获得稳定的业务来源，还可以不断将业务做精做细，形成精细化的服务能力，以获得长期稳定的客户联盟关系，确保行业地位和提升网络布局能力。 其次，第三方物流企业对有代表性企业的精细化服务，还可以吸引更多的同行业客户，建立合作与联盟关系，为扩大业务规模和市场份额奠定坚实的基础。 再次，第三方面物流企业应实行集约化经营。只有第三方物流企业具备一定规模，才有可能提供全方位的服务，才能实现低成本扩张，实现规模效益，只有兼并联合发挥集团优势，才能合理配置资源和健全经营网络，加强自身发展，参与国际市场竞争。 4.创新服务，谋求个性 针对一些企业的特殊需要，物流企业应采用思想上要开拓创新，差异化战略，通过不断创新的服务，积极谋求个性化的发展道路。有前瞻性的物流企业通常根据自身的资源优势和客户需求特点，将针对某个客户的优化解决方案进行提炼成针对行业的服务产品，在特定的市场上发挥特定的品牌效应提高营销效率。 5.继续以信息技术应用为核心，加强网点建设 信息化程度是衡量现代物流企业的重要标志之一，借助信息技术，企业能够整合业务流程，能够融入客户的生产经营过程，建立一种“效率式交易”的管理与生产模式。为此，物流企业应双管齐下抓网络建设：一方面，要根据实际情况建立有形网络，若企业规模大、业务多，可自建经营网点；若仅有零星业务，可考虑与其他物流企业合作，共建和共用网点；还可以与大客户合资或合作，共建网点，合理配置异地货源，取得可观效益。另一方面，要建立信息网络，实现物流企业和客户共享资源，对物流各环节进行实时跟踪、有效控制与全程管理，形成相互依赖的市场共生关系。 6.要重视物流人才培养，实施人才战略 企业的竞争归根到底是人才的竞争。我国与物流发达国家的差距，不仅仅是装备、技术、资金上的差距，更重要的是观念和知识上的差距。只有物流从业人员素质不断提高，不断学习与应用先进技术、方法，才能构建适合我国国情的第三方物流业。要解决目前专业物流人才缺乏的问题，较好的办法是加强物流企业与科研院所的合作，使理论研究和实际应用相结合，加快物流专业技术人才和管理人才的培养，造就一大批熟悉物流运作规律、并有开拓精神的人才队伍。物流企业在重视少数专业人才和管理人才培养的同时，还要重视所有员工的物流知识和业务培训，提高企业的整体素质。 综上所述，从第三方物流发展趋势上看，第三方物流是一项系统工程，不仅需要物流企业自身具有创新意识，能积极开拓市场、提供个性服务、强强联盟、重视物流人才培养，还应当继续加强以信息技术应用为核心及网点建设，另外，企业应积极利用借助资本市场的力量，进一步完善资本市场，扩大物流企业融资比例，通过以上多种手段达到促使企业快速成长的目的提高自身竞争力。而作为外部指导性因素的国家及各*职能部门要为第三方物流的快速发展提供有利的*及法律性环境，也至关重要。相信在多方的共同努力下，必会促进我国第三方物流企业朝着快速、健康的、有序的方向发展。四、第三方物流配送在我国的市场前景第三方物流管理思想直到世纪年代才引起我国物流界重视。作为物流业的新兴领域, 第三方物流在我国刚刚起步, 存在着较大的发展空间。1、物流集成商具有特殊功能第三方物流有着物流集成商的特殊功能, 它提供的是一个计算机接口、一个接触点、一份合同, 买卖双方把所有与物流有关的业务交给这一个公司全权代理, 不管它是自己运作, 还是再去转包给别人。而第三方是与货主联系的惟一接触点。2、第三方物流的利润空间很大第三方物流除了给第一方、第二方带来利润以外, 自己也能获取利润, 如果利用更加严格的内部成本控制和更好地使用信息技术, 提供一些增值服务, 其赚取利润的空间会更大。随着经济全球化,第期张卫星发展我国第三方物流配送的对策思考越来越多的厂商在到国外办厂的同时往往也将第三方带去, 这样随着厂商市场的不断扩大, 第三方的市场也跟着扩大。3、客户对第三方物流的依赖性由于第三方有现成的、比客户自己做要好得多的物流解决方案, 所以, 客户都非常愿意把物流外包出去, 从而, 第三方物流和客户之间就构成一种不可分割的供应链关系。据中国仓储协会年对全国家大中型工业企业进行的一项调查显示, 的企业将在未来一年内选择新的物流商, 其中的企业将选择新型的物流企业, 而不是原来的仓储运输企业由此可以看出, 我国第三方物流的市场需求相当可观。4、优秀的公司寻求为其产品或服务增加价值的渠道, 第三方物流迎合了这种需要第三方服务的最大用户群通常是那些在杂货店销售的日常洗涤用品、纸制品、化妆品和食品等产品的制造商。市场领先的公司有一个重要趋向,就是把物流作为一个增值过程来管理, 反映了为赢得并保持顾客满意而采取的有力行动, 并在灵活性上做了额外的投人, 特别是适应特殊的或非常规的需求。这些公司存在着以下共同点这些组织力图通过物流的力量获得并保持竞争优势优秀的公司寻求为其产品或服务增加价值, 并通过运作一个有效的物流体系来支持此目标公司通过与服务供应者结成战略联盟来改善他们的资产。这些联盟使公司与其重要客户的关系更为密切。那些首先考虑到通过顾客满意来开发其市场机遇的公司, 努力与专业人员或第三方供应者一起确保在满足顾客需求方面的根本能力。这样, 可简化流程管理, 而且通过将有限的资源集中于某些业务, 使规模经济得以实现。本质上说, 物流联盟就是通过双赢, 力图使之作为整体的系统产生更高的效率。
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时间：2022-05-13 02:39
我不明白你三方关系？供应和需求是经济运行中的重要组成部分，它主要描述顾客和生产商之间的相互作用。在商品的生产和销售过程中，往往会说，供大于需求，或者是需求大于供应，就因为这样的原因，商品的价格才会有升有落。其实，需求大于供应这一说法，说正确，也正确，说不正确，也不正确。我说不正确的这点，正确的地方，大家都比较明白。就拿商品的销售来说，要使价格无限的降降降，那么购买力增大，这样是否说明需求增大？所以商品的供应与需求还受商品价格（价值）这个纽带的影响，也说明社会对某种商品的需求量是个范围值，而这范围值在一定程度上受价格的影响。即一般情况下，价格上涨需求量减少，降低却增加。我在这里所说的需求，即人们买进，商家售出的为需求，其他潜在的需求不在其内。从上面已经明白，需求会受价格的变动而变动。目前大多数生产上追求高利润的手段之一是降价以增加销售量来得到更多的利润。举例说明，我们平常洗衣服的洗衣粉，若洗衣粉降价，明显总的销售量会增加，消费者有这样的一个心态，便宜的东西不在乎多用点，又若涨价，总销售量会减少。这样的理论在经济学上是很基本的了。在生产商做出涨价或者是降价这一决策时，其实都有可能增加利润的，涨价虽然销售量有减少，但要是得当，利润会有增加的。而降价来增加销售量得到的利润，这是商场上惯用的方式，因为这个方法的利润是最大的。生产商追求高利润的又一个手段是降低成本。这方面主要考虑的是原料成本的降低。举一例子，如某商品MP3，在新的技术水平下，某个部件可以由便宜的材料代替原来贵重的材料。故而MP3生产商会降价价格，也由此销售量增加，利润增多。但就这材料而言，耐久没以前的好，即可利用周期缩短。这样的现象在其他商品也是屡见不鲜的。生产商考虑增加利润的有一个手段是商品的周期问题。商品总有个利用的周期。故而缩短它的使用周期，从而增加销售量达到增加利润的目的。上面的原料的成本降低也有缩短周期的作用。还有个是商品的设计，举例说明，牙膏，增大挤兑的口径，可以增加消费者的利用速度，从而使周期缩短，增加销售量达到增加利润。
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时间：2022-05-13 03:57
付费内容限时免费查看回答就拿鸡蛋来说，当市场鸡蛋价格上涨，供应商的供应量就会增加，消费者就会减少，当市场达到饱和，供过于求，价格就会下降，供应商减少供应，消费者消费量就会上升。从而达到市场平衡。当供应量与消费量达到平衡，即价格平衡也就是“均衡价格”市场达到最大优化。
提问怎样平衡两者之间的关系呢
回答稍等
对于企业家来说，一项很重要的工作就是在自己的企业里调整好供给和需求的关系。如果供给量太大，或存货量太大，企业就会承受压力。如果需求量太大而供给不足，企业同样会遭受损失，因为客户得不到所需就可能会转向竞争对手。如果既没有需求也没有供给，那企业很快就会倒闭了。
把需求当作销售和营销考虑。通过确信让客户了解并购买你公司提供的产品以创造出需求，这是销售和营销部门的职责。同时，供给则表现为制造、仓储、配送，也就是供应链。准备好满足由销售方创造出的需求，则是供应链部门的职责。
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时间：2022-05-13 05:32
一、第三方物流概念及我国第三方物流现状 （1）第三方物流概念 第三方物流（the third—party logistics）的概念源自于管理学中的Out－souring。Out－souring意指企业动态地配置自身和其他企业的功能和服务，利用外部的资源为企业内部的生产经营服务。所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时，通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式，因此，又叫合同制物流（Contract logistics）。 （2）我国第三方物流现状 目前，我国绝大多数物流企业存在的主要问题有“多、小、少、弱、散、慢”。“多”：表面上看，中国的运力、仓储能力都过剩，供大于求，但这种供给能力是相对过剩，停滞在低端单纯供给的层面上。“小”：企业大多孤军作战，经营规模小，规模程度较低，营业额上亿的企业很少。“少”：物流企业占市场份额少、所能提供服务项目及功能少、企业缺少运作经验、具有高物流知识的人才相对较少、为企业提供增值性的物流服务少。“弱”：管理能力弱、获得信息能力弱、融资能力及竞争能力弱。“散”：货源不稳定且结构单一、网络分散、经营秩序不规范。“慢”：响应速度慢。 二、我国第三方物流市场需求状况及供应方的要求 通过对我国第三方物流需求现状及趋势的分析，我国第三方物流需求状况及对第三方物流供应方的要求大致如下： 1.一方面，第三方物流市场潜力巨大，随着我国的经济增长速度进一步提高，物流需求量随之也将大大增加，企业的即时性及个性化服务化需求也会增多；另一方面，目前第三方物流的有效需求还不足，由于企业自身拥有物流设施，自营物流的比例很大，扩大市场，则需要物流企业去主动开发，进一步挖掘潜在的客户需求，帮助企业组织并为其提供全方位、个性化服务。 2.目前，第三方物流需求存在着明显的地域和行业分布特点。现需求主要来自东部沿海经济发达地区，来自市场发育较成熟的几大行业，而且不同行业有着不同的个性化需求。因此，物流企业要做好市场调查，做到定位准确，合理确定自身业务重点及积极配置资源，为进入新市场做好准备工作。 3.企业目前对第三方物流服务需求的层次还不高、局限性明显，物流的主要业务仍以外包为主、集中在销售物流业务，对企业的服务需求仍集中在传统仓储、运输等传统性基本服务上，还未真正参与组织物流及提供个性服务。物流企业应做好顾客目前及潜在需求的调查，从最基本的服务入手，贴近顾客需求，塑造自身的核心能力。 4.企业正逐渐向按需生产和零库存过渡，对成本和服务越来越重视，国际化经营的增多，需要快速响应的物流系统和全球化的物流系统来支持，而物流企业真正要做到这两点，实现信息化是运作关键。 三、第三方物流发展规则 随着市场进一步国际化，这必将对我国物流企业及第三方物流业形成严峻的挑战，针对广阔的第三方物流市场，我国物流企业应采取切实有效的措施，加快我国第三方物流的发展，为此应积极做好如下几方面工作： 1.*及管理部门应努力提供有利于第三方物流发展的*环境 目前，应充分发挥*的宏观*和引导作用，为第三方物流发展提供良好的环境。第一，充分利用各相关部门的*手段，建立一系列有利的金融、土地、税收、工商等法律和*，以降低第三方物流成本；第二，国家应大力支持物流基础设施建设，打破区域*，建立全国统一的物流市场，创造一个公平、开放的竞争环境；第三，设立一个专门的第三方物流的管理机构，以便从整体上负责制定第三方物流的整体发展规划，并规范第三方物流市场，使之有序、健康的发展。 2.吸收资本，加速发展 资金短缺是企业规模发展的最大障碍之一。如何尽快解决国内企业“规模”发展与融资“瓶颈”的矛盾，是推动企业迅速发展的首要问题。物流企业可采取多种方式吸引资金，如直接贷款、协调贷款、担保贷款等形式以取得金融企业的大力支持，同时应积极借助资本市场的力量，利用企业改制上市等方式，积极吸收和利用社会闲散资金，以达到克服资本金不足的缺陷，促使企业快速成长的目的。 3.强加联盟，资源共享 首先，第三方物流企业应该按照自身资源状况和运作能力确定自己的目标市场。在明确的目标行业内，应通过与目标行业内的重要企业深入合作，不仅可获得稳定的业务来源，还可以不断将业务做精做细，形成精细化的服务能力，以获得长期稳定的客户联盟关系，确保行业地位和提升网络布局能力。 其次，第三方物流企业对有代表性企业的精细化服务，还可以吸引更多的同行业客户，建立合作与联盟关系，为扩大业务规模和市场份额奠定坚实的基础。 再次，第三方面物流企业应实行集约化经营。只有第三方物流企业具备一定规模，才有可能提供全方位的服务，才能实现低成本扩张，实现规模效益，只有兼并联合发挥集团优势，才能合理配置资源和健全经营网络，加强自身发展，参与国际市场竞争。 4.创新服务，谋求个性 针对一些企业的特殊需要，物流企业应采用思想上要开拓创新，差异化战略，通过不断创新的服务，积极谋求个性化的发展道路。有前瞻性的物流企业通常根据自身的资源优势和客户需求特点，将针对某个客户的优化解决方案进行提炼成针对行业的服务产品，在特定的市场上发挥特定的品牌效应提高营销效率。 5.继续以信息技术应用为核心，加强网点建设 信息化程度是衡量现代物流企业的重要标志之一，借助信息技术，企业能够整合业务流程，能够融入客户的生产经营过程，建立一种“效率式交易”的管理与生产模式。为此，物流企业应双管齐下抓网络建设：一方面，要根据实际情况建立有形网络，若企业规模大、业务多，可自建经营网点；若仅有零星业务，可考虑与其他物流企业合作，共建和共用网点；还可以与大客户合资或合作，共建网点，合理配置异地货源，取得可观效益。另一方面，要建立信息网络，实现物流企业和客户共享资源，对物流各环节进行实时跟踪、有效控制与全程管理，形成相互依赖的市场共生关系。 6.要重视物流人才培养，实施人才战略 企业的竞争归根到底是人才的竞争。我国与物流发达国家的差距，不仅仅是装备、技术、资金上的差距，更重要的是观念和知识上的差距。只有物流从业人员素质不断提高，不断学习与应用先进技术、方法，才能构建适合我国国情的第三方物流业。要解决目前专业物流人才缺乏的问题，较好的办法是加强物流企业与科研院所的合作，使理论研究和实际应用相结合，加快物流专业技术人才和管理人才的培养，造就一大批熟悉物流运作规律、并有开拓精神的人才队伍。物流企业在重视少数专业人才和管理人才培养的同时，还要重视所有员工的物流知识和业务培训，提高企业的整体素质。 综上所述，从第三方物流发展趋势上看，第三方物流是一项系统工程，不仅需要物流企业自身具有创新意识，能积极开拓市场、提供个性服务、强强联盟、重视物流人才培养，还应当继续加强以信息技术应用为核心及网点建设，另外，企业应积极利用借助资本市场的力量，进一步完善资本市场，扩大物流企业融资比例，通过以上多种手段达到促使企业快速成长的目的提高自身竞争力。而作为外部指导性因素的国家及各*职能部门要为第三方物流的快速发展提供有利的*及法律性环境，也至关重要。相信在多方的共同努力下，必会促进我国第三方物流企业朝着快速、健康的、有序的方向发展。四、第三方物流配送在我国的市场前景第三方物流管理思想直到世纪年代才引起我国物流界重视。作为物流业的新兴领域, 第三方物流在我国刚刚起步, 存在着较大的发展空间。1、物流集成商具有特殊功能第三方物流有着物流集成商的特殊功能, 它提供的是一个计算机接口、一个接触点、一份合同, 买卖双方把所有与物流有关的业务交给这一个公司全权代理, 不管它是自己运作, 还是再去转包给别人。而第三方是与货主联系的惟一接触点。2、第三方物流的利润空间很大第三方物流除了给第一方、第二方带来利润以外, 自己也能获取利润, 如果利用更加严格的内部成本控制和更好地使用信息技术, 提供一些增值服务, 其赚取利润的空间会更大。随着经济全球化,第期张卫星发展我国第三方物流配送的对策思考越来越多的厂商在到国外办厂的同时往往也将第三方带去, 这样随着厂商市场的不断扩大, 第三方的市场也跟着扩大。3、客户对第三方物流的依赖性由于第三方有现成的、比客户自己做要好得多的物流解决方案, 所以, 客户都非常愿意把物流外包出去, 从而, 第三方物流和客户之间就构成一种不可分割的供应链关系。据中国仓储协会年对全国家大中型工业企业进行的一项调查显示, 的企业将在未来一年内选择新的物流商, 其中的企业将选择新型的物流企业, 而不是原来的仓储运输企业由此可以看出, 我国第三方物流的市场需求相当可观。4、优秀的公司寻求为其产品或服务增加价值的渠道, 第三方物流迎合了这种需要第三方服务的最大用户群通常是那些在杂货店销售的日常洗涤用品、纸制品、化妆品和食品等产品的制造商。市场领先的公司有一个重要趋向,就是把物流作为一个增值过程来管理, 反映了为赢得并保持顾客满意而采取的有力行动, 并在灵活性上做了额外的投人, 特别是适应特殊的或非常规的需求。这些公司存在着以下共同点这些组织力图通过物流的力量获得并保持竞争优势优秀的公司寻求为其产品或服务增加价值, 并通过运作一个有效的物流体系来支持此目标公司通过与服务供应者结成战略联盟来改善他们的资产。这些联盟使公司与其重要客户的关系更为密切。那些首先考虑到通过顾客满意来开发其市场机遇的公司, 努力与专业人员或第三方供应者一起确保在满足顾客需求方面的根本能力。这样, 可简化流程管理, 而且通过将有限的资源集中于某些业务, 使规模经济得以实现。本质上说, 物流联盟就是通过双赢, 力图使之作为整体的系统产生更高的效率。
