发布网友 发布时间:2022-05-12 08:01
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热心网友 时间:2024-02-20 03:43
现在的喷气式发动机的确非常复杂,但这也是它从上世纪30年代一路走来到现在不断发展的结果,很多世界上最聪明的人经过多年的努力,对其不断进行改进,才得出了现在的成果,你提到的太过复杂的确是个问题,但只有通过多级压气机的压缩,达到高的增压比,发动机才能有现在的功率密度和效率,现今最先进的发动机装备的飞机每百公里每个乘客耗油才2.4-2.9升,比汽车还省油,当然,我们国家的航空发动机技术还相对落后,在美国战斧巡航导弹上使用的喷气式发动机总共才有600多个零件、波音777飞机上装备的GE90-115B涡扇发动机能提供单台56.9吨的惊人推力、F35战斗机装备的F135发动机推重比能达到10.5,这些都是技术先进的体现,最少领先我国同类技术20年以上,你如果了解了他的技术有多先进,就不会再质疑其复杂的必要性,如果你能多学习一下基础的理论知识(工程热力学、发动机原理等),就会明白为什么需要这么复杂的零件和结构了。热心网友 时间:2024-02-20 03:43
ramjet就少了。。热心网友 时间:2024-02-20 03:44
可以啊,无人机一般用的就是单级离心式压缩机。还有用于模型上的微型涡轮喷气发动机也是这样的,民用商品级一般推力在20Kg左右。比如JetCat的。还有如果仅仅只要求是喷气发动机的话有(无)阀脉喷就可以,结构原理简单。缺点在于有阀脉喷的单向阀易损坏。