喷气式发动机需要做的这么复杂吗,多级压气片可以取消吗

发布网友发布时间：2022-05-12 08:01

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热心网友时间：2024-02-20 03:43

现在的喷气式发动机的确非常复杂，但这也是它从上世纪30年代一路走来到现在不断发展的结果，很多世界上最聪明的人经过多年的努力，对其不断进行改进，才得出了现在的成果，你提到的太过复杂的确是个问题，但只有通过多级压气机的压缩，达到高的增压比，发动机才能有现在的功率密度和效率，现今最先进的发动机装备的飞机每百公里每个乘客耗油才2.4-2.9升，比汽车还省油，当然，我们国家的航空发动机技术还相对落后，在美国战斧巡航导弹上使用的喷气式发动机总共才有600多个零件、波音777飞机上装备的GE90-115B涡扇发动机能提供单台56.9吨的惊人推力、F35战斗机装备的F135发动机推重比能达到10.5，这些都是技术先进的体现，最少领先我国同类技术20年以上，你如果了解了他的技术有多先进，就不会再质疑其复杂的必要性，如果你能多学习一下基础的理论知识（工程热力学、发动机原理等），就会明白为什么需要这么复杂的零件和结构了。

热心网友时间：2024-02-20 03:43

ramjet就少了。。

啥涡轮、压气机都没了。。

热心网友时间：2024-02-20 03:44

可以啊，无人机一般用的就是单级离心式压缩机。还有用于模型上的微型涡轮喷气发动机也是这样的，民用商品级一般推力在20Kg左右。比如JetCat的。还有如果仅仅只要求是喷气发动机的话有（无）阀脉喷就可以，结构原理简单。缺点在于有阀脉喷的单向阀易损坏。