中铁近几年分红情况
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发布时间：2022-05-12 07:06
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热心网友
时间：2024-02-19 07:44
每10股分红（税前）：
2014年度： 0.78元；
2013年度 ：0.66元；
2012年度： 0.52元；
2011年度 ：0.48元；
2010年度 ：0.55元；
2009年度 ：0.63元。
简介：
公司成立于2007年9月12日,是由中铁工以整体重组、独家发起的方式设立的股份有限公司。2007年9月11日,经*国资委<关于设立中国中铁股份有限公司的批复>(国资改革[2007]1095号)批准,中铁工以其拥有的货币资金、实物资产、无形资产、下属公司的股权等出资投入本公司。 中铁工的前身是1950年设立的铁道部工程总局和设计总局,后变更为铁道部基本建设总局。1989年6月14日,铁道部、铁道部*部作出<关于成立中国铁路工程总公司的决定>(铁劳[1989]68号),决定自1989年7月1日起,撤销铁道部基本建设总局,成立中国铁路工程总公司。1990年3月7日,国家工商行政管理总局作出(90)工商企字第10001051-3号<核准登记通知书>,核准中国铁路工程总公司的登记申请。
经营范围：
土木工程建筑和线路、管道、设备安装的总承包;上述项目勘测、设计、施工、建设监理、技术咨询、技术开发、技术转让、技术服务的分项承包;土木工程专用机械设备、器材、构件、钢梁、钢结构、建筑材料的研制、生产、销售、租赁;在新建铁路线正式验收交付运营前的临时性客、货运输业务及相关服务;承包本行业的国外工程,境内外资工程;房地产开发、经营,资源开发,物贸物流;进出口业务;经营对销贸易和转口贸易;汽车销售。电子产品及通信信号设备、交电、建筑五金、水暖器材、日用百货的销售;出版经批准的出版物。
热心网友
时间：2024-02-19 07:44
运输瓶颈和严重（尤其是春节期间），也将促使*发展国内铁路网络的优先级。鉴于低迷的出口增长和内需短期内削弱，*已决定投资铁路行业以支持经济放缓的大规模扩张，预计铁路建设者，钢铁和水泥生产商，工程机械和设备制造商和铁路运输设备制造商将受益于这种大规模的投资和建设。
同时，电气化将成为未来的发展趋势。根据*最近修订的铁路行业中长期发展规划中，铁路总营运长将达到12万公里，到2020年，其中的双轨电气化铁路，将占到50％和60％，远高于超过35％，2007年，32％的比例。此外，2009年*计划，并在2010年铁路线，1万亿元，每年新增建设投资的所有新上10000公里。新的铁路预算增加，这意味着大规模的铁路建设将更加复杂的项目为主，如电气化和高速铁路。根据该方案，铁道部，我们期望达到的17％的电气化铁路平均复合增长率，总长度在2007年至2010年，而只有4.9％，同期增加铁路的总长度。然而，大规模的，高品质的铁路建设项目需要复杂的技术能力和先进的轨道交通设备，从而铁路建设和轨道交通设备制造商将继续加大中高端产品的比例，以满足这些新的发展趋势。
并完成铁路建设周期一般需要3-4年，涉及四个阶段，即，土建施工，铺设，自轨道交通装备并投入商业运行。由于大规模的建设工程，在不久的将来开始，新订单，预计铁路工程建设者将出现快速增长。我们预计中国中铁和铁建设新签合同额2007至09年，分别可以达到19％和17％的平均复合增长率;以大项目建设完成后，新的订单中国南车或将发生在2010年及以后的爆发式增长。
我们对前景中国铁路行业的发展持乐观态度，在行业内提出了“增持”，并从中国最大的快速增长前景的优先铁路工程公司及轨道交通设备制造商，它的好处铁路行业。我们给予中国中铁（观望“评级，在铁路行业的大规模*投资计划，预计公司国内市场，新的订单将快速增长，该公司的净利润可能达到2007年的43％，到2010年，平均复合增长率，而从2007年的7.4％，毛利率至2010美元8.0％。与此同时，我们给予中铁建（01186.HK）“买入”，因为该公司的国内铁路服务将成为评级，的增长势头未来几年的最大来源，我们预计公司的海外业务收入将在2009年和2010年仅增长12-13％，但该公司预计收入将达到平均年复合增长率49％，从2007年-2010年而在2007年的毛利率从6.6％在2010年，鉴于其强大的盈利前景7.6％，我们将提高目标价至HK13.60美元。此外，我们给予中国南车（01766.HK）“买入”评价是因为他在铁路装备行业处于国内领先地位，公司预计净利润将达到2007年的62％的平均复合增长率到2010年，而15.0％的毛利率从2007年至2010年美元的19.7％。较新订单提前预期增长的观点，我们也将目标价提高至4.85港元
