什么是悬浮铁路?
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发布时间:2022-05-12 04:23
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热心网友
时间:2023-11-12 10:09
悬浮式铁路就是,使列车车体悬浮于导轨之上运行的铁路。悬浮式铁路是利用物理的方法造成的,它不仅具有高速度这一突出特点,还有许多优点。例如:
无振动轮轨式铁路运行时,钢质的车轮在钢轨上滚动,高频的冲击使车体产生明显的振动。而悬浮式铁路没有这种冲击,因而也就不会产生车体的振动,坐上去感到非常平稳舒适。
无噪声由于没有冲击和振动,也就没有因此而产生的噪声;又由于列车外观呈流线形,而且运行中车厢是全封闭的,这样就大大地减少了车体与空气摩擦而产生的噪声。
耗能少由于运行时车体悬浮,不与轨道面接触,所以车体底面所受的摩擦力很小,再加上无振动、无噪声,所以能量消耗降到了最低点。悬浮式铁路根据悬浮的方式,可分为空气悬浮和磁悬浮两种。
空气悬浮式铁路是利用压缩空气使车体底面和导轨之间形成空气层——气垫,车体依靠气垫的悬浮力悬浮于导轨的空势之上运行,所以又称为气垫式铁路。在这种铁路上运行的车辆叫做气垫车。20世纪60年代,在法国巴黎和奥尔良郊外建成了两条空气悬浮式铁路。一条长6.7千米,一条长18千米。运行在奥尔良线上的250-80型气垫车,每节车厢长26米,宽3.2米,高4.35米,重20吨,可乘坐80人。车上特殊的压缩空气供应系统,使车底面与导轨面间形成垫,整列悬浮在导轨面上,再利用发动机推动列车前进。由于空气层的作用,列车运行时底面所受的摩擦力很小,因而大大提高运行速度,最高时速达422千米。这大约是现有高速铁路运行速度的两倍!
磁悬浮式铁路是利用分别装在车体和轨道上的电磁铁之间“同名磁极相斥”(日本)或“异名磁极相吸”(德国)作用,使列车悬浮于轨道上运行的,形象地说,就像在车体与轨道之间有一个看不见的“磁垫”一样,所以称为“磁悬浮”。
磁悬浮所用的电磁铁又分两种:常导电磁铁和超导电磁铁。常导电磁铁的导电材料是普遍用的金属导电材料,具有一定的电阻。由于要使几十吨乃至几百吨的车厢克服重力而悬浮起来,需要电磁铁的磁性非常强,由此以来这就要求通过导体的电流非常大。而大电流通过有电阻的导体时会产生大量的热。因此,常导电磁铁工作时必须有大量的冷却水帮助它散热。这就造成设备臃肿复杂,特别麻烦。超导电磁铁的导电材料是超导材料,也就是在低温下失去电阻的材料。如果选用高温超导材料制成导体,只需把它浸在零下196℃的液体氮中,电阻就会消失,无论通过多大电流也不会发热。所以,超导电磁铁工作时不需要笨重的冷却系统配合,比常导电磁铁轻巧灵便得多了。当然,为了保持它的极低温工作状态,对技术上的要求也就高多了。
悬浮在轨道面上的磁悬浮列车运行的动力,也是靠电磁感应作用产生的。
近年来,日本、德国、加拿大、美国、英国、俄罗斯、法国等对磁悬浮式铁路进行了广泛深入地研究和实践。最早的、比较成规模的试验线,是日本于1979年在宫崎县建成的全长7千米的试验线。试验车辆长13.5米,宽3.8米,重10吨,悬浮高度10~15毫米,最高时速达517千米。目前,世界上最长的磁悬浮铁路是日本东京区至成田机场的商用常导磁悬浮铁路,长65千米。日本还准备在东京至大阪间修建一条商用的超导磁悬浮铁路,全长553千米,运行速度每小时可达500~700千米,将在不久投入使用。世界上最早试验磁悬浮铁路的德国,在1996开始动工兴建柏林至汉堡的商用超导磁悬浮铁路,全长285千米,最高时速可达400千米,预计在2004年建成。这个跨世纪的工程令世人瞩目。
我国自1982年开始,对磁悬浮铁路也进行了研究,于1994~1995年,对常导磁悬浮的研究取得初步成果。1997年10月在四川青城山建成了一条常导磁悬浮铁路旅游线。一列被命名为“未来”号的磁悬浮列车被投入使用。
通过各种研究和实践表明,悬浮式铁路是非常理想的运输工具,特别是超导磁悬浮铁路,将成为二十一世纪最广泛使用的运输工具。
热心网友
时间:2023-11-12 10:10
磁悬浮列车是一种利用电磁吸力或斥力将列车悬浮在轨道上运行的新型列车。这种列车在运行时,车体与轨道能保持10-20厘米的缝隙。由于车体与轨道间没有机械接触,没有磨擦,因而时速可达500公里以上,并且无振动、无噪音、无污染,乘坐平稳。舒适、安全,就像一架超低空飞行的飞机,是一种十分理想的交通工具,被人们称为21世纪的“神行太保”。
什么是悬浮铁路?
1. 悬浮铁路是一种铁路技术,其列车车体通过物理方法悬浮于导轨之上运行。2. 悬浮铁路的显著特点在于高速度,并且具备诸多优点,例如:减少振动、降低噪声、节能效率高等。3. 悬浮铁路根据悬浮机制的不同,主要分为空气悬浮和磁悬浮两大类。4. 空气悬浮铁路通过压缩空气形成气垫,使车体悬浮于导轨之上,如...
磁悬浮柔性线
磁悬浮柔性线是一种先进的生产线技术,它结合了磁悬浮技术和柔性制造技术,能够实现高效、精确、灵活的生产。磁悬浮技术使得生产线上的运输工具如悬浮小车能够在几乎无摩擦的状态下高速运行,而柔性制造技术则允许生产线快速适应不同的产品需求和工艺流程。这种结合不仅提高了生产效率,还降低了能耗和维护成本。磁悬浮柔性线是现代智能制造的重要组成部分,为企业的转型升级提供了有力支持。磁悬浮柔性线体负载工装夹具进行高速,高精准的传输运动,智能定制每一个夹具节拍,果栗智造专注于磁悬浮智能柔性传输技术是智能柔性环形线、智能柔性接驳线、智能柔性混合线、磁悬浮技术解决方案供应商,获得多项相关发明专利。成立于2015年,拥有...
什么是悬浮铁路?
悬浮式铁路就是,使列车车体悬浮于导轨之上运行的铁路。悬浮式铁路是利用物理的方法造成的,它不仅具有高速度这一突出特点,还有许多优点。例如:无振动轮轨式铁路运行时,钢质的车轮在钢轨上滚动,高频的冲击使车体产生明显的振动。而悬浮式铁路没有这种冲击,因而也就不会产生车体的振动,坐上去感到非常平...
悬浮式铁路简介
悬浮式铁路,也称为levitation type railway,是一种利用气垫或电磁感应原理使列车在导轨上实现无接触运行的技术。起源于20世纪60年代,它主要处于研发试制阶段,目前主要分为两种类型:空气悬浮式和磁力悬浮式。空气悬浮式铁路是通过压缩空气在列车底部与导轨之间形成气垫,车辆借助这个气垫悬浮。车辆的动力来源...
什么是悬浮式铁路?
空气悬浮式铁路是利用压缩空气使车体底面和导轨之间形成空气层——气垫,车体依靠气垫的悬浮力悬浮于导轨的空势之上运行,所以又称为气垫式铁路。在这种铁路上运行的车辆叫做气垫车。20世纪60年代,在法国巴黎和奥尔良郊外建成了两条空气悬浮式铁路。一条长6.千米,一条长18千米。运行在奥尔良线上的250-...
悬浮式铁路分类
悬浮式铁路根据其悬浮方式主要分为两种:空气悬浮式铁路和磁力悬浮式铁路。空气悬浮式铁路,也称为气垫式铁路,其工作原理是通过压缩空气在车体底面和导轨之间形成空气层(气垫),利用这个气垫的悬浮力使车辆在导轨上方运行。气垫车通常采用感应线性电动机或燃气轮机作为驱动。例如,20世纪60年代,法国的250...
简述什么是磁悬浮铁路
磁悬浮铁路,简称磁浮铁路,是一种运用磁悬浮技术使列车悬浮于空中并进行高速运行的现代化轨道交通系统。磁悬浮铁路的核心技术是磁悬浮技术,它依靠磁场力量使列车悬浮在轨道之上一定距离,消除了传统轮轨接触产生的摩擦阻力,从而允许列车以更高的速度平稳运行。磁悬浮列车通过使用强大的电磁铁产生磁场,使列车与...
悬浮式铁路与常规铁路的区别是什么?
气垫式悬浮铁路就是使列车车底面与钢轨之间充气形成气垫,列车悬浮在钢轨之上运行,这就会大大减少运行阻力。据法国人在1969年试验,气垫式列车运行速度达到每小时422千米,这把现有的高速铁路的速度提高了一倍。磁力式悬浮铁路是利用电磁铁吸引铁板的原理,使列车车体与钢轨间形成一定的间隙,使列车悬浮于...
中国独有的悬浮铁路有多长?
你好,这么说吧,磁悬浮铁路(Maglev Railway)是一种新型的交通运输系统,它是利用电磁系统产生的排斥力将车辆托起,使整个列车悬浮在导轨上,利用电磁力进行导向,利用直线电机将电能直接转换成推动列车前进。它消除了轮轨之间的接触,无摩擦阻力,线路垂直负荷小,时速高,无污染,安全,可靠,舒适。 其...
简述什么是磁悬浮铁路
磁悬浮铁路是一种新型的轨道交通系统,它利用电磁力使列车悬浮在轨道之上,从而避免了轮轨接触带来的摩擦,能够实现高速、高效、低噪音和低能耗的运输。这种交通方式不仅展示了现代科技的发展,还为未来的交通提供了新的方向。以下从多个角度详细介绍磁悬浮铁路:1. **基本原理**:- 磁悬浮铁路基于磁极之...
磁悬浮铁路的原理是什么?
1. 磁悬浮铁路技术是基于磁性的基本原理,即磁体之间的同性相斥和异性相吸。2. 这一技术允许列车克服重力,实现悬浮行驶,从而减少了与轨道的摩擦,大幅提高了列车的运行速度,可达每小时数百千米。3. 磁悬浮列车,也称作磁垫列车,是通过使列车悬浮于轨道之上来实现的。4. 磁悬浮列车分为两种基本类型,...