加拿大发布737MAX适航指令,这个飞机此前为何会被停飞?

加拿大发布737MAX适航指令，这个飞机此前被停飞的原因是这个机型存在软件错误问题，在5个月内发生两起坠机事故。一：波音737MAX波音公司作为全球最大的飞机制造商，其飞机被多个国家地区使用，波音737MAX系列更是基于上一代737机型开发出来的新一代飞机。但在2018年10月至2019年3月这五个月内，波音737MAX...

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近日，加拿大交通部门对外表示，政府已经对波音737 MAX完成了审查工作，并且发放了相应的适航指令，预计最快这个月底将会终止相关的飞行禁令。据悉，加拿大是波音复飞成功的第三个国家。波音的停飞要从2018年开始算起，2018年一家波音737 MAX8客机在印尼起飞后，失联最终被发现已经坠毁在大海，而且飞机上的所...

之后美国波音公司选择了暂停生产波音737Max。而在2020年，波音737Max再次宣布生产。这次美国的波音公司对波音737Max的系统进行了修复，并在修复之后进行了检测，目前美国的监管机构在评估后表示波音737Max是安全的。于是在这之后才有了欧洲航空管理局对波音737Max对独立评估，以及之后的适航指令。

二、这件事和波音737MAX安全隐患有关。波音737MAX已经停航接近1000天，主要原因是波音737MAX的MCAS系统所存在巨大飞行安全隐患，目前波音后续也已经整改，并相应的改进了MCAS所带来的不安全状态，也即满足了适航标准，但是严格意义上来说还没有在国内正式复飞，还需要完成改装以及飞行员的训练等才能正式复飞。

2. 狮航事故后，美国联邦航空管理局(FAA)发布了紧急适航指令。十天后，波音公司针对737MAX系列飞机的飞行控制系统问题发布公告，指出存在读数输出错误，可能导致飞机不稳定并坠毁。3. 狮航事故与埃塞俄比亚空难有相似之处，前者是由于飞机信号系统接收到错误信号，导致控制系统给出错误指令。埃塞俄比亚航班在...

在此之后美国联邦航空管理局紧急发布737MAX的适航指令，要求所有737MAX和BBJ MAX客户必须立即更换飞行手册。但在2019年3月10日，埃塞俄比亚航空302号班机再次以与狮航610号班机完全相同的过程坠毁。该两次事故开始导致各国开始担心737MAX系列甚至所有更早型号的737CL/OG/NG是否会发生相同的类似空难（因为737...

只是在五个月之前狮航出现事故之后才紧急补充了这一点。最后，当狮航飞机出现事故之后，因为波音737Max系列是波音的摇钱树，彻底停飞对于波音公司影响很大，所以该型号飞机没有停飞，而是宣称要进行“软硬件升级”。本来应该2019年一月就升级完成，但是后来因为难度较大耽搁了。当然了，最后2019年3月的埃航...

在波音737 MAX飞行处理系统进行修正后，美国监管机构已经认证它是安全的，从而结束了737 MAX在两起空难后被停飞20个月的局面。当地时间24日，欧洲航空安全局(EASA)发布了一份拟议中的适航指令，列出了737 MAX复飞的条件。该文件的发布开启了28天的咨询期，欧洲航空安全局将在发布最终决定之前考虑所有意见...

印尼坠机事故发生后，美国联邦航空管理局(FAA)发布紧急适航指令。事故发生第十天，波音公司向全球737MAX机型的运营商发布公告，警告该系列飞机的飞行控制系统存在读数输出错误的问题，可能会导致飞机自行大角度俯冲并坠落。对比两次空难，狮航空难是飞机信号系统接收到一个假信号，信号显示飞机‘抬头’，所以...

2019年3月11日9时，本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则，为确保中国民航飞行安全，中国民用航空局发出通知，要求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737-MAX8（737M8）飞机的商业运行。虽然在去年12月，波音737Max拿到了在华适航指令，但中国民航局目前尚未批准解除禁飞令。