35CrMo钢管的介绍
发布网友
发布时间：2022-05-12 06:38
共3个回答
热心网友
时间：2024-02-18 22:34
35CrMo合金结构钢
35CrMo合金结构钢,有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的35CrMo蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达 500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差。用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件；汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件
●化学成分：
碳 C ：0.32～0.40
硅 Si：0.17～0.37
锰 Mn：0.40～0.70
硫 S ：允许残余含量≤0.035
磷 P ：允许残余含量≤0.035
铬 Cr：0.80～1.10
镍 Ni：允许残余含量≤0.030
铜 Cu：允许残余含量≤0.030
钼 Mo：0.15～0.25
●力学性能：
抗拉强度σb (MPa)：≥985(100)
屈服强度σs (MPa)：≥835(85)
伸长率δ5 (％)：≥12
断面收缩率ψ (％)：≥45
冲击功 Akv (J)：≥63
冲击韧性值αkv (J/cm2)：≥78(8)
硬度：≤229HB
试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm
热心网友
时间：2024-02-18 22:34
35CrMo合金结构钢
35CrMo特性：
35CrMo(AISI4135)钢也是一种Cr-Mo系列合金结构钢，35CrMo钢高温下具有高的持久强度和蠕变强度，低温冲击韧度较好，工作温度高温可达500℃，低温可至－110℃，并具有高的静强度、冲击韧度及较高的疲劳强度，淬透性良好，淬透性较40Cr钢高，在油中临界淬透直径约为 16-78mm，热处理时无过热倾向，淬火变形小，但有第一类回火脆性，冷变形时塑性尚可，切削加工性中等，焊接性差，焊前需预热至150~400℃，焊后热处理以消除应力，一般在调质处理后使用，也可在高中频表面淬火或淬火及低、中温回火后使用。
35CrMo执行标准：
GB/T 3077-2015
35CrMo化学成分：
碳C：0.32～0.40；
硅Si：0.17～0.37；
锰Mn：0.40～0.70；
铬Cr：0.80～1.10；
钼Mo：0.15～0.25；
镍Ni：允许残余含量≤0.30；
铜Cu：允许残余含量≤0.30；
硫S：允许残余含量≤0.035；
磷P：允许残余含量≤0.035。
35CrMo热处理规范：
热处理规范：淬火850℃,油冷;回火550℃,水冷、油冷。
35CrMo力学性能：
抗拉强度σb (MPa)：≥980
屈服强度σs (MPa)：≥835
伸长率 δ5 (%)：≥12
断面收缩率 ψ (%)：≥45
冲击功 Akv (J)：≥63
硬度 ：≤229HB
试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm
35CrMo应用：
用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件，如轧钢机人字齿轮、曲轴、锤杆、连杆、紧固件，汽轮发动机主轴、车轴，发动机传动零件，大型电动机轴，石油机械中的穿孔器，工作温度低于400摄氏度的锅炉用螺栓，低于510摄氏度的螺母，化工机械中高压无缝厚壁的导管（温度450~500摄氏度，无腐蚀性介质）等；还可代替40CrNi用于制造高载荷传动轴、汽轮发动机转子、大截面齿轮、支承轴（直径小于500MM）等；工艺上的设备材料、管材、焊材等等。用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件；汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件。
35CrMo主要规格：
35CrMo圆棒、35CrMo轧棒、35CrMo锻棒、35CrMo锻件、35CrMo板、35CrMo锻环、35CrMo管
热心网友
时间：2024-02-18 22:35
35CrMo钢管，是一种具有中空截面、周边没有接缝的长条钢材。
