车子不欠防冻液,水温表亮着的是怎么回事?

发布网友发布时间：2022-05-10 15:52

共4个回答

热心网友时间：2023-10-14 12:39

这个需要看是什么颜色，蓝色或绿色正常，热会车就会消失，如果是红色就要检查发动机是否水温高，发动机水温高后不要继续行驶，对发动机有严重影响。
发动机水温过高故障现象：水温表指示在高温区域或100℃ 以上；散热器盖出现喷水的开锅情况；行驶中发动机发出清脆的爆震敲击声；发动机易熄火。发动机水温高的危害：
1. 发动机冷却系统水温过高，会导致喷入气缸中的燃油提前燃烧，造成发动机的做功压缩不足，功率下降。
2. 各运动零件因为高温作用而膨胀过度，致使原来的配合间隙发生变化，导致轴承的工作能力大大降低，破坏了正常的工作状况，严重时会造成烧瓦抱轴、活塞胀缸、活塞环卡死等故障。
3. 温度过高会导致机油黏度降低，机油烧损，致使发动机各润滑部位油膜破坏，加速机件磨损，严重时会导致烧瓦、拉缸等事故。
4. 温度过高会加速橡胶件老化损坏，造成橡胶件局部变形、裂纹及烧损，导致发动机漏水、漏油等故障。
发动机水温过高的原因：
发动机冷却系统水温过高的原因有很多，一般可归为冷却系统机械故障与冷却系统电控故障两大类：
1. 冷却系统机械故障
① 散热器和发动机水套水垢太多，导致散热不良，水温升高。
② 节温器损坏，致使冷却液不能顺畅进入散热器形成大循环，造成水温很快升高，随即造成开锅。
③ 水泵损坏或传动皮带打滑使水泵工作不良。水泵不能正常工作，故不能产生足够的水压，减少了冷却水的循环流量。
④ 缺少防冻液，冷却不充分。
⑤ 冷却系统内部有空气，导致冷却水不能正常循环。
⑥ 气缸垫损坏，造成气缸中高温、高压气体进入冷却系统而使水温很快升高至开锅。
⑦ 冷却液渗漏，导致发动机温度升高。故障多见在散热器、水泵、气缸体、气缸盖、气缸垫、暖风机散热器、水管、橡胶软管与放水开关处渗漏水。
2. 冷却系统电控故障
①散热电子扇不转，或者没有高速挡或低速，致使电子扇的强制风冷不起作用，导致水温过高。
② 双温开关故障。双温开关内部设有两个开关：一个开关是在水温达到90℃左右接通，使风扇在低速档运转，另一个开关是在水温达到100℃ 左右接通，使风扇在高速档运转，增强风扇散热能力，而在水温降至90℃ 时，风扇又回到低速档运行。如果开关有问题时，检修时必须换用新的开关。
③ 电子扇继电器损坏，电子扇不运转，没有强制风冷而使水温过高。
④ 空调系统故障。打开空调开关，电子扇必须以低速档运转，在空调系统压力超过一定值时，电子扇则以高速档运转。若不正常，会加大发动机的负荷，消耗冷却系统的散热性能，致使水温过高。此外，空调制冷剂加注过少或过多，都会降低制冷效果。
⑤ 水温传感器损坏或输送错误的信号，都会导致发动机冷却水水温不正常。
⑥ 水温表显示不正常。可用专用测量工具检测水温表的测量基点和范围，若不正常，则需要换水温表。
⑦ 供油系统调整不当，致使可燃混合气过稀。混合气过稀会使燃烧速率缓慢，并且燃烧后所产生的热能大多散失于气缸壁，导致发动机冷却水温升高。

热心网友时间：2023-10-14 12:39

车辆不缺防冻液，但是是水温报警。水温灯报警一般都是水温过高。如果防冻液不缺，那么怀疑几个方面。
一，冷却系统有气阻。更换防冻液后，排气不彻底，导致循环系统有空气，影响循环。
二，节温器故障，节温器常闭。正常情况下，发动机冷启动热车阶段，为了使发动机快速升温达到最佳工作温度，节温器是关闭的。只有发动机内部的冷却液参与降温，俗称小循环。而水温达到某个设定值时，节温器打开，水箱里的冷却液参与循环，俗称大循环。如果节温器常闭，只有发动机内部的冷却液降温，那么发动机肯定会高温的。
第三，水温感应塞故障，或者风扇故障。当节温器打开后，发动机温度继续上升，达到另一个设定值时，水温感应塞接通，水箱风扇开始运转给水箱强制降温。如果水温感应塞或者风扇故障，无法降温，也会造成发动机高温报警。

热心网友时间：2023-10-14 12:40

热心网友时间：2023-10-14 12:41

水温表亮水温高导致原因有风扇不转，防冻液不足或加多，水箱保险丝烧坏，这些都会导致水温高。