高尔夫6 激光焊接多少米?
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发布时间:2022-05-07 22:03
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热心网友
时间:2023-11-17 00:25
我是高尔夫车主,答复发下:
1、一汽大众官网:http://www.golfcars.com.cn/news.html 新闻中心
高尔夫:流动的传奇.....“从第二代高尔夫掀开机器人造车的篇章,到第六代高尔夫长达35米的激光焊接工艺,不断进步的是汽车制造工艺流程,从未改变的是致臻完美的产品品质”。这个说法应该没有问题。
2、高尔夫是应用许多高科技技术,但他基本上与速腾是同等级别的家用车,而且与同样配置的速腾相比,其自重还差了100公斤左右,虽然如此,我仍然更喜欢高尔夫多一些。
建议你买车时从多个方面综合考虑,祝好运!
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高尔夫:流动的传奇.....“从第二代高尔夫掀开机器人造车的篇章,到第六代高尔夫长达35米的激光焊接工艺,不断进步的是汽车制造工艺流程,从未改变的是致臻完美的产品品质”。这个说法应该没有问题。
2、高尔夫是应用许多高科技技术,但他基本上与速腾是同等级别的家用车,而且与同样配置的速腾相比,其自重还差了100公斤左右,虽然如此,我仍然更喜欢高尔夫多一些。
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时间:2023-11-17 00:25
安全是一个整体的评价,而不是一部分的评价。高尔夫6的激光长度的确到了32米,四门均装有防撞横梁更是大众的特色(Y型的,比较坚固),三厢当然比两厢追尾的安全系数更高!!它的缓冲区更大嘛!这些都是安全因素,宏观上看都是被动的,你要是玩飘逸,啥车身稳定系统(ESP)都没用,所以安全驾驶才是王道。
热心网友
时间:2023-11-17 00:26
好像没有速腾长,不过后防撞钢梁还是比较厚道的,另外四门前防撞都是国家标准必须做的。 感觉A柱还是挺结实的,不过传说轮毂不太好。。。。
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时间:2023-11-17 00:26
是的,高6安全性很好。
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高尔夫:流动的传奇.....“从第二代高尔夫掀开机器人造车的篇章,到第六代高尔夫长达35米的激光焊接工艺,不断进步的是汽车制造工艺流程,从未改变的是致臻完美的产品品质”。这个说法应该没有问题。
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高尔夫:流动的传奇.....“从第二代高尔夫掀开机器人造车的篇章,到第六代高尔夫长达35米的激光焊接工艺,不断进步的是汽车制造工艺流程,从未改变的是致臻完美的产品品质”。这个说法应该没有问题。
2、高尔夫是应用许多高科技技术,但他基本上与速腾是同等级别的家用车,而且与同样配置的速腾相比,其自重还差了100公斤左右,虽然如此,我仍然更喜欢高尔夫多一些。
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安全是一个整体的评价,而不是一部分的评价。高尔夫6的激光长度的确到了32米,四门均装有防撞横梁更是大众的特色(Y型的,比较坚固),三厢当然比两厢追尾的安全系数更高!!它的缓冲区更大嘛!这些都是安全因素,宏观上看都是被动的,你要是玩飘逸,啥车身稳定系统(ESP)都没用,所以安全驾驶才是王道。
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好像没有速腾长,不过后防撞钢梁还是比较厚道的,另外四门前防撞都是国家标准必须做的。 感觉A柱还是挺结实的,不过传说轮毂不太好。。。。
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是的,高6安全性很好。
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安全是一个整体的评价,而不是一部分的评价。高尔夫6的激光长度的确到了32米,四门均装有防撞横梁更是大众的特色(Y型的,比较坚固),三厢当然比两厢追尾的安全系数更高!!它的缓冲区更大嘛!这些都是安全因素,宏观上看都是被动的,你要是玩飘逸,啥车身稳定系统(ESP)都没用,所以安全驾驶才是王道。
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2、高尔夫是应用许多高科技技术,但他基本上与速腾是同等级别的家用车,而且与同样配置的速腾相比,其自重还差了100公斤左右,虽然如此,我仍然更喜欢高尔夫多一些。
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安全是一个整体的评价,而不是一部分的评价。高尔夫6的激光长度的确到了32米,四门均装有防撞横梁更是大众的特色(Y型的,比较坚固),三厢当然比两厢追尾的安全系数更高!!它的缓冲区更大嘛!这些都是安全因素,宏观上看都是被动的,你要是玩飘逸,啥车身稳定系统(ESP)都没用,所以安全驾驶才是王道。
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好像没有速腾长,不过后防撞钢梁还是比较厚道的,另外四门前防撞都是国家标准必须做的。 感觉A柱还是挺结实的,不过传说轮毂不太好。。。。
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高尔夫:流动的传奇.....“从第二代高尔夫掀开机器人造车的篇章,到第六代高尔夫长达35米的激光焊接工艺,不断进步的是汽车制造工艺流程,从未改变的是致臻完美的产品品质”。这个说法应该没有问题。
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建议你买车时从多个方面综合考虑,祝好运!
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是的,高6安全性很好。
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