压钩坡的作用

发布网友发布时间：2024-10-22 07:16

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热心网友时间：2024-10-22 07:30

压钩坡的作用是联结推送部分和提钩。

压钩坡（coupler compression grade）是1997年公布的铁道科学技术名词，出自《铁道科学技术名词》第一版。

火车在启动时往往会先往后退再启动这在铁路上叫做“压钩”。因为列车重量很大，启动时牵引的阻力就很大，而车头的牵引力是有一定限制的，利用“压钩”可以使列车一节一节的启动，从而大大减低启动时的阻力，保证车头的加速过程。

压钩常用于货物列车的启动过程，以及过去的蒸汽机车牵引客车过程，因为货车载重量大，蒸汽机车牵引力小。而目前的内燃机车、电力机车牵引力都很大，所以在牵引客车时都不需要压钩启动了。

铁路机车操作规程规定：铁路货物列车启动前，因货物吨位较大或起动困难，充许进行压钩，但压钩时压缩车钩不得超过全列车的三分之二，不应使用高手柄（或高级位）操作。

当机车车辆两车钩处于伸开状态无法提钩时，向司机语音显示“压钩”信号，直至车钩处于压缩状态、便于提钩，再语音显示“停车”信号。提开钩销后向值乘司机语音显示“牵出”（使用手信号时显示：“指挥机车向显示人反方向去的信号”）。车钩分离前必须做到“钩不脱手不离”，车钩分离1米以上时，向值乘司机语音显示“钩已分开”信号，作业完毕。