发布网友 发布时间:2024-12-03 09:27
共2个回答
热心网友 时间:2024-12-04 05:16
有直接的关系,当飞行姿态变化时,其气动受力是随之变化的。比如当飞机迎角增加时,飞机所受到的力会有一个垂直向上的分量,这就体现了“升力”,但同时也有一个向后的分量,这就是阻力。与之相对,飞机有俯角时,会产生一个向下的分量,降低了升力。飞机降落时,前期会有几个动作,目的在于降低高度,降低速度,这是主要的动作,余下的就是调整方向,调整姿态。降低速度,降低高度,降低动力,调整飞机姿态,使得飞机有一定的俯角,控制飞机的下滑。控制速度的降低,适当地开启减速板。当飞机的高低和速度降低到一定程度时,放下襟翼,维持一个较为平缓下降的速度和高度,之后放下起落架。当距离地面一定程度时,调整姿态,使得飞机有一定的仰角,让主起落架先行着地,让后前起落架再着地。热心网友 时间:2024-12-04 05:16
飞机的俯仰主要与飞机尾翼角度有关,而飞机的左右翻滚则与主机翼翼襟有关,玩玩一个很老的模拟飞行游戏F22或F16就知道了,将视角调整到外视角就可以看到,虽然只是个游戏,但是这些动作是按真实情况来模拟的