公路超限检测站管理办法第二章 规划建设
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发布时间：2024-10-24 14:01
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时间：2024-10-29 07:36
公路超限检测站的建设和规划需遵循特定的类别与原则。主要分为两类：Ⅰ类检测站主要用于监控全国性重要路段和节点，如国道、省界入口、跨省货物运输主通道等；Ⅱ类检测站则聚焦于监控货物集散地、货运站等区域性重要路段。
设置检测站时，应遵循统一规划、合理布局、总量控制和适时调整的原则。Ⅰ类检测站设置还需符合交通运输部的相关规划。一旦检测站获准设立，未经批准机关同意，不得擅自撤销或改变用途。
检测站的全名应以“公路管理机构名称+检测站所在地名称+超限检测站”命名，并遵守特定的颜色、标识等外观规定。建设时应优先考虑关键节点，选择视线开阔、水电便利、生活便利的地点，采用港湾式建设，并考虑运行监测、应急物资储备等因素，充分利用现有资源。
在建设中，应合理设置功能区域与设施，包括检测、执法处理、卸载、停车等基本功能区，以及交通安全、交通导流、视频监控、网络通讯、照明等辅助设施。对于交通繁忙的检测站，可设置不停车预检设施，对超限运输车辆进行预先识别。入口前方应设置检测站专用标志，对行驶车辆进行提示。
为加强信息化建设，检测站应符合交通运输部的数据交换标准，具备远程查询、站内执法信息化和部、省、站三级联网管理的功能。验收合格后，检测站方可投入使用。新建或改建公路时，若设有检测站，应将其作为公路附属设施，一并列入预算。
各省级交通运输主管部门需定期对检测站的整体布局进行评估，根据交通流量和车辆超限变化情况，适时调整检测站布局。通过这些措施，确保公路超限检测站的有效运行与优化，维护公路运输秩序，保障公路安全与高效通行。
扩展资料
2011年6月24日，中华人民共和国交通运输部发布《公路超限检测站管理办法》（中华人民共和国交通运输部令2011年第7号），自2011年8月1日起施行。
