汽车空调系统工作原理讲解
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发布时间：2024-10-24 18:31
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时间：2024-10-31 17:12
1. 压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压制冷剂气体。
2. 高温高压的制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体并排出大量的热量。
3. 温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状排出膨胀装置。
4. 雾状制冷剂液体进入蒸发器，此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，制冷剂液体蒸发成气体。
汽车空调系统的工作原理可以简单地概括为以下几个步骤：
1. 首先，压缩机将低压端的气态冷媒加压使之成为高压气态冷媒。
2. 然后，经过冷凝器对加压后的气态冷媒通过散热风扇进行降温（降温过程），使之成为中温高压液体冷媒。
3. 中温高压液态冷媒再经管道流向储液干燥器对中温高压液态冷媒进行过滤，滤出其中的水分与杂质，顺带对中温高压液态冷媒进行节流，使之成为干净稳定的液态冷媒。
4. 中温高压液态冷媒再经管道流向膨胀阀，膨胀阀就像一个喷嘴，把中温高压液态冷媒喷成非常细小的雾珠（低温低压气态冷媒）（类似于汽车喷油嘴）喷入蒸发器。
汽化会带走周围的热量，也就是使蒸发器周围的温度非常低，然后再经鼓风机把蒸发器周围的冷空气吹入车内。
5. 蒸发器内的低压气态冷媒又经低压管道吸入压缩机，进行一个个循环。在寒冷的冬季，它也能提高车内温度，让车主有一个舒适的驾驶环境。
汽车空调系统的工作原理可以理解为通过压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀和蒸发器的协同工作，将低压的气态冷媒加压、冷凝、过滤、膨胀、汽化，实现制冷和加热的功能。在冬季，汽车空调系统也能提高车内温度，给车主带来舒适的驾驶环境。
