节气门位置传感器的电压怎样测量
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发布时间：2022-05-07 15:48
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时间：2022-06-30 14:35
节气门位置传感器的电压可用万用表测量。
1、节气门位置传感器有开关式、滑动电阻式和综合式三种，不同种类，检修方式也有所不同。
2、对于开关式，可以在传感器插座上，用万用表测量怠速和全负荷开关的导通情况。①节气门全闭时怠速开关导通，在节气门全开或接近全开时，全负荷开关应该导通，其它情况两者均不导通才正常。
3、对于滑动电阻式的，它的电阻会随节气门开口的增大而增大，并且要检测一下最大阻值，看是否符合要求。
4、还有一种是综合式的，同样用万能表来检测，它在滑动式的基础上加了一个怠速开关。①正常情况下，怠速时怠速触点闭合，并输出信号，而其他情况下，信号电压会随节气门开度的增大而升高。
扩展资料：
检修线性输出型节气门位置传感器时，可用万用表测量电源电压和信号电压，桑塔纳2000GSi型轿车TPS的 标准数据在表3中已经标明，检修时参照执行。如电压值与表中规定值出人较大，说明传感器已损坏，应更换。
就车检查端子间的导通性，点火开关置于“OFF”位置，拔下节气门位置传感器连接器，在节气门限位螺钉和限位杆之间插入适当厚度的厚薄规；用万用表Ω档在节气门位置传感器连接器上测量怠速触点和全负荷触点的导通情况。
当检查电阻时，应关闭点火开关，拔下导线连接器，ECU和传感器两插头上各端子间电阻应符合表3规定。 如果电阻过大或过小，说明线束端子接触不良，应进行修理。
参考资料来源：百度百科--节气门位置传感器
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时间：2022-06-30 14:36
比较常见的是万用表和示波器，不过示波器更能全面的找到问题所在，有些问题万用表查不出来。
下面讲讲示波器如何连接和设置
连接一条BNC转香蕉头线到示波器的通道一，红色香蕉头接一根刺针接入传感器信号输出端，黑色香蕉头接一个鳄鱼夹搭铁接地。示波器通道衰减比设置为1X，垂直档位设置为500mV，时基可以设置为1S，为防止毛刺干扰可以开低通滤波，有的示波器也支持一键设置。
打开点火开关，发动机不运转，慢慢地让节气门从关闭位置到全开位置，并重新返回至节气门关闭位置。慢慢地反复这个过程几次。
有些车辆有两个节气门位置传感器。一个用于发动机控制，另一个用于变速器控制。发动机节气门位置传感器传来的信号与变速器节气门位置传感器操作相对应。这两个节气门位置传感器的信号相反，互相校验，我们称这种设计模式为“冗余“设计。
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时间：2022-06-30 14:36
2、分别测量vcc和怠速触点、vcc和节气门全开触电之间的电压值，应为4.5到5.5v；
3、若不符合要求，应检查ecu连接电路，如果电压值符合，应检查节气门电位计电阻
4、拔下节气门电位计插头，检测vcc与怠速触点之间的电阻，应为1.5到2.6千欧姆；5、测量vcc与vth之间电阻，在怠速时应为0.75到1.3千欧姆。
测量节气门电机电压。
拨下节气门，节气门上有6根线，两根粗线是电机控制线，测量这两根线有一根有1.9左右的电压，这根是电机的火线，另一根没有电压，是电机的搭铁线。
测量节气门位置传感器搭铁线。
节气位置传感器有四根线组成，其中有一个是搭铁线，可以用万用表测量与其它线路的电压来判断搭铁是否良好，另外也可以用电瓶电压来判断搭铁情况。
测量节气门供电电源。
节气门位置传感器四根线中有一个是传感器电源，不过电压只有5V，用万用表与地或者与搭铁线测量，可以得到一个5V电压。
测量信号线。
根据电路图可知，在节气门中有两个传感器，分别发出两个信号，在测量时会发现有一个也是有5V电压，也就是拨下传感器插头后测量有两个5V电压，在实际维修中我们可以区分出哪个是信号电压，另一个信号则没有电压。
不拨传感器插头测量传感器电压。
不拨传感器可以测量到两个传感器电压，它们之和是5V左右,如果不在这范围说明线路或节气门有问题，另外不拨节气门时仍然能测到一个5V电压，这个就是传感器的电源线
用诊断仪、线路图来帮助测量。
维修汽车时可以让汽车诊断仪来帮助我们，下图中是读取的节气门数据流，技师通过诊断仪上的数据来分析故障。
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时间：2022-06-30 14:37
1. 实验设计器材
⑴ 工具：数字万用表，汽车示波器，12V/5V变压器。
⑵ 设备：桑塔纳AJR发动机故障实验台，进口或国产故障诊断仪。
⑶ 教具：STN-AJR发动机教学挂图一套，节气门位置传感器解剖教具一个，测量用桑塔纳3000型轿车节气门位置传感器8～10只。
2. 实验步骤
2.1 测量ECU提供给触点的信号参考电压和搭铁线的搭铁情况
拆下节气门位置传感器的连接器，接通点火开关，用万用表测线束侧连接器中IDL端子、PSW端子与车身搭铁之间的电压，都应为4.5～5.5V（也有少数车为12V）。 如果电压为0V，则检查该连接器与ECU之间的线路；线路正常时，查ECU供电电源电路；如果ECU供电电源电路也正常，则更换ECU。
2.2 测量搭铁线的搭铁情况用万用表测线束侧连接器中搭铁端子与车身搭铁之间的电阻，应小于1Ω。 如果电阻值过大，则说明搭铁不良，应该检查该端子与ECU之间的线路；线路正常时，查ECU搭铁线；如果ECU搭铁线也正常，则更换ECU。
2.3 测量节气门位置传感器触点情况 用万用表测传感器连接器中IDL端子、PSW端子与搭铁端子（E）之间的电阻，否则，维修或更换传感器。
说明：不同车型的节气门位置传感器中，各触点的通断情况可能有所不同。
⑴、测ECU提供给传感器的电源电压、怠速触点的信号参考电压
(2)、测搭铁线的搭铁情况
(3)、测量传感器中IDL触点情况
(4)、测量传感器中滑线电阻器的情况
2.4 测量传感器中IDL触点情况
在节气门限位螺钉和限位杆之间插入适当厚度的厚薄规，用万用表测传感器连接器中IDL端子与搭铁端子（E2）之间的电阻： 节气门关闭时（限位螺钉和限位杆之间间隙小于0.45mm）应小于0.5Ω ；节气门打开时（限位螺钉和限位杆之间间隙大于0.55mm）应为∞。
2.5 测量传感器中滑线电阻器的情况
用万用表测传感器连接器中VTA端子与E2端子之间的电阻，阻值应随节气门开度的变化而连续变化，变化时不能有跳动或间断。
节气门关闭时（限位螺钉和限位杆之间间隙为0mm），电阻值应为0.34～6.3kΩ；节气门全开时，电阻值应为2.4～11.2kΩ。
用万用表测传感器连接器中VC端子与E端子之间的电阻，阻值应为3.1～7.2kΩ。
3 检测说明
汽车发动机节气门由驾驶员通过加速踏板来操纵，以改变发动机的进气量，从而控制发动机的运转。我们要检测节气门的开度状况，要实现在不同的模拟信号下，实现节气门的开度情况。首先，我们打开电控单元，给节气门开度传感器两边施加一电信号，来观察其开度情况。当然这时有对应的一个电压表数值，我们用万用表测量得数据。
同理我们改变电压的大小来观察节气门的开度状况如图5-9所示为改变电压小于上面所测量的数据，可以明显的观察到开度变小几乎趋近于关闭。
由此，我们得出结论，输入电压的信号越大其开度状况就越大。
总结：节气门位置传感器在实际的运用中就是通过踩油门的大小来控制开度的大小，开度越大说明进气情况越大燃烧就越充分。这其实就是汽车电脑通过我们传输的信号来智能识别并作出判断。我们所测试的方法就是通过加载在节气门位置传感器两端的电信号来判别开度的大小情况。
