首搭蜘蛛智联网中网刷抖音开视频会议全满足试驾2021款G20
发布网友
发布时间：2024-10-17 18:32
共1个回答
热心网友
时间：2024-11-04 08:57
首先，外观方面，2021款上汽大通MAXUS G20与老款车型相差无几，但细致观察可知，新款在前脸部分有所调整。标志性“智聚八方”八边形前进气格栅尺寸进一步扩大，占据了整个前脸。雾灯区域由C字形变为L字形设计，搭配起来使前脸更具气势。大面积镀铬饰条的点缀，增添了豪华感。两侧的前大灯组继续采用“镰刀”造型，内部全LED矩阵式光源，点亮后识别度较高。前大灯组与前进气格栅的镀铬饰条相连，有效拓宽了前脸视觉宽度。
车身侧面，新款G20继承了老款车型的设计，采用悬浮式车顶，搭配后排隐私玻璃和双侧电动侧滑门，高级感十足。隐私玻璃车窗支持前缓启和电动升降，提升了后排乘客的舒适性。车身尺寸方面，新款G20长宽高分别为5198/1980/1928mm，轴距为3198mm。轮圈采用18英寸“逐浪千帆”设计，银色和黑色双拼配色，增添运动气息。
尾部造型方面，新款G20与老款车型保持一致。后尾灯组内部LED光源，E字形示宽灯点亮后视觉效果良好。横向镀铬饰条和MAXUS标识的加入，使车尾豪华感和层次感更加突出。
内饰方面，新款G20与老款车型保持一致，中控台采用对称式布局，功能分区合理。内饰大量采用真皮材质和软质材料包覆，蓝白相拼的配色，营造出豪华感。中央地台采用悬浮式设计，并将旋钮式电子换挡机构安置在上方，提升科技感。此外，新款G20配备高阶ADAS智能驾驶辅助系统、APA自动泊车驾驶辅助系统、博世9.3电子车身稳定系统等智能科技配置，确保驾驶操控性、安全性和便利性。
智能化方面，新款G20配备了7英寸液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏，实现语音识别、实时路况、在线音乐等功能。值得一提的是，新款G20首次搭载了上汽大通MAXUS开发的为后排乘客设计的独立智能网联系统“蜘蛛智联-网中网”。该系统将手机与后排车机及整车各个ECU控制器进行联动，控制近20个与座舱相关的功能。系统内置字节跳动旗下车联系统，拥有大量视频资源和网络电视资源，为后排乘客提供极致娱乐享受。此外，系统支持与手机连接投屏，实现远程会议、同步日程等功能，满足后排乘客商务活动需求。
座椅布局方面，新款G20采用7座设计，第二排配备两个独立的4D贵宾私享VIP座椅，舒适度极高。两侧独立扶手、可调电动腿托、手动可调头枕、宽大肩部和腰部座椅造型，加上8向电动调节、4向腰部支撑、座椅加热、座椅通风、座椅按摩和两组座椅记忆，以及大尺寸全景天窗、后排独立温区自动空调和ANC主动降噪功能，为后排乘客带来极致舒适体验。第三排座椅同样具有良好舒适性，角度可调，配备全真皮包覆和柔软度适中的填充物。
后备厢空间方面，新款G20表现宽敞，进深和宽度均可观。空间灵活性出色，即使第三排座椅调整到最靠后位置，后备厢依然能放下较多货物。当后排座椅移到最靠前位置时，后备厢空间更是增大一倍，满足商务出行携带行李需求。较低的地台高度，以及具备电动和感应功能的后备厢，提升装载能力和便利度。
动力方面，新款G20继续搭载2.0T汽油发动机和“上汽π”2.0T柴油发动机，匹配8速手自一体变速箱。我试驾的为汽油版车型。驾驶新款G20，第一感受是坐姿较高，有利于驾驶员获得更好视野。较高的坐姿也有助于减小视觉盲区。前麦弗逊式和后多连杆独立悬架的采用，使得新款G20在滤振性方面表现出色。经过市区修地铁道路时，悬架能很好化解大坑洼路段，但又不产生忽忽悠悠的感觉，整体悬架表现扎实。虽然2.0T发动机数据出色，但搭配较大车身，整车加速感较温和。得益于8速手自一体变速箱具备跳挡功能，完成降挡超车动作迅速，无拖沓感。
总结，通过与2021款上汽大通MAXUS G20的短暂接触，我对它有了更深入了解。新车作为年度改款车型，外观气势感提升，档次感增强。内饰在延续老款车型豪华感、配置高的基础上，进一步丰富后排智能化体验，满足乘坐舒适性和商务会议需求，还能提供丰富的娱乐体验，独一无二的尊贵豪华体验。这样的特质使它在同级别车型中更具竞争力，产品力更加突出，绝对能称得上是中国品牌高端豪华MPV的代表。
