为什么现在使用机械增压的汽车越来越少了，而是由以前的机械改成涡轮了？

发布网友 发布时间：2022-05-07 17:55

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热心网友 时间：2023-11-07 16:18

其实装用在汽车上的增压器，起初都是机械增压，在刚发明时被称超级增压器(Supercharge)，后来涡轮增压发明之后为了区别两者，涡轮增压器被称为Turbo Supercharger，机械增压则被称为 Mechanical Supercharger。

久而久之，两者就分别被简化为Turbocharger与Supercharger了，一个简写为T，一个简写为S。虽然现在常用车鲜见机械增压，但是在2015年沃德十佳发动机排行榜首次出现了克莱斯勒Hemi 6.2L OHV V8机械增压发动机，在NA以及新能源排名后位于增压的榜的榜首，算是证明了自身的实力。

既然是好的技术为什么没被广泛使用普及呢？这个问题就要先从机械增压和涡轮增压的原理对比开始说起了。相对于涡轮增压技术，机械增压完全解决了油门响应滞后，涡轮迟滞和动力输出突然现象，达到瞬时油门响应，动力随转速线性输出，增加驾驶性能能效果。此外，在低速高扭、瞬间加速，机械增压技术都优于涡轮增压技术。机械增压技术不需跟发动机的润滑系统连接，不需要冷却，免维护，工作可靠，而且寿命长。

在这里机械增压是有些优势胜于涡轮增压，但它们各有所长，机械增压比涡轮增压也有不足之处。第一就是加速效果不是很明显，与自然吸气引擎差别不大。第二是会损失发动机部分动能，机械增压靠皮带带动，归根到底驱动力还是引擎。

最后一点重要原因是高转速时会产生大量的摩擦，影响到转速的提高，噪音大。

热心网友 时间：2023-11-07 16:18

机械增压器的其中一个转子的转轴与驱动的皮带轮连结，转子转轴的皮带轮上装有电磁离合器，在不需要增压时会放开离合器以停止增压，离合器则由计算机控制，以达到省油以及减少噪音的目的。

热心网友 时间：2023-11-07 16:19

因为现在机械增压的成本越来越高了，出于成本考虑，他们都变成涡轮了。

热心网友 时间：2023-11-07 16:18

其实装用在汽车上的增压器，起初都是机械增压，在刚发明时被称超级增压器(Supercharge)，后来涡轮增压发明之后为了区别两者，涡轮增压器被称为Turbo Supercharger，机械增压则被称为 Mechanical Supercharger。

久而久之，两者就分别被简化为Turbocharger与Supercharger了，一个简写为T，一个简写为S。虽然现在常用车鲜见机械增压，但是在2015年沃德十佳发动机排行榜首次出现了克莱斯勒Hemi 6.2L OHV V8机械增压发动机，在NA以及新能源排名后位于增压的榜的榜首，算是证明了自身的实力。

既然是好的技术为什么没被广泛使用普及呢？这个问题就要先从机械增压和涡轮增压的原理对比开始说起了。相对于涡轮增压技术，机械增压完全解决了油门响应滞后，涡轮迟滞和动力输出突然现象，达到瞬时油门响应，动力随转速线性输出，增加驾驶性能能效果。此外，在低速高扭、瞬间加速，机械增压技术都优于涡轮增压技术。机械增压技术不需跟发动机的润滑系统连接，不需要冷却，免维护，工作可靠，而且寿命长。

在这里机械增压是有些优势胜于涡轮增压，但它们各有所长，机械增压比涡轮增压也有不足之处。第一就是加速效果不是很明显，与自然吸气引擎差别不大。第二是会损失发动机部分动能，机械增压靠皮带带动，归根到底驱动力还是引擎。

最后一点重要原因是高转速时会产生大量的摩擦，影响到转速的提高，噪音大。

热心网友 时间：2023-11-07 16:18

机械增压器的其中一个转子的转轴与驱动的皮带轮连结，转子转轴的皮带轮上装有电磁离合器，在不需要增压时会放开离合器以停止增压，离合器则由计算机控制，以达到省油以及减少噪音的目的。

热心网友 时间：2023-11-07 16:19

因为现在机械增压的成本越来越高了，出于成本考虑，他们都变成涡轮了。

热心网友 时间：2023-11-07 16:19

涡轮增压之前介绍过我们就不再介绍，我们重点介绍机械增压。机械增压与涡轮增压相差略大，它依靠的是的曲轴转动，通过一系列传动，带动增压器的压气机转子来压缩空气，也就是机械驱动压缩机转子，而非废气。

热心网友 时间：2023-11-07 16:20

因为机械增压比较被动，不太适合现在的车发展。

热心网友 时间：2023-11-07 16:18

其实装用在汽车上的增压器，起初都是机械增压，在刚发明时被称超级增压器(Supercharge)，后来涡轮增压发明之后为了区别两者，涡轮增压器被称为Turbo Supercharger，机械增压则被称为 Mechanical Supercharger。

久而久之，两者就分别被简化为Turbocharger与Supercharger了，一个简写为T，一个简写为S。虽然现在常用车鲜见机械增压，但是在2015年沃德十佳发动机排行榜首次出现了克莱斯勒Hemi 6.2L OHV V8机械增压发动机，在NA以及新能源排名后位于增压的榜的榜首，算是证明了自身的实力。

既然是好的技术为什么没被广泛使用普及呢？这个问题就要先从机械增压和涡轮增压的原理对比开始说起了。相对于涡轮增压技术，机械增压完全解决了油门响应滞后，涡轮迟滞和动力输出突然现象，达到瞬时油门响应，动力随转速线性输出，增加驾驶性能能效果。此外，在低速高扭、瞬间加速，机械增压技术都优于涡轮增压技术。机械增压技术不需跟发动机的润滑系统连接，不需要冷却，免维护，工作可靠，而且寿命长。

在这里机械增压是有些优势胜于涡轮增压，但它们各有所长，机械增压比涡轮增压也有不足之处。第一就是加速效果不是很明显，与自然吸气引擎差别不大。第二是会损失发动机部分动能，机械增压靠皮带带动，归根到底驱动力还是引擎。

最后一点重要原因是高转速时会产生大量的摩擦，影响到转速的提高，噪音大。

热心网友 时间：2023-11-07 16:18

机械增压器的其中一个转子的转轴与驱动的皮带轮连结，转子转轴的皮带轮上装有电磁离合器，在不需要增压时会放开离合器以停止增压，离合器则由计算机控制，以达到省油以及减少噪音的目的。

热心网友 时间：2023-11-07 16:19

涡轮增压之前介绍过我们就不再介绍，我们重点介绍机械增压。机械增压与涡轮增压相差略大，它依靠的是的曲轴转动，通过一系列传动，带动增压器的压气机转子来压缩空气，也就是机械驱动压缩机转子，而非废气。

热心网友 时间：2023-11-07 16:20

因为机械增压比较被动，不太适合现在的车发展。

热心网友 时间：2023-11-07 16:18

其实装用在汽车上的增压器，起初都是机械增压，在刚发明时被称超级增压器(Supercharge)，后来涡轮增压发明之后为了区别两者，涡轮增压器被称为Turbo Supercharger，机械增压则被称为 Mechanical Supercharger。

久而久之，两者就分别被简化为Turbocharger与Supercharger了，一个简写为T，一个简写为S。虽然现在常用车鲜见机械增压，但是在2015年沃德十佳发动机排行榜首次出现了克莱斯勒Hemi 6.2L OHV V8机械增压发动机，在NA以及新能源排名后位于增压的榜的榜首，算是证明了自身的实力。

既然是好的技术为什么没被广泛使用普及呢？这个问题就要先从机械增压和涡轮增压的原理对比开始说起了。相对于涡轮增压技术，机械增压完全解决了油门响应滞后，涡轮迟滞和动力输出突然现象，达到瞬时油门响应，动力随转速线性输出，增加驾驶性能能效果。此外，在低速高扭、瞬间加速，机械增压技术都优于涡轮增压技术。机械增压技术不需跟发动机的润滑系统连接，不需要冷却，免维护，工作可靠，而且寿命长。

在这里机械增压是有些优势胜于涡轮增压，但它们各有所长，机械增压比涡轮增压也有不足之处。第一就是加速效果不是很明显，与自然吸气引擎差别不大。第二是会损失发动机部分动能，机械增压靠皮带带动，归根到底驱动力还是引擎。

最后一点重要原因是高转速时会产生大量的摩擦，影响到转速的提高，噪音大。

热心网友 时间：2023-11-07 16:18

机械增压器的其中一个转子的转轴与驱动的皮带轮连结，转子转轴的皮带轮上装有电磁离合器，在不需要增压时会放开离合器以停止增压，离合器则由计算机控制，以达到省油以及减少噪音的目的。

热心网友 时间：2023-11-07 16:19

因为现在机械增压的成本越来越高了，出于成本考虑，他们都变成涡轮了。

热心网友 时间：2023-11-07 16:19

因为现在机械增压的成本越来越高了，出于成本考虑，他们都变成涡轮了。

热心网友 时间：2023-11-07 16:19

涡轮增压之前介绍过我们就不再介绍，我们重点介绍机械增压。机械增压与涡轮增压相差略大，它依靠的是的曲轴转动，通过一系列传动，带动增压器的压气机转子来压缩空气，也就是机械驱动压缩机转子，而非废气。

热心网友 时间：2023-11-07 16:19

涡轮增压之前介绍过我们就不再介绍，我们重点介绍机械增压。机械增压与涡轮增压相差略大，它依靠的是的曲轴转动，通过一系列传动，带动增压器的压气机转子来压缩空气，也就是机械驱动压缩机转子，而非废气。

热心网友 时间：2023-11-07 16:20

因为机械增压比较被动，不太适合现在的车发展。

热心网友 时间：2023-11-07 16:20

因为机械增压比较被动，不太适合现在的车发展。