渝广铁路过程

发布网友发布时间：2024-10-20 18:03

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2010年1月16日下午，重庆市万盛区委小礼堂举办了一场关于规划渝广铁路（渝黔段）沿线的座谈会，与会者们共同签署了《规划重庆至广州铁路（渝黔段）沿线区县座谈会备忘录》。万盛区发展与改革委员会副主任、万盛区铁路建设办公室主任潘良在会上介绍了广州至重庆铁路渝黔桂段的初步构想。潘良指出，根据2008年国家的中长期铁路规划，重庆至华南沿海地区的铁路交通仍存在薄弱环节，出海通道不够快捷。渝黔铁路与渝怀铁路之间的渝南、黔北、黔东北地区存在铁路空白，这一区域属于边远高寒山区，少数民族众多，国家和省级贫困县多，贫困人口多。因此，新修这条铁路对于重庆南下珠三角、改善渝南、黔北、黔东北地区群众出行，推动这一区域经济增长具有重要意义。

新规划的重庆至广州铁路从重庆南岸区茶园铁路枢纽站出发，途经巴南区、綦江县、万盛区，进入贵州省境内，穿越桐梓县、正安县、务川县、凤岗县、德江县、思南县、印江县、石阡县、江口县、玉屏县、天柱县，进入湖南靖州县，通过通道县进入广西龙胜县，最后从灵川县进入桂林北站，与贵广高速铁路连接。渝广铁路与既有的渝黔铁路、渝怀铁路间距均衡，线形最好，线路最短。

会议决定由重庆市万盛区*牵头，万盛区发展和改革委员会具体负责铁路前期工作，委托中铁二院交通规划研究院编制规划方案和项目论证，所需费用由沿线各县共同承担。思南县*副*胡国权在座谈会上发言，介绍了思南县的基本情况，并强调了渝广铁路对于促进地方经济发展、改善交通条件的重要性。与会的其他县也表达了支持这一项目，希望铁路工程能按时速200公里以上标准规划设计，主要功能为客货兼运，并尽早立项、开工，发挥效益。

2010年7月中旬，重庆市万盛区邀请怀化市的靖州、通道两县和遵义市的桐梓、正安、务川、凤冈，以及铜仁地区的德江、思南、印江、石阡、江口、玉屏县的领导及相关部门负责人召开规划渝广铁路渝黔湘段区县座谈会，推动重庆至广州铁路建设的前期工作。国家铁道部计划司、经济规划研究院的领导和专家在北京中国科技会堂听取了该项目的汇报，并提出了建议，包括尽快委托中铁二院完成预可研，深化项目建议的必要性，借鉴兰渝铁路的成功经验，做好打持久战的准备，以及沿线区县协同配合，做好前期准备工作，上报国家*和铁道部，力争纳入国家“十二五”规划。

2010年12月10日，渝广铁路专家座谈会在成都中铁二院举行，与会专家和渝广铁路重庆至桂林段沿线的**共同讨论了渝广铁路前期研究情况。专家们通报了初稿线路的基本情况，并听取了沿线人员的意见。专家表示将尽可能吸收各方意见，照顾沿线各方利益，最大限度地发挥铁路对经济的带动作用。