为什么有的车喜欢用日系三缸发动机
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发布时间：2024-10-20 14:42
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时间：2024-10-26 22:27
随着经济的发展人们的口袋越来越大，家家户户都能买得起车。凡事有利有弊。随着汽车数量的增加，国内石油资源消耗很大，废气排放对环境造成很大污染。节能减排是每个汽车企业的首要任务。在这个号召下，小排量发动机逐渐普及。福特、通用、本田甚至宝马都已经取代了三缸发动机。又有一个巨人品牌加入了三缸发动机这个大家庭，就是丰田。丰田目前拥有AR直喷、AR、NR、AZ四大系列发动机，在市场上深受消费者欢迎。但随着排放标准越来越严格，丰田将开始量产三缸发动机。
广汽丰田将现有AR发动机升级为M15C发动机，一汽丰田TNGA1.5L发动机项目正式获批，总投资12.1亿元。年产10.8万台TNGA 1.5L发动机。看到这里可能有朋友想问，消费者对三缸发动机那么抵触，为什么汽车公司一定要反其道而行之？开发满足国家六排放的四缸、六缸甚至八缸发动机当然是有可能的，但是需要投入大量的资金和精力。燃油车未来被淘汰的几率很大，没必要花这个功夫。虽然更换三缸发动机会在一定程度上影响驾驶体验，但是很容易就能达到国家六排放高利润，是一箭双雕的好办法。
当然领牌、飞度、思域、雷凌、卡罗拉等日系都是一样的情况。油耗大大降低，性能增益非常明显，加速强劲快速。另一方面，一般的三缸机，晃动是必然的，油耗还没降，关键是不要降低车价，真的不真诚！从实际销售情况来看，日本公司三缸发动机成功是事实。接下来，更多的日本车型将加入三缸发动机序列。当然，在排放标准越来越严格的要求下，三缸发动机和混合动力汽车的结合可以为日本纯电动汽车赢得足够的时间。
本田1.0T的外观主要替代1.5L和1.8L自然吸气发动机。从参数来看，这三款发动机的区别并不明显。目前的1.0T发动机虽然是本田品牌的入门动力，但因为本田手的训练，性能也不含糊。与同档次的丰田1.2T四缸发动机相比，本田的1.0T发动机更差。作为EARTHDREAM系列的1.0T发动机，它拥有缸内直喷、涡轮增压、双VCT、i-VTEC和可变排量油泵等主流发动机技术。但相对于1.5L自然吸气发动机，这款1.0T三缸发动机在理论上并不是一款全新的发动机，基本上是在1.5L自然吸气发动机的基础上，通过减一缸升级而开发出来的。发动机的关键结构参数，包括气门角度、气缸直径、气缸中心距和喷油器位置，都与原1.5L完全一致。
