深圳东站布局
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发布时间：2024-10-21 20:44
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时间：2024-11-03 23:57
深圳东站的布局独具匠心，东广场的设计集中在地下一层，这里是火车站的出站大厅，以及地铁的付费区，还有供社会车辆停放的社会停车场和出租车接送区域。地面层则设有公交场站和集散广场，方便乘客换乘，高架层则作为东、西广场的人行通道，同时包括3号线的站厅和高架二层平台。
相比之下，西广场的地下一层同样设有火车站出站大厅，以及用于出租车接送的社会停车场。地面层同样设有公交场站和集散广场，但值得注意的是，初期西广场的高架层主要用于东、西广场的联系通道，以及与火车站进站大厅的通廊，而地面的停车场和公交设施暂未启用，主要考虑到周边道路交通压力和配套设施的完善性。
鉴于东广场周边的交通和停车条件相对较好，枢纽开通初期，人流疏散主要集中在东广场，包括铁路站房、3、5号线车站、公交场站和出租车场站。西广场则仅开放地面集散广场，待周边设施进一步完善后，西广场的全部功能将逐步启用。
扩展资料
前身是布吉火车站，改造后，于2012年12月21日启用，深圳东站东临龙岗大道，西靠吉华路，总占地面积约12.7万平方米，将成为外地人进入深圳的第一站，是深圳的门面脸。枢纽汇集了广深铁路4线、城市轨道龙岗线和环中线，配套设置了常规公交、出租车及社会车辆接驳运营场地等多种交通设施。枢纽设置东、西两个广场。枢纽内部设计了二层步行平台，方便人流转换，铁路旅客上进下出，出站厅设置在地下一层，进站厅设置在地面层、二层。
