女性车厢是女性意识的退步是怎么回事?

发布网友发布时间：2024-10-15 14:10

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热心网友时间：2024-11-15 21:24

6月26日，深圳地铁1、3、4、5号线正式启用女士优先车厢。这是国内地铁对女士优先车厢的首次尝试。不过，从启用两天的情况来看，女士优先车厢，女士并未优先。当地记者调查显示，女性车厢里挤满了男乘客。

治标为治本换取空间，挺好？

在防止地铁性骚扰问题上，动辄说釜底抽薪的都是“装外宾”——他们拿不出更好的办法，但要摆出“排斥治标”的深刻Pose，却又不能靠摇头说No的伪批判者姿势，完成对地铁性骚扰问题的驱离。

反方：“女性车厢”是女性弱者地位的标签化

一说女性车厢，人们就喜欢拿日本作参照。不过有调查却显示，日本东铁路公司的“中央线”2005年9月开通“女性车厢”后，当年性骚扰案件数量增加至217件，名列东京地铁线之冠，比2004年增加29件。设置女性车厢，性骚扰不降反升。

即使单纯从观感来看，“女性车厢”似乎也将女性的弱者地位标签化了——看，她们就是一群弱势的、需要被保护的女人。

而回顾历史，经过几代女性的努力，我们才有走出家门，跟男性一起读书、乘车、看戏，享受公共资源的机会与权利，干什么要以关爱与防止性骚扰的名义，将我们再关进一列车厢？从这个角度上看，设立专门的女性车厢，是在走回头路，这是一种女性意识的退步。