如何判断与排除柴油发动机内不正常的敲击声?
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发布时间：2024-10-19 06:51
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时间：2024-10-30 08:06
若气缸内发出有节奏的轻微金属敲击声，通常表示供油正时较早。声音沉闷时，说明喷油正时较迟。
在气缸盖上全都能听到轰隆而清晰的敲击声，尤其在低速、全速及冷机启动时较为明显，预示活塞与气缸套间隙过大，需检修柴油发动机。
各气缸均有锤击声时，提示活塞环与环槽间隙过大，应更换新件。
柴油发动机转速变化，尤其是在高速突然降速时，气缸上部可听到尖锐的冲击声，预示活塞与连杆小头铜套间隙过大，应分解检修。
突然改变转速时，在曲轴箱附近听到钝哑的敲击声，无负荷时则不明显，这是连杆轴承间隙过大的迹象，需检查并修复。
曲轴箱下部有钝哑的敲击声（高速时更明显），意味着主轴承间隙大，需检查并恢复。
齿轮室处有强烈噪声；柴油发动机转速突然降低时，能听到撞击声，提示齿轮间隙过大，需检查并修复。
气缸下部有清晰的敲击声，表示主轴已烧毁，应立即停机修理。
柴油发动机低速大负荷工作时，若气缸内发出清晰的敲击声，难以判断响声的具体位置，可能为连杆轴承烧坏，需立即停机检修。
有活塞撞击气门的“当、当”响声，且柴油发动机功率下降，排气为黑烟并伴有振动，预示气门弹簧断裂，应更换气门弹簧。
出现刺耳的金属摩擦声或敲击声，说明紧固连接件松动，各运动件相互摩擦及撞击，应立即停机修复。
连杆轴承有强烈敲击声，柴油发动机强烈振动，且活塞顶撞气缸盖和气门声，预示连杆螺栓松动、断裂或变形，应立即停车修复。
