战机前的空速管是用来干什么的?
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发布时间：2022-05-07 20:22
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时间：2023-11-09 22:56
空速管。它主要是用来测量飞机速度的，同时还兼具其他多种功能。 空速管测量飞机速度的原理是这样的，当飞机向前飞行时，气流便冲进空速管，在管子末端的感应器会感受到气流的冲击力量，即动压。飞机飞得越快，动压就越大。如果将空气静止时的压力即静压和动压相比就可以知道冲进来的空气有多快，也就是飞机飞得有多快。比较两种压力的工具是一个用上下两片很薄的金属片制成的表面带波纹的空心圆形盒子，称为膜盒。这盒子是密封的，但有一根管子与空速管相连。如果飞机速度快，动压便增大，膜盒内压力增加，膜盒会鼓起来。用一个由小杠杆和齿轮等组成的装置可以将膜盒的变形测量出来并用指针显示，这就是最简单的飞机空速表。 现代的空速管除了正前方开孔外，还在管的四周开有很多小孔，并用另一根管子通到空速表内来测量静止大气压力，这一压力称静压。空速表内膜盒的变形大小就是由膜盒外的静压与膜盒内动压的差别决定的。 空速管测量出来的静压还可以用来作为高度表的计算参数。如果膜盒完全密封，里面的压力始终保持相当于地面空气的压力。这样当飞机飞到空中，高度增加，空速管测得的静压下降，膜盒便会鼓起来，测量膜盒的变形即可测得飞机高度。这种高度表称为气压式高度表。 空速管是飞机的重要装备，任何飞机都有空速管，F22、F35为了*，所以很隐秘，空速管是通过计算流过管子的空气流量来计算出空气的流速，从而得出飞机相对于空气的速度，如果没有空速管，飞机将不能把握自身的速度值，很有可能因为速度过低而失速并坠毁，前段时间，美国B-2*轰炸机，就是因为空速管受潮，导致坠机的，
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空速管。它主要是用来测量飞机速度的，同时还兼具其他多种功能。 空速管测量飞机速度的原理是这样的，当飞机向前飞行时，气流便冲进空速管，在管子末端的感应器会感受到气流的冲击力量，即动压。飞机飞得越快，动压就越大。如果将空气静止时的压力即静压和动压相比就可以知道冲进来的空气有多快，也就是飞机飞得有多快。比较两种压力的工具是一个用上下两片很薄的金属片制成的表面带波纹的空心圆形盒子，称为膜盒。这盒子是密封的，但有一根管子与空速管相连。如果飞机速度快，动压便增大，膜盒内压力增加，膜盒会鼓起来。用一个由小杠杆和齿轮等组成的装置可以将膜盒的变形测量出来并用指针显示，这就是最简单的飞机空速表。 现代的空速管除了正前方开孔外，还在管的四周开有很多小孔，并用另一根管子通到空速表内来测量静止大气压力，这一压力称静压。空速表内膜盒的变形大小就是由膜盒外的静压与膜盒内动压的差别决定的。 空速管测量出来的静压还可以用来作为高度表的计算参数。如果膜盒完全密封，里面的压力始终保持相当于地面空气的压力。这样当飞机飞到空中，高度增加，空速管测得的静压下降，膜盒便会鼓起来，测量膜盒的变形即可测得飞机高度。这种高度表称为气压式高度表。 空速管是飞机的重要装备，任何飞机都有空速管，F22、F35为了*，所以很隐秘，空速管是通过计算流过管子的空气流量来计算出空气的流速，从而得出飞机相对于空气的速度，如果没有空速管，飞机将不能把握自身的速度值，很有可能因为速度过低而失速并坠毁，前段时间，美国B-2*轰炸机，就是因为空速管受潮，导致坠机的，
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时间：2023-11-09 22:57
简单说就是一种外露传感器 最早也是最主要的用途就是测量飞机表速 所以叫空速管 还有其它功能 测温度 湿度...................... 高速飞机必备 目前情况下 还没有别的东西可以替代 你看不到 只不过装的地方不一样而已 机头 翼尖 是最常见的位置
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简单说就是一种外露传感器 最早也是最主要的用途就是测量飞机表速 所以叫空速管 还有其它功能 测温度 湿度...................... 高速飞机必备 目前情况下 还没有别的东西可以替代 你看不到 只不过装的地方不一样而已 机头 翼尖 是最常见的位置
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空速管。它主要是用来测量飞机速度的，同时还兼具其他多种功能。 空速管测量飞机速度的原理是这样的，当飞机向前飞行时，气流便冲进空速管，在管子末端的感应器会感受到气流的冲击力量，即动压。飞机飞得越快，动压就越大。如果将空气静止时的压力即静压和动压相比就可以知道冲进来的空气有多快，也就是飞机飞得有多快。比较两种压力的工具是一个用上下两片很薄的金属片制成的表面带波纹的空心圆形盒子，称为膜盒。这盒子是密封的，但有一根管子与空速管相连。如果飞机速度快，动压便增大，膜盒内压力增加，膜盒会鼓起来。用一个由小杠杆和齿轮等组成的装置可以将膜盒的变形测量出来并用指针显示，这就是最简单的飞机空速表。 现代的空速管除了正前方开孔外，还在管的四周开有很多小孔，并用另一根管子通到空速表内来测量静止大气压力，这一压力称静压。空速表内膜盒的变形大小就是由膜盒外的静压与膜盒内动压的差别决定的。 空速管测量出来的静压还可以用来作为高度表的计算参数。如果膜盒完全密封，里面的压力始终保持相当于地面空气的压力。这样当飞机飞到空中，高度增加，空速管测得的静压下降，膜盒便会鼓起来，测量膜盒的变形即可测得飞机高度。这种高度表称为气压式高度表。 空速管是飞机的重要装备，任何飞机都有空速管，F22、F35为了*，所以很隐秘，空速管是通过计算流过管子的空气流量来计算出空气的流速，从而得出飞机相对于空气的速度，如果没有空速管，飞机将不能把握自身的速度值，很有可能因为速度过低而失速并坠毁，前段时间，美国B-2*轰炸机，就是因为空速管受潮，导致坠机的，
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空速管。它主要是用来测量飞机速度的，同时还兼具其他多种功能。 空速管测量飞机速度的原理是这样的，当飞机向前飞行时，气流便冲进空速管，在管子末端的感应器会感受到气流的冲击力量，即动压。飞机飞得越快，动压就越大。如果将空气静止时的压力即静压和动压相比就可以知道冲进来的空气有多快，也就是飞机飞得有多快。比较两种压力的工具是一个用上下两片很薄的金属片制成的表面带波纹的空心圆形盒子，称为膜盒。这盒子是密封的，但有一根管子与空速管相连。如果飞机速度快，动压便增大，膜盒内压力增加，膜盒会鼓起来。用一个由小杠杆和齿轮等组成的装置可以将膜盒的变形测量出来并用指针显示，这就是最简单的飞机空速表。 现代的空速管除了正前方开孔外，还在管的四周开有很多小孔，并用另一根管子通到空速表内来测量静止大气压力，这一压力称静压。空速表内膜盒的变形大小就是由膜盒外的静压与膜盒内动压的差别决定的。 空速管测量出来的静压还可以用来作为高度表的计算参数。如果膜盒完全密封，里面的压力始终保持相当于地面空气的压力。这样当飞机飞到空中，高度增加，空速管测得的静压下降，膜盒便会鼓起来，测量膜盒的变形即可测得飞机高度。这种高度表称为气压式高度表。 空速管是飞机的重要装备，任何飞机都有空速管，F22、F35为了*，所以很隐秘，空速管是通过计算流过管子的空气流量来计算出空气的流速，从而得出飞机相对于空气的速度，如果没有空速管，飞机将不能把握自身的速度值，很有可能因为速度过低而失速并坠毁，前段时间，美国B-2*轰炸机，就是因为空速管受潮，导致坠机的，
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