武汉枢纽直通线铁路前期工作有新进展

发布网友发布时间：2024-09-30 17:31

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热心网友时间：2024-10-23 19:37

新建武汉枢纽直通线铁路项目在前期工作中取得新进展。11月10日，针对东西湖蓄滞洪区分洪口门优化调整的研究公告发布，该项目正加速推进初设阶段前置要件的专题编制工作。武汉枢纽直通线已纳入国家2023年重点铁路项目储备，可研报告已提交至国铁集团等待审批。

中铁第四勘察设计院集团有限公司承担了新建武汉枢纽直通线的勘察设计任务，根据长江沿岸铁路集团股份有限公司的委托，加快了可研、初设阶段前置要件相关专题的编制。东西湖蓄滞洪区分洪口门优化调整专题研究方案已编制，项目前期手续完善，资金已到位，符合比选条件。

新建武汉枢纽直通线自武西高铁云梦东站出发，经孝感市设孝感南站，跨沪渝蓉高铁，进入武汉市，设汉阳站，过长江，建白沙洲公铁两用长江大桥，至黄家湖线路所，连接武黄城际及武九客专，全长75.575公里，另有14.888公里联络线。

武汉枢纽直通线桥位与东西湖蓄滞洪区的分洪口门存在冲突。考虑到周边建设环境*，无法调整跨汉江桥位。因此，需对现状分洪口门进行优化调整。为此，需开展东西湖蓄滞洪区分洪口门优化调整专题研究。

研究范围包括收集整理基础资料、现场查勘、分析分洪口门调整的必要性、建设条件、分洪效果、口门调整对内部设施的影响及处理方案，以及口门调整的管控要求和规划调整建议。此外，还需取得水行政主管部门的咨询意见及认可。

服务期限从合同签订之日起，直至研究报告通过主管部门咨询并得到认可。期间，需在45日内提交成果文件。武汉枢纽直通线铁路项目的前期工作正有序进行，预计将在未来进一步推进项目的实施。