青砖茶的历史渊源(三)
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发布时间：2024-09-26 01:12
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时间：2024-10-25 15:31
同治光绪之际（十九世纪七八十年代），羊楼洞进入茶事极盛之期，年销往西北砖茶可达30万担以上，镇上茶庄近百家（由俄商、晋商，粤商等分别开办），工人计日或计件取值，最大的茶厂有十七个分庄，雇工总数达数百人。运茶的独轮手推车川流不息，小镇上制茶从业人员多达二万多人，有“小汉口”之称。羊楼洞之青石板街道尚留存独轮碾压所成深槽，当日之繁荣可见一斑。
羊楼洞所产砖茶压制初期主要供蒙古、新疆、俄罗斯西伯利亚及欧洲等地，因为路途遥远，且为了便于驼运，砖茶的外包装是用衬以厚纸和叶子的篾篓。其主要运输路线是用独轮车将砖茶从羊楼洞运至新店，再由新店装船运汉口，溯汉水而上至襄阳和谷城，然后从襄阳到唐河，或从谷城到邓县，再用畜力陆运河南社旗，经洛阳渡黄河，走山西晋城、长治、太原、大同至张家口或包头，经张家口转销各地的称东口货，经包头转销的称西口货。
东口货再从库伦（今蒙古国首都乌兰巴托）至当时的中俄边界重镇恰克图，恰克图成为当时欧洲与俄罗斯的茶叶集销中心，茶叶之路由此西延至布里亚特首府乌兰乌德和西伯利亚最大城市伊尔库茨克，经克拉斯诺亚尔斯克、新西伯利亚、鄂木斯克、秋明、叶卡捷琳堡、彼尔姆、柯斯特洛马、雅罗斯拉夫、莫斯科、终抵圣彼得堡。十九世纪上半叶，经恰克图转口的鄂南茶叶出口额达到了中国对俄出口总额的40%。
在贩茶运茶的过程中，刘姓的一支发现谷城西南山区适合种茶，就在谷城落户，这支茶商的后人，就是汉家刘氏茶坊家族。当时以鄂南赵李桥为起点的这条在历史上存在了二个多世纪的茶马古道，总长近万里，行程需数月，成为沟通中国与欧洲茶叶贸易的桥梁和纽带，为东西方文化交流作出了不可磨灭的巨大贡献！
砖茶北上运输的路线，直至民国七年（1918年）才开始改变，那时粤汉铁路（今京广线南段）与京汉铁路通了车，在西距羊楼洞4公里的地方设了一个赵李桥火车站，青砖茶可直接由赵李桥上火车北运，而不再经水路中转。
米砖茶的生产也有了长足的发展，20世纪初，羊楼洞的晋商“聚兴顺”将牌坊图案印于米砖茶之上，用作产品标识，“牌坊”商号诞生。俄商将德国报废的蒸汽机火车头拉到鄂南羊楼洞，将其蒸汽锅炉部分改造用来蒸茶和烘干砖茶，利用其动力压轴原理改作压机压制砖茶，为了纪念这一历史性工业革命，俄商将“火车头”图案压印至米砖茶表面上，“火车头”商号诞生。
上世纪二三十年代，羊楼洞青砖茶生产工艺已极成熟，以“义兴”砖茶厂为例，每班就有装匣12人、提包6人、洒面吊3人、底吊3人、送吊（称秤）3人、端箕3人、担洒面3人、担里茶3人、担底茶3人、木工人12、推盘18人、搬斗18人、出砖6人，担砖3人、晾砖3人、送斗3人、油面板3人、担煤3人、烧炉3人、捆箱5人、担水10人、验收6人、管厂3人；还有发酵（洒水查温度）、翻堆（日翻八千斤）、挖洞（通风）、烘炕、搬箩等工人。当时因为“川”字青砖茶名气极大，为了保证产品质量，砖茶压制出来后，“义兴”砖茶厂的老板王致中都要带领山西籍的管事一块一块的复称，不准缺斤少两。见到洒面不匀或砖面茶叶粗糙的一律不准装车外运。由此可见为了维护鄂南“川”字青砖茶的产品信誉，多少人付出了艰辛的努力！
抗战爆发后，羊楼洞被日军铁蹄践踏，日军国人韩弼臣、王致中两老板创办的著名大茶庄“聚兴顺”“义兴”强令更名为中日合资的“武汉制茶株式会社”下属第一厂、第二厂，侵我民族资本。1945年8月15日，日军无条件投降，民国政府接管日伪资产，成立民生茶叶公司下属鄂南砖茶厂。
1949年7月中旬，中南军政委员会派遣军事代表率员接收国民党湖北民生茶叶公司鄂南茶厂。10月初对国民党湖北省银行复兴茶厂、民族资本义兴茶行、聚兴顺茶行进行接收，成立“中国茶叶公司羊楼洞砖茶厂”。
1953年，企业自羊楼洞迁至赵李桥，更名为“中国茶业公司赵李桥茶厂”。
