MazdaSpeed高性能部门解散,这台“官方改装版”马自达6已成绝唱
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发布时间：2024-09-25 16:53
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时间：2024-10-29 03:37
很多的经典汽车品牌都会有着旗下的高性能运动部门，专门用来研发高性能的运动车型，比如宝马的M、奔驰的AMG以及奥迪的RS。一向被称为“东瀛宝马”的马自达，也是有着自己的MazdaSpeed高性能部门的，但就在近日，马自达宣布不再推出MazdaSpeed车型。
看到这台车是不是第一眼会觉得这是一台改装马自达6呢？实际上这就是马自达MazdaSpeed部门的经典之作——马自达6 MPS。对于国内车迷来说，这台车还是相对陌生的，毕竟从来没有引进过国内市场销售。但如果是一名资深“马粉”，那这台车可能是除RX-8之外的信仰了。
从外观来看，马自达6 MPS基本上沿用了普通版马自达6的设计。前中网的尺寸并没有像今天的性能车一样大，而是十分“内敛”。与普通版马自达6外观上最大的区别还在于前机盖上隆起的线条，默默地诉说着隐藏的性能。
从车尾来看，基本上也是和普通版马自达6保持一致，但增加了上方的小尾翼。下方采用了双边共双出的排气，但普通版本马自达6同样也是双边共双出的排气，从这一点来看马自达6 MPS还是真的低调。
从内饰来看，马自达6 MPS几乎保持了和普通版马自达6一模一样的设计，没有缝线，没有Alcantara，丝毫看不出性能车的战斗气息。不过这种“扮猪吃老虎”的低调设计还是深得我心的。从中控位置密密麻麻的按键就能够看出，这台车还是上个时代的产物，大屏幕还没有“入侵”我们的生活。红色的机械仪表看起来非常普通，但仔细看280km/h的表底，就能发现这台车并不简单。
动力系统是这台车的精髓所在。我们熟悉的国产马自达6搭载的是2.0L和2.3L自然吸气两款发动机，但在这台马自达6 MPS上，搭载了一台2.3T涡轮增压发动机，最大功率272马力，最大扭矩380牛·米。在传动方面，则匹配了6速手动变速箱，同时还搭载了一套四驱系统。从数据来看，这台马自达6 MPS在今天已经难以超越一台2.0T的小钢炮，但放在当年来看，这套动力总成再配上四驱系统，就是性能的代名词。
马自达6 MPS再厉害，也逃不过被终结的命运。没有被对手终结，却被自己终结。MazdaSpeed车型的停产，宣告了马自达高性能部门的终结，我们再也见不到性能强悍的马自达性能车了。而这台马自达6 MPS也已经成为绝唱。（文/简屿）
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