"机油门"持续发酵 ,丰田会“辩解”还是道歉?
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发布时间：2024-09-25 14:47
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时间：2024-10-06 02:51
最近汽车圈有点不太平，丢出来的都是适合上“3·15”的大瓜。
先是上汽大众帕萨特、本田INSPIRE撞“断”A柱，接着特斯拉控制器“减配”，奔驰也在“铝换钢”的问题上栽了跟头。
最近，号称“开不坏的丰田”?更是深陷“机油门”。
中招的都有谁？
丰田可能真摊事儿了。
近日，由一辆行驶里程仅19公里的2020款一汽丰田RAV4荣放“揭露”出的丰田“机油门”正在持续发酵。
而让丰田“绝望”的是，荣放车型并不是唯一的受害者。
扉旅汽车搜索相关资料发现，几乎在一周之内，丰田旗下另两款成名B级车一汽丰田亚洲龙和广汽丰田凯美瑞以惊人的投诉量分别登上了第三方网站的投诉榜第一、第二的位置，而主要投诉问题出奇的一致——“机油增多”，“机油乳化”，并且有汽油味。
甚至，曾经势如破竹的“雷克萨斯ES”也没有幸免。
雷克萨斯虽然是丰田的高端豪华品牌，但是核心的发动机依然与丰田一样，2.5L双擎混动也是雷克萨斯ES的卖点。如今，不知道那些又是加价又是等车数月的车主作何感想，好不容易拿到心仪已久的雷克萨斯ES，还没坐热就碰到了机油增多。
机油增多有什么坏处？真的拥有将丰田拉下“质量神坛”的威力吗?
发动机作为汽车的心脏，机油就是流通的血液，机油是发动机正常工作的根本。一般来说机油增多主要是由于气缸内混入了汽油，当汽油遇到机油，两者的混合会让机油发生质变，润滑效果大打折扣。如果长时间混合，通过发动机的高温作用下，机油会变成机油乳。变成乳样的机油就完全没有了润滑和封闭的作用，这样下去，发动机会不断磨损，严重的时候甚至会爆缸。
不过，此次“机油增多”事件，尚未引起厂家方面的重视，甚至部分曝出问题的车主，也是被各种嘲讽，什么“没事多加点玻璃水”、“丰田车不可能坏”、“一定是加价不够多”等论调充斥着各大平台。
事实上，“机油增多”一直是汽车市场中极为可怕的问题，多个车企曾深陷“泥潭”。
最著名的就是本田CR-V出现的机油增多事件，让这款如日中天的神车，一度被停产停售打入冷宫之中，最后本田将有问题批次车型全数召回，通过升级ECU来缓解机油增多的问题。除此之外，现代途胜也遭遇过同样的问题，国产车型长安CS75也曾被爆。毫无例外，以上车企均进行了大规模召回，而“机油增多”的问题当时也给这些车企带来了巨大打击。
而，丰田的打击或将更为“致命”。
扉旅汽车梳理发现，此次丰田旗下“中招”车辆90%，均为搭载2.5L双擎发动机。
众所周知，2.5L双擎混动是丰田主推的动力，也是丰田未来的趋势，翻查相关动力系统的网页，“2018沃德十佳发动机”、“高达41%的发动机热效率”、“新开发THS II混合动力”、“汇聚丰田20年混动积淀”及“在TNGA架构下焕发熠熠光华”等溢美之词曾经让消费者怦然心动，时过境迁，如今却让人唏嘘不已。
如果这种主推的动力出现了纰漏，那么，对于丰田的布局将是极大的打击。
陷害还是事实？
曾经，网络上流传过一张“我们不会，无中生油”的丰田海报，疑似暗讽他人。
如今看来，不仅打脸，更为讽刺。
不过，这次机油增多问题集中爆发，也有不少“阴谋论者”认为，丰田是遭到“暗算”，因为目前投诉集中在网上，线下4S店很少有接到车主对相关问题的反馈，刚好又卡在3.15这个时间点爆发。
但该猜想很快遭到了反驳。有消费者表示：此次事件如果是造谣，厂家早就出来辟谣，甚至追究法律责任了，为什么到现在一直没说话？“不辟谣，就是默认。”
更值得玩味的是，2月6日，丰田、雷克萨斯曾在美国发布一起涉及44191辆汽车的召回，而该批次车辆恰好为搭载 2.5升4缸发动机的2020年款雷克萨斯ES 300h、丰田AVALON混合动力、CAMRY、CAMRY混合动力，以及2019-2020年款RAV4和RAV4混合动力汽车。与国内爆发“机油门”的车型完全重合。
该批车辆召回原因是发动机铸件中存在气孔，这可能会导致裂纹，而裂纹又可能会导致冷却剂出现内部或外部泄漏，最终或导致车辆熄火、甚至发动机受损。
以此前本田“机油门”经验来看，机油升高是有“杂液”进入曲轴箱中与机油混合，逐渐积累造成机油增加，而美国召回车辆“裂纹+漏液”的隐患与国内爆发的机油升高是否有所关联，或值得深究。
此后，丰田仍有召回动作。
美东时间3月4日晚，丰田拟在全球范围召回320万辆汽车。不少车主将其视为救命稻草，认为丰田可能已经在着手解决机油门事件带来的问题。
但遗憾的是此次召回是因为部分车辆燃油泵存在隐患，可能导致发动机在行驶过程中熄火，而并非机油问题。
截至目前，丰田在中国的两家合资公司一汽丰田与广汽丰田并没有针对消费者的投诉给予官方的解释。
对此，有业内人士表示，无论澄清、亦或是承认并解决问题，面对激增的投诉，丰田都需要及时发出官方“声音”，“拖延”只会激起更多不知情消费者的怀疑情绪。
如今，扉旅汽车已然在多个论坛中发现：除了2.5L双擎发动机车型的车主反映机油增多、乳化现象，更有2.0L以及2.5L燃油版车型的车主担心，“自己的车辆也会发生同样问题”，足见对丰田的品牌形象已造成一定影响。此外，更有多位消费者在论坛中表示或将推迟购买计划。
然而，销量之外，更值得“担忧”的是，如果危机处理不当，或将损害丰田苦心经营多年的所谓“质量神话”。
最后，八卦一下：此前，本田机油增多的问题让消费者等了近三个月的时间，这次丰田又会让消费者等多久呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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时间：2024-10-06 02:57
最近汽车圈有点不太平，丢出来的都是适合上“3·15”的大瓜。
先是上汽大众帕萨特、本田INSPIRE撞“断”A柱，接着特斯拉控制器“减配”，奔驰也在“铝换钢”的问题上栽了跟头。
最近，号称“开不坏的丰田”?更是深陷“机油门”。
中招的都有谁？
丰田可能真摊事儿了。
近日，由一辆行驶里程仅19公里的2020款一汽丰田RAV4荣放“揭露”出的丰田“机油门”正在持续发酵。
而让丰田“绝望”的是，荣放车型并不是唯一的受害者。
扉旅汽车搜索相关资料发现，几乎在一周之内，丰田旗下另两款成名B级车一汽丰田亚洲龙和广汽丰田凯美瑞以惊人的投诉量分别登上了第三方网站的投诉榜第一、第二的位置，而主要投诉问题出奇的一致——“机油增多”，“机油乳化”，并且有汽油味。
甚至，曾经势如破竹的“雷克萨斯ES”也没有幸免。
雷克萨斯虽然是丰田的高端豪华品牌，但是核心的发动机依然与丰田一样，2.5L双擎混动也是雷克萨斯ES的卖点。如今，不知道那些又是加价又是等车数月的车主作何感想，好不容易拿到心仪已久的雷克萨斯ES，还没坐热就碰到了机油增多。
机油增多有什么坏处？真的拥有将丰田拉下“质量神坛”的威力吗?
发动机作为汽车的心脏，机油就是流通的血液，机油是发动机正常工作的根本。一般来说机油增多主要是由于气缸内混入了汽油，当汽油遇到机油，两者的混合会让机油发生质变，润滑效果大打折扣。如果长时间混合，通过发动机的高温作用下，机油会变成机油乳。变成乳样的机油就完全没有了润滑和封闭的作用，这样下去，发动机会不断磨损，严重的时候甚至会爆缸。
不过，此次“机油增多”事件，尚未引起厂家方面的重视，甚至部分曝出问题的车主，也是被各种嘲讽，什么“没事多加点玻璃水”、“丰田车不可能坏”、“一定是加价不够多”等论调充斥着各大平台。
事实上，“机油增多”一直是汽车市场中极为可怕的问题，多个车企曾深陷“泥潭”。
最著名的就是本田CR-V出现的机油增多事件，让这款如日中天的神车，一度被停产停售打入冷宫之中，最后本田将有问题批次车型全数召回，通过升级ECU来缓解机油增多的问题。除此之外，现代途胜也遭遇过同样的问题，国产车型长安CS75也曾被爆。毫无例外，以上车企均进行了大规模召回，而“机油增多”的问题当时也给这些车企带来了巨大打击。
而，丰田的打击或将更为“致命”。
扉旅汽车梳理发现，此次丰田旗下“中招”车辆90%，均为搭载2.5L双擎发动机。
众所周知，2.5L双擎混动是丰田主推的动力，也是丰田未来的趋势，翻查相关动力系统的网页，“2018沃德十佳发动机”、“高达41%的发动机热效率”、“新开发THS II混合动力”、“汇聚丰田20年混动积淀”及“在TNGA架构下焕发熠熠光华”等溢美之词曾经让消费者怦然心动，时过境迁，如今却让人唏嘘不已。
如果这种主推的动力出现了纰漏，那么，对于丰田的布局将是极大的打击。
陷害还是事实？
曾经，网络上流传过一张“我们不会，无中生油”的丰田海报，疑似暗讽他人。
如今看来，不仅打脸，更为讽刺。
不过，这次机油增多问题集中爆发，也有不少“阴谋论者”认为，丰田是遭到“暗算”，因为目前投诉集中在网上，线下4S店很少有接到车主对相关问题的反馈，刚好又卡在3.15这个时间点爆发。
但该猜想很快遭到了反驳。有消费者表示：此次事件如果是造谣，厂家早就出来辟谣，甚至追究法律责任了，为什么到现在一直没说话？“不辟谣，就是默认。”
更值得玩味的是，2月6日，丰田、雷克萨斯曾在美国发布一起涉及44191辆汽车的召回，而该批次车辆恰好为搭载 2.5升4缸发动机的2020年款雷克萨斯ES 300h、丰田AVALON混合动力、CAMRY、CAMRY混合动力，以及2019-2020年款RAV4和RAV4混合动力汽车。与国内爆发“机油门”的车型完全重合。
该批车辆召回原因是发动机铸件中存在气孔，这可能会导致裂纹，而裂纹又可能会导致冷却剂出现内部或外部泄漏，最终或导致车辆熄火、甚至发动机受损。
以此前本田“机油门”经验来看，机油升高是有“杂液”进入曲轴箱中与机油混合，逐渐积累造成机油增加，而美国召回车辆“裂纹+漏液”的隐患与国内爆发的机油升高是否有所关联，或值得深究。
此后，丰田仍有召回动作。
美东时间3月4日晚，丰田拟在全球范围召回320万辆汽车。不少车主将其视为救命稻草，认为丰田可能已经在着手解决机油门事件带来的问题。
但遗憾的是此次召回是因为部分车辆燃油泵存在隐患，可能导致发动机在行驶过程中熄火，而并非机油问题。
截至目前，丰田在中国的两家合资公司一汽丰田与广汽丰田并没有针对消费者的投诉给予官方的解释。
对此，有业内人士表示，无论澄清、亦或是承认并解决问题，面对激增的投诉，丰田都需要及时发出官方“声音”，“拖延”只会激起更多不知情消费者的怀疑情绪。
如今，扉旅汽车已然在多个论坛中发现：除了2.5L双擎发动机车型的车主反映机油增多、乳化现象，更有2.0L以及2.5L燃油版车型的车主担心，“自己的车辆也会发生同样问题”，足见对丰田的品牌形象已造成一定影响。此外，更有多位消费者在论坛中表示或将推迟购买计划。
然而，销量之外，更值得“担忧”的是，如果危机处理不当，或将损害丰田苦心经营多年的所谓“质量神话”。
最后，八卦一下：此前，本田机油增多的问题让消费者等了近三个月的时间，这次丰田又会让消费者等多久呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
