南京到北京的高铁要经过哪些站
发布网友
发布时间：2024-09-26 02:40
共1个回答
热心网友
时间：2024-10-05 11:35
大约1065.40公里，驾驶汽车的话80公里／小时，需要13时19分。
骑摩托车：50公里／小时，需要21时18分。
坐火车：150公里／小时，需要7时6分。
坐高铁：250公里／小时，需要4时15分。
坐飞机：800公里／小时，需要1时19分。
南京到北京的高铁要经过哪些站？
南京到北京的高铁要经过：北京南、廊坊、天津南、沧州西、德州东、济南西、泰安、曲阜东、滕州东、枣庄、徐州东、宿州东、蚌埠南、定远、滁州、南京南。；1、简介；南京，简称“宁”，古称金陵、建康，是江苏省会、副省级市、南京都市圈核心城市，国务院批复确定的中国东部地区重要的中心城市、全国重要的科研教育基地和综合交通枢纽。全市下辖11个区，总面积6587km2，2016年建成区面积1125.78km2，常住人口827万人，城镇人口678.14万人，城镇化率82%，是长三角及华东唯一的特大城市。；2、人口；2014年南京市常住人口总量为821.61万人，户籍人口648.72万人 ，2014年城镇化率为80.92% ，排全国第7位，主城已完全城镇化。根据《中华人民共和国全国分县市人口统计资料2010》，截止2010年底，南京市区非农业户籍人口510.59万人，居全国第8位，江苏第1位。南京人口居住相当集中，人口密度大。2010年底，南京市人口密度超过1215人每平方公里，列上海、广州、北京之后的全国第四位。；3、铁路；南京是连接华北、华东和华中铁路交通的重要枢纽，国家东部地区铁路交通枢纽中心，是国家四纵四横铁路格局中南北、东西干线的重要交汇点，全国路网格局重要枢纽。；4、公路；南京是国家综合交通枢纽，公路网密度居全国中心城市前列，截至2014年，南京高速公路通车总里程已达612.973公里，高速公路网密度达每百平方公里9.31公里，位居全国第一。
南京北京谁的历史地位高？
古代中国作为以农立国的国家，在选择都城时自然地理条件往往首先受到重视。在都城选址的自然地理诸要素中，地理位置的选择甚为重要。
《管子乘马篇》云：“凡立国都，非于大山之下，必于广川之上。”古代统治者之所以往往把都城都选择在“广川之上”或“大山之下”，是因为他们从有利于控制全国的角度着眼的。从这一点上来说，北京是适宜于古代建都的地方。
从我国的地理大势来看，总体说来是西北高而东南低，这样北京的地理态势都显得较为高亢，有“俯瞰”中原的味道，因而古人对建都北京都给予了很高的评价。如在评价关中时说：“秦，形胜之国，带河山之险，悬隔千里，持戟百万，秦得百二焉。地执便利，其以下兵于诸侯，譬犹居高屋之上建瓴水也。”“陛下人关而都之，山东虽乱，秦之故地可全而有也。夫与人斗，不扼其亢，捬其背，未能全其胜也。今陛下按秦之故地，此亦扼天下之亢而摭其背也。”可见，北京处于“大山之下”。
《读史方舆纪要》卷10《直隶方舆纪要序》记载：“以燕京而视中原，居高负险，有建瓴之势。”《金史》卷96《梁襄传》在论立国都时说：“燕都地处雄要，北依山险，南压区夏，若坐堂隍，俯视庭宇。”可见，北京从地理位置上说，也是一统天下的理想之地。
南京东有“龙盘”紫金山，西有“虎踞”清凉山，南有雨花台，北有玄武湖，加上长江天险，是一个地势险要之地。诸葛亮头一次看到金陵古城时，惊叹道：“钟山龙蟠，石头虎踞，真乃帝王之宅也！南京也是帝王之宝地！
水资源条件是建都时必须重点考虑的主要因素之一。在古代，人们选择城邑时都毫无例外靠近河流。这是因为近河地区交通便利，水源充足，而且土壤肥沃，物产丰富，又适于原始农业耕作，因而是人们理想的居所。《管子乘马篇》云：“高勿近旱而水用足，下勿近水而沟防省，因天材，就地利。”在这个意义上说，城邑选址一定要选在高亢之处，但不能离水源太远，要有足够的用水；反过来说，城邑选址又不能离水源太近，否则容易遭受水害，还得需要修筑防洪设施，消耗大量的人力、物力和财力。在水资源条件方面，古都北京具有非常优越的条件。
