吉利卫星是自己造的吗
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发布时间：2024-09-30 10:08
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时间：2024-11-25 10:27
吉利汽车，这个已经入股戴姆勒、合并沃尔沃的中国车企巨头，近日再次引发行业关注，因为李书福和他的团队正在研发卫星。3月3日，台州吉利卫星项目正式开工，标志着吉利全面布局商业卫星领域，并计划年内首发双颗低轨卫星，全球首个低轨导航增强卫星系统的商用验证也将全面展开。这使得吉利成为中国首家自主研发低轨卫星的汽车企业。
台州吉利卫星项目，是吉利布局卫星全产业链的重要一环。自2018年战略投资航天科技公司时空道宇以来，吉利开始积极构建天地一体化出行生态。时空道宇（浙江时空道宇科技有限公司）成立于2018年10月，由吉利控股集团董事长李书福担任董事长，法人代表为吉利科技集团CEO徐志豪。
在2019年的新年致辞中，李书福透露了吉利科技集团在低轨卫星领域的进展：“2019年，吉利科技集团各项创新业务初显成效，科技化和线上化布局日益壮大，天地一体化立体智慧出行生态稳步推进。曹操出行布局全国51城，市场占有率稳居B2C第一，并已在巴黎开启国际化步伐；与戴姆勒合资创办的耀出行上线，定位高端出行市场，杭州已开城启动；空中出行服务也日渐多元，与戴姆勒公司共同投资的Volocopter在新加坡载人试飞成功；时空道宇科技公司卫星研发顺利，初步奠定天地一体化格局方向。”
科技，已成为吉利汽车的核心标签之一。随着“十年千亿”的研发投入逐渐显现成效，吉利在“新四化”方面的突破不断，L2级自动驾驶配置率和市占率均达到中国品牌第一；GKUI吉客智能生态系统，引领中国智能网联汽车进入“超级大脑”新时代；高端纯电品牌几何销量稳步提升，成为新能源市场的黑马。
那么，吉利发射卫星的目的是什么呢？
低轨卫星正当时。与高轨卫星相比，低轨道卫星通讯由于高度较低，传输延时更短、路径损耗小，能提供更高效、更具性价比的数据分发服务；与地面通信网络相比，低轨卫星通信可以实现广域覆盖，为偏远地区、飞机、舰艇等地面网络无法到达的地方提供网络服务；同时，多个卫星组成的星座组网模式，可以增强5G大规模物联网的稳定性，在移动环境中提供不间断服务。
背后，特斯拉创始人马斯克启动的“星链计划”，以及我国首颗通信能力达10Gbps的低轨宽带通信卫星的成功发射，都预示着低轨道卫星市场的发展前景广阔。
天地一体化出行生态，是吉利未来的目标。2014年，《*关于创新重点领域投融资机制鼓励社会投资的指导意见》发布，提出鼓励民间资本研制、发射和运营商业遥感卫星。*的逐步放开，推动了中国民营航天业的发展。
摩根士丹利预测，航天业的规模将从2016年的3500亿美元增长至2040年的超过1.1万亿美元，其中一半的增长将源自新型互联网卫星。低轨卫星的一个重要应用是厘米级高精定位，这对于自动驾驶领域至关重要。
此外，共享出行也与自动驾驶息息相关。据预测，到2030年，美国、欧洲和中国共享出行的市场价值将达1.5万亿美元，年均复合增长率（2017-2030年）约24%。中国市场自动驾驶汽车中的60%将实现无人驾驶共享出行模式。
吉利对低轨卫星的布局，不仅有助于抢占卫星频段轨道，带动我国商用航天领域的发展，而且将推动出行领域的变革，为用户创造更多价值。
