帆船的动力是风,风是怎样形成的

同一水平面上，由于各地气压值不同，所以就存在着水平气压梯度； 水平气压梯度产生水平气压梯度力，这是风形成的原动力。 大气在水平气压梯度力作用下发生运动，水平方向上由高压流向低压； 近地面在水平气压梯度力、地转偏向力和摩擦力的作用下，发生偏转，形成风。 高空在水平气压梯度力、地转偏向力的...

——归根到底又是太阳辐射啦，搞的下垫面受热不均，能量要进行输送，交换热能势能动能等等，大气就运动啦~ 百度中“形成风的直接原因，是水平气压梯度力”是指气压变化的水平分量产生了水平的大气运动（风）。

空气的流动就形成风,地球的转动可以使空气流动,赤道的酷热与南北极的寒冷也会使空气形成冷热对流,白昼太阳的辐射也会使空气升温膨胀而产生流动,夜晚空气中的热发也会使空气冷缩而产生流动,昼夜交替也会使空气产生热胀冷缩而流动,人类的活动也会......

一般人对于帆船往往认为是被风推着跑的。其实风的动力以两种形式作用于帆，帆船的最大动力来源是所谓的“伯努利效应”。我们知道，当空气流动得快的时候，在正面挡住它的物体就会受到空气的冲击，这种冲击产生的压力我们称为动压力。当帆船顺风行驶时，就是空气对帆的动压力推动帆船前进的。由“流速增加，...

水的比热容是最大的（4.2） 所以温度上升慢 水面的温度就低些 而海边的沙石比热容要小很多（0.92） 所以陆地上方的空气受热膨胀 上升 陆地上空气少了 陆地上的气压就小了 气压小了 气压大的地方就会进入气压小的地方（比如气球里的空气会跑出来） 海面上的空气就往陆地上跑,于是海风就形成了 ...

帆船帆板的迎风行驶，帆受风产生动力，船、板顺风移动。船、板底有龙骨、稳向板和舵、尾鳍在除了顺风外，对水有侧向阻力，防止了船、板的横移。所以帆的受力与侧向阻力产生的合力，就是帆船帆板迎风、横风行驶的基本原理。会比较笼统些，还望指正~...

前帆和主帆因为风的作用，帆形呈机翼状。风通过帆凸起的一侧形成一个低压区，帆船从而得到前进力。绝大部分帆船在迎风正负45度区域都无法获得动力。所以帆船从A到B，需要采用之字形方式航行。大帆船在进入驶出港口时都不使用帆，需要使用动力螺旋桨。否则无法精确控制，带来极大危险，是被禁止的。以上是...

现代帆船的动力来源于主要动力是“白努利效应”，就是风。帆船的动力来源﹕帆船的最大动力来源是“白努利效应”，也就是说当空气流经一类似机翼的弧面时，会产生一个向前向上的吸引力。因此，帆船才有可能朝某角度的逆风方向前进。而正顺风航行时，“白努利效应”消失，船只反而不能达到最高速。而有逆风...

帆船逆风而行所靠的最主要动力是吸力。根据空气动力学原理，流体速度增加，压力就会减低。空气要绕过向外弯曲的帆面，必须加快速度，于是压力减小，产生吸力，把船帆扯向一边。船帆背风一面因压力降低而产生的吸力相当大，可比迎风一面把帆推动的力量大1倍。风在帆两侧产生的吸力和推力，使船侧向行驶；但...

风力是帆船行驶的动力，顺风的时候，帆船可以张开帆，顺着风吹的方向，一直向前行驶。逆风的时候，帆船就不可能一帆风顺地直线航行了。这时，应该把船头斜对着风吹来的方向，然后调整帆的角度，使风吹到帆上，产生一个斜着向前的力，船也就斜着向前行驶了。过一会儿，再把船头调转，使船的另一侧斜对着...