350kW大功率充电适不适合中国国情

发布网友 发布时间：2024-09-01 10:36

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热心网友 时间：2024-11-24 05:01

350kw或以上很有必要，现在所谓砖头家的话的，弄个固定车位，每个人都自己家里弄个充电器，车都是A0小车，最高速度70迈，呵呵。350kw的话，特斯拉也用不了20分钟，这样出行就比较方便。而不是开个车要等充完电1天或多少小时。350kw或更高功率很适合中国国情，不是每个人都有固定停车位，都愿意安充电桩，每个车一个充电桩，几天充一次，利用率也太低了点吧。这不是资源浪费吗。

热心网友 时间：2024-11-24 05:01

很简单，你看见现在所有的发达国家都是资本主义国家，但是不知道你有没有留意到，基本上所有的资本主义国家都是经过原始积累的？就是说搞过奴隶贩卖，对外殖民之类的。中国不适合发展资本主义有一部分的原因是因为信奉*主义的*党执政，另一部分就是我们根本没有经历过原始积累，根本没有资本去发展资本主义。但是改革开放却成功地将中国拉进了资本主义的范围中，我们现在的*差距其实说白了就是资本原始积累，通过富人的资本来拉动整个社会的经济发展，等到发展到了一定的阶段，再来顾忌穷人。马克思不也说了么，资本主义过渡到社会主义是全球范围内同时过渡的，不是一个国家能搞得起的，苏联就是个例子，因此我们现在是“特色社会主义”，这个“特色”的确很值得人玩味。

热心网友 时间：2024-11-24 05:02

不适合，
1. 家用充电都是单相电，基本电流限定在32A，所以大多数主机厂建设的桩都是220V * 32A，7千瓦。
2. 350千瓦的区域电容量申请比较困难，瓶颈在电网供电能力上。
3. 350千瓦的充电桩设备价格较高，基本建设费用在35万左右，占地面积较大。
4. 目前国标准的连接器所支持的最大电流是250A，按照800V预估充电设备的电流需要超过400A，连接设备需要定制。
5. 车内需要电池、IGBT、DC-DC、BMS、充电电缆接口同时支持，另外电池支持高压后很难同时支持低压，这套350千瓦的设备将孤立于公共运营体系。按照充电基础设施来投资没有主机厂和运营商能盈利。（噱头大于实用）
6. 家用充电的对充电时间不敏感，10小时之内完成都可以，时间敏感性最高的是城际充电。

热心网友 时间：2024-11-24 05:02

国情要求多大的？

热心网友 时间：2024-11-24 05:03

那具体要看在哪里充电？