发布网友 发布时间:2024-08-20 17:42
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热心网友 时间:2024-08-29 14:53
工作之余,最喜欢的就是能抽出时间来放空自我。特别是在最近的工作强度下,周中上班基本上每天都要加班两三个小时,压力也是比较大的,打工人从来都是不简单。今天难得周末休息,就像到外面走走,散散心。一开始也不知道要求哪里,于是在网上搜了一下附近的网红打卡点。发现离家里不远处就有一个比较不出的地方,那里还有比较好看的芦苇正盛开,决定骑上小轩过去看看。
经过这几年的努力,今年终于存够了钱买到了属于自己的第一辆车——日产轩逸。也借这次出游的机会,给爱车拍一些照片,也分享一下我对爱车的一些见解。
经过这几年的努力,今年终于存够了钱买到了属于自己的第一辆车——日产轩逸。也借这次出游的机会,给爱车拍一些照片,也分享一下我对爱车的一些见解。
14代轩逸相对于上一款的轩逸而言,其最大的改变就是他的外观漂亮了不少,外观偏年轻化,运动时尚的元素更多一点,更适合年轻的消费群体,选择的是旋风橙,路上很拉风。
14代轩逸相对于上一款的轩逸而言,其最大的改变就是他的外观漂亮了不少,外观偏年轻化,运动时尚的元素更多一点,更适合年轻的消费群体,选择的是旋风橙,路上很拉风。
这样看过去轩逸的底盘不是很高,虽说底盘不高,但面对山路、雨后的泥地等小路况还是能轻松一跃而过的(要是坑洼、凹陷路况就算了,毕竟不是SUV,面对这些还是有一定风险的)。
这样看过去轩逸的底盘不是很高,虽说底盘不高,但面对山路、雨后的泥地等小路况还是能轻松一跃而过的(要是坑洼、凹陷路况就算了,毕竟不是SUV,面对这些还是有一定风险的)。
轩逸最让我满意的就是它的油耗了。平时主要是用于上下班代步,我一般都是城市用车居多,城市上下班嘛主要就是高峰期堵车,堵车,还堵车。所以车速一般都是在40-80之间变速行驶,仪表盘上显示的油耗一般都是在6.6L/100km,有时候会更低一些。我觉得油耗这东西怎么说,和驾驶习惯等等各方面因素有太多的关系,因为我很多时候在开这台车子,比较随性,深一脚浅一脚的开,不会太在意油耗这个问题,所以对这样得油耗来说我已经很满足了。
轩逸搭载了日产全球首发的第三代HR16自然吸气的发动机,被调校出139匹马力以及169牛米的最大扭矩。这样的动力个人觉得能足够家用了,甚至还能给你一些驾驶乐趣。
轩逸搭载了日产全球首发的第三代HR16自然吸气的发动机,被调校出139匹马力以及169牛米的最大扭矩。这样的动力个人觉得能足够家用了,甚至还能给你一些驾驶乐趣。
1.6L的自然吸气搭配一个?CVT?的变速箱,虽然从表面是看这样的组合会导致这辆车很肉,但是开起来并不然,因为行车?ECU?也经过精心调校,起步扭矩来的很快,很好地兼顾了油耗和动力性。另外,轩逸也提供了运动模式,在超车或并线时,只需按下?S?按钮,转速瞬间飙升到4K左右,提速很快,让人安全感满满。
轩逸车身尺寸为4641*1815*1447mm,车内的空间还是比较足够的,坐满5个人也不会觉得太挤。外形的年轻范还体现在车身上了,看看轩逸这个腰线,好像有10000吨的力量感,机舱盖上的线条设计也极具
轩逸车身尺寸为4641*1815*1447mm,车内的空间还是比较足够的,坐满5个人也不会觉得太挤。外形的年轻范还体现在车身上了,看看轩逸这个腰线,好像有10000吨的力量感,机舱盖上的线条设计也极具
较上一代轩逸高度降低56mm,宽度增加55mm,长度增加10mm,宽高比达到了1.254,跻身豪华车水平。悬浮式车顶,再加上有点溜背的设计,那一股“豪车”味来的更强烈。
较上一代轩逸高度降低56mm,宽度增加55mm,长度增加10mm,宽高比达到了1.254,跻身豪华车水平。悬浮式车顶,再加上有点溜背的设计,那一股“豪车”味来的更强烈。
轩逸的底盘韧性和车身跟随性都很好,操控性能和乘坐舒适性都不错。在弯道上行驶时,新轩逸的车身也是比较稳定,并且只需要一把直接入弯,完全不需要多余的修正。
轩逸的底盘韧性和车身跟随性都很好,操控性能和乘坐舒适性都不错。在弯道上行驶时,新轩逸的车身也是比较稳定,并且只需要一把直接入弯,完全不需要多余的修正。
轩逸车后部熏黑的运动尾灯的设计,然整体看上去很有运动感。而且尾灯的亮度也很足够,在晚上可以给后方的车或者行人一个明显的提示。
轩逸车后部熏黑的运动尾灯的设计,然整体看上去很有运动感。而且尾灯的亮度也很足够,在晚上可以给后方的车或者行人一个明显的提示。
轩逸的座椅正如很多网友说的一样,都说轩逸的座椅被称为“移动的沙发”。实际的坐下来的感觉要比沙发更舒服一点。因为座椅椅背的包围设计较为贴合脊椎,所以你会感觉整个身体都被座椅包裹着。
轩逸的座椅正如很多网友说的一样,都说轩逸的座椅被称为“移动的沙发”。实际的坐下来的感觉要比沙发更舒服一点。因为座椅椅背的包围设计较为贴合脊椎,所以你会感觉整个身体都被座椅包裹着。
轩逸的车机采用超大尺寸的悬浮式中控液晶显示屏,内置了日产Carlife、音乐、蓝牙等功能,操作上很简单,很实用。轩逸的安全辅助驾驶的功能也很齐全,像什么倒车影像,安全辅助装备都很齐全,也正是这些“装备”让我从一个新手司机变成现在“路霸“。
后视镜的可视范围很广阔,也给了我们行车安全上了另一层保险。
后视镜的可视范围很广阔,也给了我们行车安全上了另一层保险。
后备箱方面,容积达到了560升。想起以前每一次外出旅游或回趟老家,杂七杂八的东西零零碎碎又多,一路带着真累的够呛。而自从有了轩逸之后,这些烦恼早已消失的烟消云散,这功劳真的是得益于轩逸这宽敞、实用的后备箱,很赞!
停好车之后,准备到芦苇地拍几张照片,远远看去,也不由感叹这绚丽的颜色。当初选车的时候,也是有过纠结的,喜欢的名车,这不单单是品牌效应,很多时候车型也是让我好喜欢,可是也只能是喜欢,主要是囊中羞涩嘛。买不起——哈哈哈。后来陆陆续续看了一些品牌,眼高手低折腾了自己还没有结果。后来静下心来重新梳理了一番,觉得买一台省油又省心的车能满足自己的出行需求就好了,综合考虑最后买下了14代轩逸2020款1.6L?XL?CVT智享版。现如今用车已有几个月,至今也没有后悔当初的轩逸。
刚下车就发现路边就有一小片的芦苇,蓝色的天空下,有一片带着微粉的芦苇是多让人悸动。在这里随手一拍就能出大片的地方,我这种直男也能拍出唯美的图片。
刚下车就发现路边就有一小片的芦苇,蓝色的天空下,有一片带着微粉的芦苇是多让人悸动。在这里随手一拍就能出大片的地方,我这种直男也能拍出唯美的图片。
再往远离路边的田野方向走,就能够看到更大一片的芦苇地。
再往远离路边的田野方向走,就能够看到更大一片的芦苇地。
果然是网红打卡点,也是没垮掉的网红点,很好看。
果然是网红打卡点,也是没垮掉的网红点,很好看。
照片拍了很多张,但是觉得还不错的就这几张了,毕竟拍照技术不太好。
照片拍了很多张,但是觉得还不错的就这几张了,毕竟拍照技术不太好。
喜欢这种休闲的生活,骑着轩逸到处拍拍照,也许真的是给近期的压力压抑过头了。有机会出来放松一下心情还是很满足的,再加上遇上这样的美景,心情果然开朗
喜欢这种休闲的生活,骑着轩逸到处拍拍照,也许真的是给近期的压力压抑过头了。有机会出来放松一下心情还是很满足的,再加上遇上这样的美景,心情果然开朗