郑和下西洋用水泥船吗

发布网友发布时间：2024-09-03 10:04

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热心网友时间：2024-09-12 02:20

在19世纪初期(1810—1825年),人们用人工配合的石灰石和黏土为原料,再经煅烧,磨细以制造水硬性胶凝材料的方法,已经开始组织生产.1824年,英国人阿斯普丁(J.Aspdin)将石灰石和黏土配合烧制成块,再经磨细成水硬性胶凝材料,加水拌和后能硬化制成人工石块,且具有较高强度,因为这种胶凝材料的外观颜色与当时建筑工程上常用的英国波特兰岛上出产的岩石的颜色相似,故称之为波特兰水泥(PortlandCement,中国称为硅酸盐水泥).英国人阿斯普丁(J.Aspdin)于1824年10月首先取得了该项产品的专利权。--摘自《水泥的发明》
1405到1433年，郑和七下西洋。--摘自百度百科

可见郑和下西洋比水泥的发明早了约400年，是不可能使用水泥船的。

热心网友时间：2024-09-12 02:18

不是。郑和下西洋用的是木船。
郑和的宝船，号称巨舶，因为松木质轻，不易变形，造船大都是由松木为板，柏木为梁（格）；其主要造船地为南京。由于海船体积大，构造也较复杂，必须有相当规模的船坞和作坊。

据《明史·郑和传》记载，郑和的船队里，总共240艘左右的船只里，包括宝船63艘，最大的长44丈4尺、宽18丈，折合现今长度为151.18米、宽61.6米，是当时世界上最大的海船(木质)，它们主要建造于南京宝船厂。