好贵!蔚来向国内纯电动车用户开放充电服务,单次收费380元?

有消息指出，利用蔚来移动充电车进行一次充电的费用高达380元，而在指定充电站的充电费用也需支付280元，这甚至被部分消费者认为超过了传统燃油车的加油成本，令人感到难以承受。然而，我们需认识到，这种高价背后是移动充电服务的高投入，包括前期的巨大投资和人工成本。为了满足不同消费者的需求，蔚来曾推出...

服务缩水，相当于涨价3万2019年，当时蔚来产品线中还只有ES8和ES6两款车，首任车主是可以享受终身免费全国换电服务的，而且是不限制次数、不限换电站。此外，当时的用户还能享受不设期限，不限里程的终身免费质保。2020年10月，蔚来开始对“免费换电”政策进行调整，如果用户还想要免费家用充电桩，则每个...

其实在比亚迪之前，作为新造车势力之一的蔚来在早前就已经推出了这种移动充电服务，它的收费标准为380元/次；第三方服务商e约充电也推出过移动充电服务；同时蔚来和北汽新能源都推出了“换电”服务，总而言之都是为了解决或改善车主的续航焦虑问题。此次比亚迪的这项服务也一样，对于比亚迪的这项移动“充...

但是这项服务能持续多久呢？在2020年10月12日起，蔚来对外宣布免费换电将进行调整，对于放弃专属桩权益的用户，每月前6次换电免费，而那些保留了免费专属桩权益的用户，每月前6次换电仅收取电费，免收服务费。看来一开始财大气粗的蔚来也开始精打细算，如此不计成本的推进免费换电是不切实际的。不仅是...

不仅是蔚来，特斯拉的掌门人马斯克也曾表示，免费的超级充电服务也无法长期维持，收费充电才是保障服务良性运营的方式。尽管蔚来旨在为用户提供最佳的电动车使用体验，但实际情况可能并不如预期。许多蔚来用户反映，换电时经常需要等待过长时间，因为换电站的电池并非总是满电状态，有时还需自行充电后才能提供...

车电分离，买车不用买电池。电池作为纯电动车里最昂贵的零部件，占据了车价的很大一部分。但是在车电分离的模式下，用户购车时不一定非得买电池，毕竟电池成本非常高昂，把选择权还给客户，如果选择BaaS版本，最高可立减12.8万的购车门槛，让用户能够更轻松的拥有蔚来。每次换电都是体检，电池更安全。

即便各个品牌没有强调,蔚来汽车的充电体系一直都向第三方品牌开放。蔚来秦力洪表示,目前蔚来充电桩80%的充电量和90%的充电服务费都来自第三方品牌的电动车。蔚来的充电桩大多数时候都在为友商车型服务,官方对此也感到很高兴。 国内几乎所有的电动车都采用国标充电接口标准,只要能接上且品牌服务支持,所有的充电桩都可以...

2018年5月20日,蔚来汽车第一座换电站(深圳南山科技园)正式投入运营的时候,我不理解,为什么大家都在加大力度布局充电桩,蔚来却要“烧钱”搞换电站。 2020年8月20日,蔚来汽车发布电池租用服务BaaS方案的时候,我不理解,为什么大家都在做整车售卖,蔚来却要特立独行地做“车电分离、电池租用”。 直到2024年3月14日下...

事实上，其他品牌也有这样的服务，比如蔚来就有便捷加电服务，收费标准为380元/次，且加电服务同样不局限于蔚来汽车，而且，蔚来在这个收费的基础上还可以优惠。蔚来车主更是享受折上折。还有北汽新能源，自用户购车起，3年内每天可以拥有1次免费充电的机会，同时还支持免费的道路救援。也有一些品牌是不...

至于说充电桩用380伏还是用220伏好，一般家用的充电桩是交流电220v，而商用充电桩则大部分都是直流电380v，也就是所谓的快充。当然个人也能申请使用380V电压供充电桩使用，但需要结合周边用电环境、充电桩功率以及相关部门的审批工作。除此之外，充电桩后期安装以及使用过程有哪些注意事项？一、充电桩安装...