上海车展前瞻,纯电动汽车上演"神仙打架",谁能抢到C位?
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发布时间：2024-07-29 14:09
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时间：2024-08-02 08:04
"电动化"是近两年汽车领域出现最多的词，在电动化浪潮的推动下，各大车企纷纷加码新能源汽车市场，因此几乎可以肯定，新能源汽车将会是今年车展的主旋律。在本届车展上，各大车企少不了秀肌肉，自主品牌也不例外，多款高端纯电动车型上演"神仙打架"，但谁更可能坐上C位？
上汽R汽车ES33
前不久，央视网在在微博上指出，梦想"弯道超车"，小心中途"翻车"，事实也的确如此，新能源汽车行业虽然"新"，但本质上仍是汽车制造业，需要在基础研发、核心技术下功夫，而上汽R汽车称自己是"造车新势力国家队"，因为它兼具很强的互联网基因、个人IP、新的商业模式，当然最重要的还是老牌车企上汽集团做背书，研发能力、技术基础均具备明显优势。
上海车展即将开幕，上汽R汽车当然不会错过这次秀肌肉的好机会，届时，除了今年2月上市的全球首款5G智能汽车MARVLE R和续航"芯"霸王ER6两款明星车型之外，刚在"R品牌共创者生态大会"上亮相的ES33也将首次与公众见面。
从外观上看，ES33属于轿跑SUV车型，不管是整体造型还是细节设计，都与R汽车其他有较大的不同，够惊艳也够独特，至于内饰信息和具体参数将在上海车展上公布，在此不做赘述，不过可以参考MARVEL R，其搭载的是上汽集团自主研发的三电系统，这也进一步证实了上汽强大的研发能力，这也是企业持续发展的动力。另外，R汽车喊出的动力电池"永不自燃"也足以激动人心。
当然，ES33最让人惊艳还是在智能化方面的优势。据介绍，在"R品牌共创者生态大会"上，R汽车不仅亮相了ES33，还发布了全新技术品牌"R-TECH高能智慧体"，而ES33 正正是R-TEC加持下的首款智能车。
官方资料显示，ES33将采用一套激光雷达、超声波雷达、高清摄像头、毫米波雷达等33个高性能感知硬件，比特斯拉FSD多出了三分之一。其中，ES33搭载的Luminar激光雷达据说是全球首次装备量产车，众所周知，线束越多的激光雷达越好，而目前行业主流水平是100条左右，而Luminar激光雷达到了300线…
另外，ES33搭载的毫米波雷达也会有由于普通产品，4D成像雷达不仅拥有普通毫米波雷达不具备的测高能力，距离、速度、角度精度也有明显提升。而在芯片方面，ES33也会搭载英伟达最新的Orin芯片，提供500-1000+tops的算力，在这样的软硬件加持下，ES33达到L3、L4级别的自动驾驶不是难事。
蔚来ET7
说到造车新势力，销量最好的要数蔚来汽车，旗下在售的ES8、ES6、EC6都有不错的表现，第一季度累计交付20060辆，同比增长了423%，排在新势力销量榜首位。而在年初举办的2021年NIO Day上，蔚来旗舰轿车车型ET7正式亮相，虽说最迟2022年第一季度才能交付，当仍然很有看头。
作为蔚来首款轿车，ET7起点很高，首先体现在价格上，44.80-52.60万的售价自公布后就饱受争议，有人说"真贵"，有人说"真香"，这也说明ET7的确有亮点，比如它是目前中国市场上尺寸最大的电动轿车，因此车内空间足够宽敞，更重要的是够豪华够有品位，比特斯拉那种"极简风"看上去更有质感。
除了外观优势，ET7硬件方面也很有诚意，搭载前永磁同步、后交流异步电机，并配备有四驱系统，3.9秒的百公里加速成绩很惊艳，但在续航方面，700km版本竞争力还算不错，但500km版本放在当下只能算是主流水平，而到2022年估计只能是入门水平。
特斯拉之所以销量好，一方面是因为价格上的不断调整，另一方面FSD全自动驾驶系统也很吸引人，但事实，自主品牌在自动驾驶方面同样有所建树，比如ET7，据说将搭载最新的NAD自动驾驶技术，能逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景，点到点的自动驾驶体验。
为了实现这些功能，蔚来为ET7配备了多达33个高性能感知硬件，与R汽车ES33相同，而得益于四颗来自英伟达的nVIDIA Drive Orin芯片，算力方面也会大幅领先特斯拉。如此看来蔚来ET7贵似乎也情有可原，新车上市后，估计很消费者会纠结，选它还是选BBA？
极氪：极氪001
除了R汽车ES33和蔚来ET9，由吉利和吉利控股集团共同投资成立全新品牌极氪也将登陆上海车展，从品牌诞生到产品落地仅花了不到一个月时间，首款车型极氪001已经蓄势待发，将在上海车展上与国内消费者见面。
据介绍，极氪001是SEA"浩瀚"新能源架构首款车型，预计将搭载双电机驱动，百公里加速为3.9秒，NEDC续航超过700km，并支持800伏高电压系统，从各项数据来看实力不俗，而全自动空气悬架、动态底盘控制系统、感应式自动无框车门、YAMAHA高保真音响等配置的应用，将新车的豪华属性展现无余。
除了产品力本身，年轻一代消费者同样很看重外观，不可否认极氪001颜值很高，整体看上去有点像帕拉梅拉，但得益于大量领克家族设计元素的应用，具有较高的原创度，但在看惯了领克其他车型后，再看极氪001虽说不会太过感到惊艳，但也不能否认它是一款很"酷"的车。
另外，目前已有不少车界大V试驾了极氪001试装版，给出的评价是富有驾驶乐趣，但也存在不足，想要获得完美的感受，需要增添个性选装包和驾驶模式，这也意味着价格不会便宜，综合以上因素，极氪001在产品力上或许能抗衡特斯拉，但销量估计很难。
写在最后：
目前，智能纯电动车市场竞争越发激烈，传统车企、造车新势力们都在加快布局，想要脱颖而出就得有"真功夫"，而在即将开幕的上海车展上，我们将见证自主车企们在智能纯电动车方面技术、产品上的突破，而上述三款车型均为即将亮相车展的重磅车型，既有老牌车企、也有新势力，更有"造车新势力国家队"，那么，在你看来，谁最可能坐上C位？
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