在汽车液力变矩器导轮的轴上装的单向离合器由什么控制?也是电磁阀...

发布网友发布时间：2024-08-07 03:57

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热心网友时间：2024-08-14 17:08

液力变矩器中导轮的单向离合器(实际上是自由轮机构)不需要其它任何机构控制，它的工作取决于变矩器泵轮和涡轮的转速比。当泵轮转速远大于涡轮时，单向离合器被楔紧，即外座圈与固定不动的内座圈卡死成一体，此时变矩器呈增扭作用;当涡轮转速提高，增扭作用下降;当涡轮转速接近泵轮时，带动导轮一起转动，此时单向离合器滑向另一边，外座圈与内座圈分离，此时实际上就是耦合器工作。所以单向离合器不需要什么电磁阀控制，只是变矩器内液流产生的液力驱动，而且是根据需要使导轮固定不动还是随动，目的是减少变矩器扭力损失。
这东西三言两语也说不清楚，如果有相应的理论基础，再有变矩器挂图对照就简单多了，一看就能理解。
其实单向离合器与启动马达小齿轮的单向离合器工作原理是一样的，就是主动与从动的转速差使滚轮在斜面位置变化，进入小端就楔紧联动，进入大端就松开，处于自由状态，所以这个机构就叫做自由轮机构。