多连杆独立悬架和双横臂式独立悬架有什么区别?

发布网友发布时间：2024-07-22 03:36

共1个回答

热心网友时间：2024-08-03 07:06

双横臂式独立悬架与多连杆独立悬架对比

在汽车悬挂系统中，双横臂式和多连杆独立悬架是两种常见的类型，它们各自具有独特的结构和侧重点。选择哪种悬架取决于车辆的具体需求，如运动性能、空间利用和舒适性要求。

双横臂式独立悬架

双横臂式悬挂系统由两根横臂构成，尽管单横臂式存在车轮跳动导致轮距变化大、轮胎磨损加剧以及不适合高速行驶的问题，所以应用较少。其优点在于减震器没有横向载荷，上端高度低，有助于降低车头高度和优化车身造型。双横臂悬挂提供了卓越的操控稳定性和舒适性，常用于高端车型，象征着高级定位和运动性能。然而，这种悬架的缺点是占用空间较大，对于紧凑型车不太常见，并且制造成本较高。

多连杆独立悬架

多连杆悬挂系统，如4连杆或更多，通过增加连杆数量提供更好的舒适性。连杆越多，车轮与地面保持垂直的能力越强，有助于减小车身倾斜，保持轮胎的良好贴地性。高档轿车如空间充足且注重性能与舒适，常采用这种悬架。然而，多连杆悬架结构复杂，占用空间大，中小型车出于成本和空间考虑少用，例如福特福克斯后悬空间受限，影响了后排空间。

总的来说，双横臂式独立悬架适用于追求运动性能和高级定位的车辆，而多连杆独立悬架则侧重于舒适性和操控稳定性，适用于高档轿车。购车时，应根据个人需求和车辆定位来选择合适的悬挂系统。