抵母河大桥技术标准

发布网友发布时间：2024-08-13 16:02

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热心网友时间：2024-08-13 16:07

抵母河特大桥的技术标准中，主桥采用了一座538米单跨的钢桁梁悬索桥，这种桥梁结构独特，主梁采用钢桁加劲梁设计，宽度达到27米。钢桁梁由77个节段组成，每个节段包含156片钢桥面板。加劲梁由主桁、横梁和纵向连接系构成，通过吊索与主缆相连，固定在主桁上弦节点的锚箱上。桥面板采用正交异性设计，由桥面板、U型加劲肋、球扁钢纵肋、横梁和纵梁组成，桥面设置了对称的1.2%纵向坡度和2%的双向横坡，确保了桥梁的稳定性和行车舒适性。

主缆部分采用预制平行钢丝索股，每根常用索股由89*2=198根钢丝组成，每束由2*2*2=8根钢丝构成。主缆计算跨度为136米加538米加136米，垂跨比为1:10，两主缆中心间距为27米。主缆的钢丝选用极限抗拉强度高达1670MPa的高强度镀锌钢丝，确保了其强度和耐久性。索夹采用销接式设计，吊索则使用标准抗拉强度同样为1670MPa的低松弛镀锌平行钢丝束，主索鞍和散索鞍分别采用全铸型和铸焊结合的结构，以保证稳固性和安全性。

两岸的索塔采用门式框架结构，毕节岸的索塔高147米，由两座塔柱和三道横梁组成，都格岸索塔较低，为63.35米，由两塔柱和一道横梁构成。索塔基础采用矩形整体式承台与群桩基础，毕节岸承台尺寸为11.5m×17m×5m，设6根直径为2.8m的挖孔灌注桩；都格岸承台尺寸为11.5m×16.6m×5m，设6根直径为2.6m的桩。承台之间通过地系梁连接，形成整体结构。

最后，两岸的锚碇采用重力式锚碇，基础设置在浅层的中风化基岩上，由散索鞍支墩、锚体、前锚室和基础等部分组成，采用预应力锚固体系连接主缆索股，以确保桥梁稳定且安全运行。