盲降盲降标准

发布网友 发布时间：2024-08-13 10:30

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热心网友 时间：2024-08-25 21:09

盲降的精确度决定了其为飞机提供的进近和着陆标准，分为不同的类别。CAT I标准要求能见度至少800米或跑道视程550米以上，着陆最低决断高度为60米，飞机可在自动驾驶下下降至60米高度。飞行员如能看清跑道，可继续着陆，否则需复飞。

CAT II标准进一步放宽至能见度400米或跑道视程350米，最低决断高度降至30米。同样，自动驾驶下降至30米高度，若能目视跑道，可执行着陆，否则需复飞，完全依赖驾驶员的判断。

CAT III则在视觉条件极差时提供指导，分为CAT III A、B和C。CAT III A标准能见度200米，决断高度低于30米或无决断高度，但需确保足够的中止着陆距离和跑道视程至少200米。CAT III B标准更为严格，能见度50米，决断高度15米以下，跑道视程介于50米至200米之间，确保滑行距离充足。

CAT III C则是最极限的情况，无决断高和跑道视程限制，即完全在“伸手不见五指”的条件下，飞机可通过盲降自动驾驶安全着陆滑行。然而，目前国际民航组织（ICAO）还未批准此类运行，因为尚存在飞机落地后如何脱离跑道的问题待解决。

热心网友 时间：2024-08-25 21:17

盲降的精确度决定了其为飞机提供的进近和着陆标准，分为不同的类别。CAT I标准要求能见度至少800米或跑道视程550米以上，着陆最低决断高度为60米，飞机可在自动驾驶下下降至60米高度。飞行员如能看清跑道，可继续着陆，否则需复飞。

CAT II标准进一步放宽至能见度400米或跑道视程350米，最低决断高度降至30米。同样，自动驾驶下降至30米高度，若能目视跑道，可执行着陆，否则需复飞，完全依赖驾驶员的判断。

CAT III则在视觉条件极差时提供指导，分为CAT III A、B和C。CAT III A标准能见度200米，决断高度低于30米或无决断高度，但需确保足够的中止着陆距离和跑道视程至少200米。CAT III B标准更为严格，能见度50米，决断高度15米以下，跑道视程介于50米至200米之间，确保滑行距离充足。

CAT III C则是最极限的情况，无决断高和跑道视程限制，即完全在“伸手不见五指”的条件下，飞机可通过盲降自动驾驶安全着陆滑行。然而，目前国际民航组织（ICAO）还未批准此类运行，因为尚存在飞机落地后如何脱离跑道的问题待解决。