发布网友 发布时间:2022-05-06 19:09
共5个回答
好二三四 时间:2022-10-14 12:51
方法:
1、首先要判断这个电路是否是负反馈,凡是反馈电路从输出端引回到反相输入端的为负反馈,凡是从输出端引回到同相输入端的为正反馈。
2、判断为负反馈之后,再判断是电压反馈还是电流反馈。反馈电路时从输出端直接引出的是电压反馈,如果是从负载电阻靠近“接地”的端引出的是电流反馈。
3、再判断是串联反馈还是并联反馈。如果输入信号和反馈信号在同一个输入端的则是并联反馈,如果不在同一个输入端的则是串联反馈。
热心网友 时间:2024-11-29 20:51
1、判断是电压反馈还是电流反馈的经验法
a)负载短路法:使放大电路的输出端交流短路。若反馈信号Xf消失,则说明反馈信号取样于输出电压,则为电压反馈(Xf=FV0)。若反馈信号仍然存在,则说明反馈信号取样于输出电流,则为电流反馈(Xf=FI0)。
b)一般规律法:反馈量取自于信号输出端的电压信号,为电压反馈;反馈信号取自于信号输出端的电流信号,为电流反馈。具体来说,将负载电阻与反馈网络看作双端网络(在反馈放大电路中其中一端通常为公共接地端),若负载电阻与反馈网络并联,则反馈量对输出电压采样,为电压反馈。
否则,反馈量无法直接对输出电压进行采样,则只能对输出电流进行采样,即为电流反馈。
2、判断是并联反馈还是串联反馈的经验法
a)输入短路法:将输入端交流短路,若反馈量作用不到放大电路输入端,则为并联反馈;若反馈量仍能作用到放大电路输入端,则为串联反馈。
b)一般规律法:反馈量加到非信号输人端的是串联反馈;反馈量加到信号输入端则为并联反馈。
扩展资料
从概念上说,若反馈量与输出电压(有时不一定是输出电压,而是取样处的电压)成正比则为电压反馈;若反馈量与输出电流(有时不一定是输出电流,而是取样处的电流)成正比则为电流反馈。在判断电压反馈和电流反馈时,除了上述方法外,也可以采用负载短路法。
负载短路法实际上是一种反向推理法,假设将放大电路的负载电阻RL短路(此时,),若输入回路中仍然存在反馈量,即,则为电流反馈;若输入回路中已不存在反馈,即则为电压反馈。
参考资料来源:百度百科-反馈电路
参考资料来源:百度百科-电流反馈
热心网友 时间:2024-11-29 20:51
根据负载电阻与反馈网络的连接方式来区分电压反馈与电流反馈。将负载电阻与反馈网络看作双端网络,若负载电阻与反馈网络并联,则反馈量对输出电压采样,为电压反馈。否则,反馈量无法直接对输出电压进行采样,则只能对输出电流进行采样,即为电流反馈。
电压负反馈可以稳定输出电压;而电流负反馈则可以稳定输出电流。区分电压反馈与电流反馈只有在负载电阻RL变动时才有意义。
RL固定不变,因输出电压与输出电流成正比,所以,在稳定输出电压的同时也必然稳定输出电流,反之亦然,二者效果相同。当负载电阻RL改变时,二者的效果则完全不同,电压负反馈在稳定输出电压时,输出电流将更不稳定;而电流负反馈在稳定输出电流时,输出电压将更不稳定。
扩展资料:
电路反馈的应用
目前广泛应用的品闸管直流调速系统,采用直流测速发电机作为转速检测元件,实现转速的闭环控制,再加上一些积分与校正方法,可以获得比较满意的静、动态性能。然而,在实际应用中,其安装和维护都比较麻烦,常常是系统装置中可靠性的薄弱环节。
可用电动机端电压负反馈取代转速负反馈,构成电压负反馈调速系统。但这种系统只能维持电动机端电压恒定,而对电动机电枢电阻压降引起的静态速降不能予以抑制,因此,系统静特性较差,只适用于对精度要求不高的调速系统。
为弥补电压负反馈调速系统的不足之处,可以在系统中引入电流正反馈,以补偿电枢电阻压降引起的转速降。这就是电压负反馈电流补偿控制调速系统。
参考资料来源:百度百科-电压反馈
热心网友 时间:2024-11-29 20:51
反馈的判断方法:热心网友 时间:2024-11-29 20:52
串联并联看输入,电压电流看输出。热心网友 时间:2024-11-29 20:53
判断是电压反馈还是电流反馈时,常用“输出短路法”,即假设负载短路(RL=0),使输出电压vo=0,看反馈信号是否还反馈信号还存在,则说明反馈信号不是与输出电压成比例,而是和输出电流成比例,是电流反馈。