【科普】第一款“波罗的海”轮式煤水车式蒸汽机车——法国北方...

发布网友发布时间：2024-08-20 13:54

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热心网友时间：2024-09-01 08:10

穿越历史的蒸汽韵律，让我们聚焦于那款革新铁路设计的瑰宝——法国北方铁路（Nord）的3.1101号和3.1102号机车，它们如同“波罗的海”轮式设计的璀璨明珠，于1911年诞生。这些机车以其独特的4-4-2轮式构造，搭载着加斯顿·杜·布斯凯精心设计的火管和水管锅炉，旨在应对编组量的增加，展现了那个时代科技与工程的精湛技艺。

3.1102号机车尤为瞩目，它配备了26 R型煤水车，水箱容量达到26立方米，而燃料箱则能装载7吨煤炭。机车全长9265毫米，空车重量23.5吨，整备重更是达到了惊人的56.5吨。这样的重量分配，使得3.1101和3.1102成为了1435毫米轨距上“波罗的海”轮式设计的里程碑，它们的参数独一无二，堪称铁路史上的瑰丽之作。

Nord的设计理念在SNCF的232系列蒸汽机车中得以延续，甚至衍生出了232 A型的型号。这些机车的诞生，不仅标志着“波罗的海”轮式设计首次在煤水车中得到应用，更是为铁路运输史留下了深刻的印记。SNCF的购置规则中，“P”标识意味着这些机车是在SNCF成立后才加入其行列的。

然而，3.1102号机车的命运并非一帆风顺，加斯顿·杜·布斯凯的设计初衷因设计师的离世而中断。但这并未抹去其历史价值，3.1102号经过改造、展览和修复，成为了铁路爱好者心中的瑰宝。相反，3.1101号在SNCF成立后不幸退役并报废，而3.1102的重生则为这段铁路传奇续写了一章。

深入探究，3.1102号的总加热面积达到了362.29平方米，尽管Est的0.203号机车曾计划对其改编，但遗憾的是，这一计划并未得以实现。对于更详细的信息，我们可以参考《Le plan du mois》以及《Le depôt de Paris》、《Cité du Train》和《French National Railway Museum》等权威铁路历史资料，它们为我们揭示了这些蒸汽巨人的背后故事。

让我们在《Gallerie - Bousquet机车》中，探寻Gallerie - Locomotives du Bousquet这部传奇列车的速度与激情，感受那蒸汽时代的轰鸣与辉煌。这些机车，不仅仅是铁轨上的移动城堡，更是历史的见证者，承载着那个时代铁路工程师们的智慧与梦想。