马自达和大众该怎么选?
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发布时间：2024-08-19 08:42
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热心网友
时间：2024-08-22 08:23
理论上，马自达有系统的一套安全理念。百度“XXX造车安全理念”，其中把XXX分别代换成丰田，本田，马自达，分别得到GOA，G-COM，3H。也就是说，这3家都有各自的安全造车理论。把XXX代换成大众，只能得到“车门上站人”之类的东西，也就是说大众没有拿得出手的安全造车理论。
一个理论肯定有它的局限性，但有总比没有强。在这个理论的指导下，经过长期实践，会不断发现问题，反过来改进完善发展这个理论，形成良性循环，车越造越安全。如果没有理论的指导，盲目瞎造，会造得很安全吗？即使偶尔造好了一批车，也是瞎猫逮着死老鼠，不会有持续性的发展。
碰撞测试上，马自达完胜大众。你看美国公路安全协会的碰撞测试，顶级安全车几乎都被以本田丰田马自达为代表的日系车长期霸占。大众是中等偏下的水平。或许有人说，日本车就是擅长应试，在实际碰撞中情况要复杂得多，日系车未必好过大众。问题是在有限复杂的碰撞测试中你都不行，怎么能够让人相信你在无限复杂的实际碰撞中好过那些应试能力好的日系车呢？
或许有人会说，美国公路安全协会那套测试方法有它的局限性，不能把大众车的安全优势表现出来。我们承认，从哲学角度看，任何一套理论一套方法，都有它的局限性。美国公路安全协会那套测试方法测不出某家公司的优势，很有可能。问题是你大众公司应该明白你的安全优势在哪里，可以提出要加上一项怎样怎样的测试，才能公正科学有效地全面展示出你的安全性。如果你自己都提不出有效的测试方法，要别人怎样才能相信你的安全方面的优势呢？美国是言论自由的国家，只要你言之有理，必然会得到人们认可。
从实际效果看，有两个数据可以很好反应出车辆的安全性。一个是事故率，即一年之内某系车或某型车发生的事故数除以该车的保有量。这个数据反应了该车的可靠性，可靠性直接影响到该车的事故概率，这也是安全的重要方面之一。
第二个数据是事故死亡率，即一年之内某型车的事故死亡人数除以这一年内该车型出现的事故总次数。这个才是硬指标，直接反映出车的安全性。
热心网友
时间：2024-08-22 08:19
随着社会科技和人们生活水平的提高，小汽车逐渐走进了千家万户。
马自达是一款中日合资车型，大部分车型都是中低档车型，马自达品牌虽然是二线品牌，但是也受到了广大消费者的喜爱，主要是因为在早些年老马6在中国市场打下的基础。
马自达车型是主打运动款的车型，基本上大部分车型的后排空间和舒适程度很差，有一句话说马自达是驾驶者的车，因此前排的舒适程度就比较高了。
如果是你一个年轻爱玩的人，那么马自达便是一个不错的选择，马自达动力充足，非常富有驾驶乐趣，车的外观也比较运动。
而大众的车型也普遍分布在中低端车型，大众是主打商务车的品牌，最出名的就是迈腾和帕萨特，在低端一点的也有朗逸，都是比较适用家用方面的。
大众车整体的乘坐空间相对马自达较宽敞，大部分车型采用传统AT变速箱，比较实质耐用，本身的品牌也比较保值。
如果你想选择一款家用车，那么大众会是一个不错的选择；如果你想选择一款运动，有活力的车型，那么马自达也是不二之选。
热心网友
时间：2024-08-22 08:23
