重庆为什么喜欢修四车道?目光还是比较短浅

发布网友发布时间：2024-09-07 07:33

共3个回答

热心网友时间：2024-09-29 19:22

随着城市化进程加快，私家车保有量的增大，我不相信4车道能承载重庆的交通，管理是一方面，硬件的落后是决定性的。随便举个例子，四车道出个车祸，相信这条路一定堵死，六车道不管是救援还是疏导都有余地。再说如果有车调头或是违章停车，虽说管理可以解决一部分这样的情况发生，但是不是国人的素质高到我们预期？？所以不管怎么样，主干道四车道在现在和将来必是要淘汰的。我最难受的是从弹子石到南坪的主干道，不晓得大家走过没？？还有杨家坪的环线。我本想想说的是重庆的高速公路，你们看看，除了新修的外环是6车道，还行。沪渝高速你们看看是撒样子，老成渝是撒样子，机场高速是撒样子。预留，预留，这是我想说的，成本问题导致一些地方不能一次性上高标准，没事，但规划要有前瞻性，预留扩展车道才是合理的规划。不然将来的拆迁成本和压力将远远高于当初。再说说南滨路，每晚的情况我不说大家也晓得，大家老是说这是一条景观路，不算主干道，但大家注意没，当现实需求远超预期时，是不是一定还要抱到以前的思维，与时俱进是谁说的？现实要求南滨路必须成为主干道，至少也是准一级主干道，当初的规划是没想到会有如今的繁华，错了就要改，不能知错不改，还狡辩。查看原帖>>

热心网友时间：2024-09-29 19:26

我建议修宽点。从建筑红线算起的宽度来看，重庆的宽度都小于很多省会城市。因为重庆没有自行车道。道路两边建筑净距离，重庆的六车道相当于其他城市四车道，重庆的四车道相当于其他城市的二车道。我的意思就是说，同样的车流量相比重庆的道路两边建筑净距过小，于是会让城市噪音大；不开阔，街景不舒服；压抑，视觉效果也不好。再加上重庆道路两边建筑要更高些，以及道路有坡度，汽车经过的时候挂1档，噪音特别大，尤其马路两边的住宅，住着太不舒服了。重庆是去过的城市中噪音最大的一个城市，平时都不敢开阳台门睡，吵的睡不着。查看原帖>>

热心网友时间：2024-09-29 19:22

重庆地形不适应，比如沙坪坝核心区修8车道，那什么地方修房子？？轨道交通才是关键，香港路也不宽，别人交通一样发达查看原帖>>

热心网友时间：2024-09-29 19:26

热心网友时间：2024-09-29 19:25

重庆地形不适应，比如沙坪坝核心区修8车道，那什么地方修房子？？轨道交通才是关键，香港路也不宽，别人交通一样发达查看原帖>>