捷安特和美利达和崔克
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发布时间：2024-09-07 09:40
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热心网友
时间：2024-10-25 05:15
但愿给予要买车的新手们一个客观全面的解说。
崔克 3500D 捷安特 ATX770D 美利达 公爵600
车架：阿尔法银色铝合金 2011新设计A6061铝合金 铝合金
前叉：SR Suntour XCT TWINS三代MLO机械锁死 SR SF12-XCM V4 HL0
车轮：Bontrager（自产） GIANT 26*1.5铝合金（自产） ALLOY双层
轮胎：Bontrager CST MAVERICK CST C-1673
花鼓：Formula台湾尊轮 GIANT 铝合金花鼓 ALLOY DISC
传动系统不一一细说基本都是喜玛诺
后变速：喜玛诺M310七速 MC410 八速 MC410 八速
刹车：HL 280 机械碟刹 SHIMANO BR-M416A机械碟刹 BB5好像是，实在找不到了。
车座：Bontrager WTB PURE V座垫 ALLOY
坐杆：Bontrager 捷安特 ALLOY
把头：Bontrager 捷安特 ALLOY
碗组：Bontrager 捷安特 ALLOY
基本就这样了吧，然后我们开始每隔部件评定三个品牌哪个最好给一个A，最后谁的A多就说明谁的车子整体性能数据对比是比较高的。
崔克： 车架A，车轮A，车胎A，花鼓A，车座A，坐杆A，把头A，碗组A
捷安特：变速A、前叉A、刹车A，
美利达：变速A、前叉A、刹车A，
或许有些人认为这些数据不能说明什么，但是比较品牌来说的话，Bontrager比较捷安特和ALLOY这些品牌是绝对的压制性的。如此看来，崔克整车自己生产的部位高达80%捷安特自己生产的整车部件50%然后美利达的车架应该是自己生产的可以给他10%吧。
我自己有一个观点：一流的品牌销售特点是技术，二流的品牌销售特点是别人的技术。
不难看出目前捷安特在像技术方向转型，而美利达貌似是全国最大的DIY车行。
我刚接触自行车行业三个月左右，如果有不同的意见欢迎交流，但是你要拿出证据，不要满嘴跑火车，漫无目的的喷。谢谢！文明交流和谐中国！
（转载的）
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时间：2024-10-25 05:15
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