汽车行业的OEM-Tier1-Tier2供应链变化的底层逻辑是什么?

发布网友发布时间：2024-09-28 18:53

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热心网友时间：2024-10-26 09:01

汽车行业供应链的底层逻辑正在经历深刻变革，尤其在电动汽车和汽车智能化的推动下。原本的OEM（原始设备制造商）、Tier1（一级供应商）和Tier2（二级供应商）的角色划分正在被打破。 Tier0.5的出现反映了这一变化，它们并非传统的分类，而是汽车行业新趋势的产物。

首先，汽车电子电气集成化的趋势是关键。在分布式架构下，汽车电子系统复杂且难以协调，而集成化则使得硬件和软件可以独立开发，最后进行整合。这使得主机厂有能力自行开发电子电气系统，不再受限于单一供应商， Tier0.5因此得以崛起。

其次，为了保护自身在软件定义汽车时代的核心竞争力，OEM开始寻求软件自研或合作，以避免丧失控制权。智能驾驶时代对软件频繁更新和付费模式的需求，使得主机厂必须掌握核心技术。因此，他们通过设立或合作软件公司，不仅服务自身，也对传统零部件供应商构成挑战。

这种变化的结果是， Tier0.5凭借其在特定领域的专业深度，可以直接与主机厂或其控制的公司合作，打破了原有的供应链结构。这不仅推动了整个汽车行业供应链的重构，也预示着未来竞争将更加多元化和专业化。