已投入运营两年的ARJ21到底是怎样一款飞机?

发布网友发布时间：2024-09-28 02:47

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热心网友时间：2024-10-02 05:34

ARJ21飞机于2016年6月28日正式投入运营，标志着我国自主研制的首架喷气式支线客机进入航线运营。目前，已有5架ARJ21飞机交付成都航空，安全载客超过7万人次，航线运营稳步开展。ARJ21新支线飞机是世界上第一款完全按照中国自己的自然环境来建立设计标准的飞机，具有完全自主知识产权。ARJ21飞机的客舱宽度比同类型飞机宽15-25英寸，采用公务舱排距38英寸、经济舱排距不小于32英寸的宽松布置。基本型和加长型分别拥有17立方米和20立方米的下货舱，货舱高度接近1米，能为旅客提供更多的行李空间。ARJ21飞机的成功交付标志着我国具备了喷气式支线客机的研制能力和适航审定能力，以及在西部航线和西部机场具有很强的适应性。

ARJ21飞机的交付营运方面，成都航空公司接收了目前为止交付的全部5架ARJ21飞机，并先后开通了成都-长沙-虹桥、成都-合肥-温州、成都-上饶-南通等航线，机队安全飞行2600余小时，安全载客6.5万余人次，航线运营稳步加速。今年5月2日，成都航空的ARJ21飞机开启了“以哈尔滨为中心枢纽，进行基地化区域化运营”的新模式。ARJ21飞机以哈尔滨太平国际机场为中心枢纽，形成“1+4”布局的航线网络：“1”是执飞成都—济南—哈尔滨这条总长超过3200公里的长航线；“4”指以哈尔滨为枢纽执飞哈尔滨-黑河、哈尔滨-五大连池、哈尔滨-抚远、抚远-佳木斯四条黑龙江省内支线航线。ARJ21飞机目前接收到21家客户累计453架订单。

在市场竞争对手方面，ARJ21飞机主要瞄准的市场为70座以上的支线飞机。在这一领域，主要竞争对手有巴西航空工业公司E-Jets系列飞机、庞巴迪宇航集团CRJ系列飞机，以及已经完成首飞的俄罗斯苏霍伊公司SSJ飞机和正在研制中日本三菱公司MRJ飞机。E-Jets系列喷气飞机由巴西航空工业公司研制，是为填补支线飞机和小型单通道干线喷气飞机之间的空白推出的具有高效率、经济性的特点，符合人机工程学原理的飞机。CRJ系列支线喷气机由庞巴迪宇航集团提供，提供惊人的效率、性能和节油能力。SSJ100客机是由俄罗斯苏霍伊民用飞机股份有限公司研制，具有多种变型，分别对应60座、75座和95座布局。日本三菱公司正在研发的MRJ飞机载客量分别是76人与88人。这些竞争对手在市场中占据了一定份额，但ARJ21飞机的成功交付标志着我国在支线飞机领域的自主研制能力。